Spinetta: «Con Air France-Klm anche Alitalia crescerà». Nuovo documento venerdì alle 12

Il presidente di Air France-Klm: «Si può trattare oltre il 31 marzo». Ai sindacati il manager transalpino ha detto: «Se non credessi nel rilancio della compagnia non rischierei un centesimo»

Il presidente e amministratore delegato di Air France-Klm Jean Cyril Spinetta presenterà venerdì prossimo alle 12 un nuovo documento su cui impostare la nuova trattativa con i sindacati. Lo ha detto, secondo quanto riferiscono fonti delle organizzazioni dei lavoratori, il numero uno della compagnia franco-olandese durante l'incontro in corso a Magliana. Sempre secondo i sindacati, tra le modifiche al piano proposte da Spinetta, è prevista la reinternalizzazione di tutto l'handling a Fiumicino e di tutta la manutenzione leggera.

Sempre Spinetta avrebbe detto che Air France-Klm crede nella sua ricetta per la crescita di Alitalia, e che se così non fosse non rischierebbe un centesimo: «Se nel 2010 - ha aggiunto il manager transalpino - la mia ricetta non funzionasse e non si raggiungesse la redditività utile a investire sarebbe un mio fallimento e a me non piace fallire. Sarà la stessa Alitalia che con il ritorno alla redditività potrà avviare i suoi primi investimenti».

La possibilità di allungare i tempi della trattativa è legata solo alla eventuale condivisione del percorso sui temi principali. Lo ha detto, sempre secondo quanto riferiscono fonti sindacali, il presidente di Alitalia, Maurizio Prato, nel corso dell'incontro a Magliana tra Air France Klm, sindacati e Alitalia. Il presidente Prato «ha auspicato un'ampia condivisione sui temi principali». Quanto all'eventuale allungamento della trattativa, Prato avrebbe sottolineato che «le possibilità di dilatare i tempi sono scarse, salvo individuare un percorso condiviso su temi fondamentali come Az Servizi, la divisione Cargo e gli esuberi». Lo stesso Prato, all'avvio dell'incontro avrebbe ribadito che i temi sul tavolo sono gli esuberi, Az Servizi, il Cargo, la flotta e la tempistica.

Riunite nella mattinata assemblee degli addetti di scalo e degli hangar «per informare i lavoratori sull'evolversi della trattativa, oltre che per invitarli a raggiungere la sede del Centro direzionale della compagnia, alla Magliana, per seguire da vicino l'andamento dell'incontro pomeridiano».

Il leader della Uil, Luigi Angeletti ha annunciato: «ad Air France chiederemo oggi di ridiscutere il perimetro aziendale, di ridiscutere riguardo alle rotte e di Malpensa. A questo proposito chiederemo una gradualità di abbandono dello scalo milanese. Non faremo richieste di cose che non stanno nè in cielo nè in terra e non faremo nessuna questione di italianità». Angeletti torna ad attaccare l'Esecutivo Prodi: «è necessario trovare il miglior acquirente per Alitalia, ma il governo ha fatto in modo che ci fosse la sola Air France come unica acquirente». E ora, sostiene, il governo vuole scaricare il rischio di un eventuale fallimento della trattativa sui sindacati. Il segretario generale della Uil ricorda la vicenda legata al ritiro di Lufthansa: «in quell'occasione noi abbiamo avuto dei colloqui con la compagnia tedesca che ci ha ringraziato ma poi ha detto che per altri motivi non avrebbero potuto presentare un'offerta». Angeletti non nega che esista un rischio fallimento per Alitalia «per questo -dice - vogliamo condurre una trattativa seria. Non sarebbe giusto cedere Alitalia per farla sparire».

Raffaele Bonanni, leader Cisl ritiene sia «indispensabile che al tavolo ci sia anche il governo, con una posizione chiara e trasparente. Quindi è comunque meglio aspettare il prossimo governo». «Lo stesso Spinetta ha chiarito che senza il consenso del futuro governo non si va da nessuna parte - continua il sindacalista- questi ultimi giochetti mi hanno rafforzato nella convinzione che questa fretta è sospetta. Che sotto c'è qualcosa che non è andato». E aggiunge: «ancora non abbiamo capito quali impegni ha preso il governo con Parigi, il punto di accordo tra loro. Non sappiamo su cosa gli italiani hanno ceduto». Quanto all'incontro di oggi Bonanni puntualizza: «bisogna discutere di esuberi, ammortizzatori e il ruolo di societá a partecipazione statale come Fintecna. Alitalia non è di Air France e questo deve essere chiaro». E sulla trattativa con Lufthansa afferma: i tedeschi non potevano non tenere conto del «rapporto consolidatissimo tra Prodi e Air France» e, per questo, «mandarono all'aria quella trattativa» che invece soddisfaceva i sindacati.

Dalla Cgil, Guglielmo Epifani, commentando il richiamo ai sindacati ad un maggior senso di responsabilità lanciato da Prodi ha già chiarito: «il nostro senso di responsabilità è fuori discussione anche in questa circostanza e anche a fronte delle molte incongruenze del governo». «Senza modifiche» al piano Air France - avverte Epifani - non ci sarà consenso. Il segretario generale Cgil aggiunge: «è proprio la responsabilità verso il paese che ci porta a chiedere ad Air France di modificare il piano per avere più investimenti sulla flotta, per conservare la manutenzione in Italia e per dare un'equa soluzione al problema di Malpensa».

Per il Ministro del Lavoro, Cesare Damiano «la vertenza Alitalia va tenuta fuori dalla contesa elettorale». Parlando a Udine il Ministro ha auspicato che la trattativa che si apre nel pomeriggio «possa portare dei risultati positivi. La vertenza ha il tempo contato - ha aggiunto Damiano - perchè Alitalia ha bisogno di un compratore che sia il più qualificato possibile, che porti capitali e prospettive. Nello stesso tempo la compagnia ha bisogno di vedere garantite le tutele per i propri dipendenti». Secondo il Ministro «bisogna uscire da questa tenaglia nella quale ci sono propagandisticamente nuove cordate fantasma che hanno il sapore elettorale e, sull' altro versante, semplicemente il fallimento dell'azienda».

Spinetta rinuncia alla scadenza del 31 marzo. Oggi l'incontro decisivo sui tagli. Sul piatto 135 milioni per gli esodi incentivati. Con una priorità: evitare il commissario. Air France: "Trattiamo a oltranza". Apertura su piloti, servizi e cargo. di Lucio Cillis Ed Ettore Livini. (La Repubblica 25-3-2008)

ROMA - Meno tagli in Az servizi, più piloti per il cargo (che potrebbe vivere oltre il 2010), più risorse per esodi anticipati e la disponibilità a concedere qualche giorno in più per le trattative, scavalcando il 31 marzo ma evitando di far tracimare la partita Alitalia - già ampiamente politicizzata - fino a ridosso delle elezioni.

Air France e i vertici della Magliana si preparano a presentare oggi ai sindacati un poker di proposte per provare a riallacciare i fili di un dialogo interrotto bruscamente la scorsa settimana. Le delegazioni delle due società hanno lavorato agli ultimi dettagli anche ieri. I francesi, a stretto contatto con i vertici Alitalia (in riunioni no stop tenute nella sede di Parigi fino a sabato) hanno limato alcuni passaggi dell'offerta. Sul tavolo Jean-Cyril Spinetta (da ieri sera a Roma) potrebbe portare come novità e segnale di attenzione alla trattativa, un ridotto numero di esuberi tra i piloti (da 500 a poco più di 400) e una clausola sul settore cargo che sposti in avanti la data di chiusura inizialmente prevista al 2010.

Sul piatto Air France metterà probabilmente anche minori tagli in Az Servizi, con il rientro nel perimetro della nuova Alitalia di "Airport", ovvero la forza lavoro a contatto diretto con i clienti (check-in e bagagli) di stanza a Roma Fiumicino. Sui 2.500 dipendenti di questo settore, resterebbero per ora fuori gli addetti degli scali più piccoli, meno di 800 lavoratori.

Tra le altre novità dell'ultimo minuto l'ammontare delle risorse che Air France prevede di utilizzare per incentivare le uscite dei dipendenti (si parla di circa 135 milioni di euro) e i tempi della trattativa che resterebbe aperta oltre la data limite del 31 marzo; si ipotizza un accordo sul filo ai primi di aprile per non esasperare i sindacati, con cda di Alitalia "aperto" fino alla firma e prestito ponte garantito a tassi di mercato per assicurare la sopravvivenza della Magliana anche dopo il 31 marzo.

Nessuno però si aspetta già oggi di trovare la strada spianata per l'accordo. Un po' perché c'è ancora una settimana per smussare posizioni che in alcuni punti paiono ancora lontane. Ma soprattutto perché la cordata fantasma preannunciata da Silvio Berlusconi "tenta" più di una sigla sindacale. Disposta a prendersi il rischio di un fallimento dell'unico negoziato sul tavolo e della possibile amministrazione controllata pur di andare a vedere le carte in mano all'ex-premier.

L'uscita del Cavaliere - al momento ancora tanto fumo e niente arrosto - ha aperto qualche incrinatura pure nel governo. Romano Prodi ha lasciato aperto ieri uno spiraglio alla cordata nazionale, ma in realtà - vista la latitanza degli imprenditori nazionali in 15 mesi d'asta (Toto escluso) - teme che l'unico effetto della campagna del leader del Pdl, al di là dei ritorni elettorali, sia quello di far scappare Air France condannando Alitalia al fallimento.

Il ministro del Tesoro Tommaso Padoa-Schioppa (e lo stesso vertice della Magliana) sostengono che a giugno i soldi in cassa ad Alitalia finiranno. Il collega dei Trasporti Alessandro Bianchi (lo stesso peraltro che aveva previsto in 1,5 miliardi l'offerta minima per le azioni e i bond della compagnia) sostiene che c'è più tempo a disposizione anche per trovare alternative reali a Parigi.

Gli sherpa della presunta cordata italiana dovrebbero tornare oggi a tessere le fila della possibile offerta. Nomi però non escono. Il playmaker è Bruno Ermolli, già autore del tentativo fallito di mettere assieme imprenditori del Nord disposti a sostenere Air One e salvare la Malpensa. Il progetto però adesso sarebbe cambiato. Si punterebbe a ridimensionare il ruolo di Toto e trovare un supermanager sostenuto da un ampio ventaglio di nomi disposti a mettere finanza fresca sul piatto.

I sondaggi proseguono sempre sulle stesse realtà: Salvatore Ligresti ("non metto soldi buoni su soldi cattivi" avrebbe detto mesi fa l'ingegnere a chi gli chiedeva di comprare Volare), Marco Tronchetti Provera, Diana Bracco, Santo Versace. Francesco Micheli, indicato come uno dei potenziali sostenitori, dice di "monitorare la situazione come tutti quelli che fanno il mio mestiere ma al momento di non essere della partita". Il problema però resta sempre lo stesso. Per salvare Alitalia servono diversi miliardi. Air France ne ha messi sul tavolo quasi 3 da subito, di tasca sua, e pare difficile che un pool di imprenditori italiani riesca a presentarsi al Tesoro con un arsenale simile.

A meno che l'obiettivo non sia quello di raccogliere i cocci di Alitalia dopo un'amministrazione controllata. Allora i tagli li deciderebbe un commissario, gli esuberi li pagherebbero i dipendenti, gli ammortizzatori li metterebbe il governo. E i compratori, a quel punto, porterebbero a casa per un piatto di lenticchie una compagnia molto più magra e meno problematica.

Intervista a Cardia: «Troppe esternazioni su Alitalia». Il titolo sospeso in Borsa per eccesso di rialzo di Orazio Carabini (Il Sole 24 Ore 25-3-2008)

Il presidente della Consob: « Quando un politico manifesta desideri o finalità da raggiungere può muovere il titolo». A Piazza Affari in avvio di contrattazioni prezzo teorico per Alitalia: +87,9%

Che una compagnia aerea, con un titolo quotato in Borsa, diventasse il tema centrale della campagna elettorale nessuno avrebbe potuto prevederlo. Nemmeno Lamberto Cardia se lo aspettava. Il presidente della Consob ha meditato sugli eventi degli ultimi giorni e ha concluso che è giunta l'ora di «richiamare tutti alle proprie responsabilità », come spiega in questa conversazione con il «Sole- 24 Ore».

«Sento tutto il peso e comprendo tutti i limiti di questo appello premette Cardia ma il silenzio della Consob non sarebbe stato consono al ruolo che riveste nella società italiana ». Certo, non è facile intervenire quando la bagarre su Alitalia investe la politica e i suoi maggiori protagonisti. In gioco c'è il futuro della società, " promessa"dall'attuale Governo e dal suo management alla più grande compagnia europea, Air France-Klm. "Svenduta", dicono i sindacati e l'attuale opposizione che i sondaggi danno favorita alle prossime elezioni politiche. E il cui leader Silvio Berlusconi annuncia una cordata italiana, da lui stesso promossa e a cui potrebbero addirittura partecipare i suoi familiari, intenzionata a rilevarla e a rilanciarla. Tutto questo mentre Alitalia è vicina al fallimento e la scadenza per dire sì ai francoolandesi, il 31 marzo, incombe.

La furia polemica ha rotto ogni argine. Le regole del mercato sono state travolte. Chiunque si sente in diritto di parlare, a qualsiasi ora, annunciando fatti o propositi la cui concretezza è sempre tutta da accertare. Il titolo è in balìa non tanto degli eventi quanto dei ping pong polemici. «Il mio – spiega Cardia è un appello del tutto istituzionale, privo di significati politici. L'obiettivo della Consob è di assicurare parità di informazione a tutti gli operatori. E in questi giorni si rischia di violare questo principio».

Il ministro delle Infrastrutture Antonio Di Pietro ha parlato di insider trading, ma nel caso Alitalia il problema potrebbe essere la manipolazione, come si chiama l'aggiotaggio dopo l'entrata in vigore della direttiva sul market abuse. La diffusione di informazioni non appropriate può causare anomalie nell'andamento dei prezzi senza che necessariamente chi le ha diffuse ne ricavi un lucro.
«Quando un politico manifesta desideri o finalità da raggiungere spiega Cardia può innescare movimenti del titolo e rendere squilibrato il mercato.

Invece bisogna distinguere progetti e finalità dai fatti concreti. La parità di informazioni deve esserci anche sugli intendimenti». Per il presidente della Consob anche i politici devono attenersi alla regola aurea: «Notizie certe, chiare e a Borsa chiusa». Attenzione quindi agli annunci di cordate finché il progetto non è definito. E basta con le dichiarazioni di ministri che mettono in discussione i conti di Alitalia. «Noi abbiamo il dovere prosegue Cardia di chiedere a tutti di parlare di fatti e di progetti precisi». La Consob è convinta di aver fatto il possibile per gestire nel modo migliore la vicenda Alitalia. Fin dal giugno 2004 quando la compagnia aerea fu inclusa nella "lista nera": da allora la società deve fornire al mercato ogni mese la propria situazione contabile. In quel modo la Consob impone alle società di segnalare agli investitori che la " continuità aziendale" è a rischio oppure che la società versa in una grave crisi finanziaria. In altre parole le vedove e gli orfani sono avvertiti. «Se un'impresa spiega Cardia dichiara di avere una determinata situazione di liquidità, qualcuno può dire che con quei soldi si può durare dieci mesi anziché uno, non che la situazione di liquidità è diversa da quella rappresentata al mercato».

Che Alitalia sia uno dei giocattoli preferiti dalla politica non lo si scopre certo oggi. In parte è inevitabile perché lo Stato, attraverso il ministero dell'Economia (Mef), rimane di gran lunga il suo principale azionista. E i tentativi di privatizzazione non sono mai andati a buon fine. Basta ricordare il matrimonio fallito con gli olandesi della Klm nel 2001 o la presunta cordata italiana sponsorizzata dal ministro Pietro Lunardi che faceva perno sull'imprenditore Paolo Sinigaglia, patron di Alpi Eagles. Altre cordate misteriose si sono materializzate sui giornali e rapidamente dileguate: da quella del finanziere Paolo Alazraki a quella dell'ex-presidente della Corte costituzionale Antonio Baldassarre.

Così, fra privatizzazioni fallite o fantasma e monitoraggio della società inclusa nella lista nera, il pressing della Consob è stato martellante, con richieste di informazioni al mercato rivolte alla compagnia e ad altri soggetti. Come quelli coinvolti nella procedura d'asta del 2007 che non ha prodotto risultati concreti. «In questi anni racconta Cardia ho scritto più volte ai ministri dell'Economia (Giulio Tremonti, Domenico Siniscalco e Tommaso Padoa-Schioppa, ndr), invitandoli a chiedere ai colleghi di governo di astenersi da interventi a Borsa aperta su argomenti che esulano dalle loro competenze istituzionali». È peraltro lecito chiedersi se la politica non abbia il diritto di occuparsi del futuro dell'Alitalia e, di conseguenza, del trasporto aereo in Italia. «Non c'è dubbio – risponde il presidente della Consob che la politica deve avere i suoi spazi. Si possono tracciare dei binari precisi entro i quali è comunque possibile a tutti esprimere le proprie valutazioni. Ma sono pochissime le persone titolate a farlo. Nel regno delle idee la politica dovrebbe parlare attraverso il ministro dell'Economa dopo che la posizione è stata concordata nel consiglio dei ministri. Ma questo, mi rendo conto, è il regno delle idee. Quando qualcuno parla, è dovere della Consob verificare il rispetto delle regole».

Già, ma negli ultimi anni la tendenza della politica a occuparsi attivamente di società quotate è aumentata: Autostrade, Telecom Italia, fino a esplodere con Alitalia. «La politica deve avere i suoi spazi –continua Cardia – ma conta come lo fa: la politica deve parlare a Borsa chiusa, attraverso il ministro competente, spiegando con estrema chiarezza se si tratti di un progetto o di fatti concreti». Intanto però il titolo corre sulle montagne russe, a prezzi che non sembrano tener conto delle valutazioni di chi si candida ad acquisire il controllo. Qualcuno guadagna e qualcuno perde. Non sarebbe stato meglio se la Borsa avesse sospeso l'azione Alitalia? «Non si può bloccare il mercato per mesi risponde Cardia , non sarebbe nell'interesse del mercato, l'essenziale è assicurare la parità informativa. Secondo le nostre rilevazioni Alitalia è un titolo trattato intensamente ma per lo più da day trader, da piccoli investitori che non fanno grandi volumi. Privarli della possibilità di scambiarlo significherebbe danneggiarli e non consentire loro di esercitare il diritto di liquidare un investimento».

Ma il suo avvertimento è chiaro. Agli investitori ricorda che Alitalia è un titolo ad alto rischio e ad alta volatilità, da maneggiare con cura. E ai politici, di tutti i colori, ricorda che esistono delle regole per interessarsi di società quotate. Che vanno rispettate anche quando queste società sono controllate dallo Stato.

«Il mio è un appello istituzionale, senza risvolti politici, per la parità informativa» «Quando un politico manifesta desideri o finalità da raggiungere può muovere il titolo» «Ci sono binari precisi entro i quali è possibile a tutti esprimere le proprie valutazioni»

Pasticci con le ali di Angelo Panebianco (Il Corriere della Sera 25-3-2008)

Fino a qualche giorno fa niente sembrava in grado di animare la campagna elettorale. Si parlava soprattutto delle somiglianze fra i programmi dei due principali contendenti. Poi è esplosa la questione Alitalia. A tre settimane dal voto, è diventato il tema su cui le forze politiche (a cominciare da Berlusconi, con la sua proposta di una cordata italiana da contrapporre ad Air France) sembrano puntare per mettere in difficoltà gli avversari. Niente di peggio poteva accadere poiché, come ha osservato Sergio Romano (Corriere, 23 marzo), una questione così grave richiederebbe di essere trattata con una serietà che è difficile ottenere da forze politiche impegnate a sgambettarsi in una campagna elettorale.

Si intrecciano tre questioni. La prima riguarda i giochi interni al sistema dei partiti. Si sono delineate alleanze trasversali in cui ciascuno crede di avere la propria convenienza. Se Berlusconi, a nome del «partito del Nord», cerca di mettere in difficoltà Veltroni, i piccoli, a loro volta, hanno trovato un varco per picchiare duro sui grandi. Così, la Sinistra Arcobaleno apre a Berlusconi su Alitalia contro il Partito democratico (suo diretto concorrente a sinistra), mentre Casini, concorrente al centro del Popolo della Libertà, polemizza con Berlusconi e si schiera col Partito democratico.

La seconda questione (la più esplosiva, almeno in prospettiva) riguarda la spaccatura Nord/Sud, Milano contro Roma. E’ il problema del declassamento di Malpensa e delle sue vere o presunte conseguenze per lo sviluppo del Nord. E’ difficile non notare che le divisioni politiche su Malpensa rispecchiano abbastanza fedelmente la geografia elettorale italiana.

Infine, c’è la questione sindacale. I sindacati, corresponsabili del disastro Alitalia, cercano anch’essi di sfruttare le divisioni politiche e rinviare il momento in cui pagare il conto degli errori accumulati. Sarebbe interessante capire se davvero essi credono che i giochi del passato possano essere riprodotti all’infinito, se credono che, senza la vendita a un compratore credibile, il fallimento dell’azienda possa essere evitato.

Naturalmente, i sindacati possono ancora contare su sponde politiche di un certo peso (come segnala la dissociazione del ministro Bianchi dalla posizione ufficiale del governo Prodi). E’ un pasticcio colossale nel quale, per giunta, è difficile stabilire chi guadagnerà elettoralmente e chi perderà. Prendiamo il caso dell'elettorato del Nord. Ci sono certamente cittadini sensibili alla difesa di Malpensa da parte della Lega e di Forza Italia così come ce ne sono molti affezionati all'idea della «compagnia di bandiera». Ma ce ne sono anche altri che si domandano se non sia peggio lasciare le cose come stanno, col rischio di continuare a far pesare sui contribuenti (magari anche in violazione delle regole europee) i costi di un’azienda in dissesto che si sarebbe dovuto far fallire oppure vendere già molti anni or sono.

Pessimo argomento da campagna elettorale, il caso Alitalia è una buona dimostrazione di cosa succede quando i dibattiti accademici su «statalismo e liberismo» lasciano il campo alla politica vera e alla lotta sempre prosaica (anche se ammantata di sacri principi) fra gli interessi organizzati, aziendali, territoriali o sindacali che siano.

25 marzo 2008

Air France: trattiamo ad oltranza Ma crescono rumore e confusione. È scontro tra ministri e nel sindacato. Laura Matteucci (L’Unità 25-3-2008)

Un groviglio inestricabile, almeno fino al dopo-elezioni. Passato il ponte pasquale, la partita Alitalia si è ulteriormente complicata, mentre oggi parte un altro difficile confronto con i sindacati. Alla millantata possibilità di una nuova cordata tutta italiana come piacerebbe a Berlusconi, Air France risponde con alcune aperture. La scadenza del 31 marzo per trovare l’accordo con i sindacati sul piano è slittata, adesso il gruppo franco-olandese è pronto a trattare ad oltranza. E ci sarebbero aperture anche su alcuni nodi chiave del negoziato. Ma questa è l’unica notizia distensiva. Nel governo dimissionario i ministri si contraddicono e si accusano palesemente, i sindacati fissano i loro paletti, Berlusconi continua il suo gioco della cordata in via di composizione (suo, di Formigoni e della Lega, che del contrasto al declassamento di Malpensa hanno fatto un cavallo di battaglia elettorale). Fa di nuovo capolino l’AirOne di Toto, ma avrebbe bisogno di alcune settimane per la nuova proposta.

Con ordine. Il premier uscente Romano Prodi, che con il governo aveva dato via libera all’opzione Air France, e che finora su Alitalia non era ancora intervenuto, ribadisce che «una cordata italiana per Alitalia sarebbe auspicabile, ma finora non si è presentata». Una proposta, aggiunge, per essere tale «deve essere seria, concreta, con delle risorse, delle persone, un piano industriale». Di tutto questo finora non c’è stata traccia. Di cosa e di chi stanno parlando, quindi, tutti coloro che chiedono tempi e spazi per una nuova trattativa? Prodi invita ad «evitare speculazioni politiche», e ai sindacati chiede «senso di responsabilità».

Una richiesta che i destinatari rigettano. La Cgil la definisce «ingiusta», e si dice pronta a trattare, ma senza diktat e ultimatum. Sottolinea il segretario Guglielmo Epifani: «Il nostro senso di responsabilità è fuori discussione anche in questa circostanza e anche a fronte delle molte incongruenze del governo. Comunque, le chiacchiere sono a zero e senza modifica del piano non ci sarà il nostro consenso».

Il segretario della Cisl Raffaele Bonanni va anche oltre: Prodi «sa perfettamente - dice - che Lufthansa si è ritirata perche sapeva del suo rapporto indissolubile con Air France». E anche dalla Uil piovono accuse al governo. Da Palazzo Chigi immediata la replica: Lufthansa è uscita di scena perchè i sindacati tedeschi (parte importante del Consiglio di sorveglianza della società) hanno diffidato la compagnia ad occuparsi di Alitalia, spiega una nota.

Per l’incontro di oggi tra Air France-Kml e le nove sigle sindacali coinvolte, intanto, si parla di spiragli da parte del presidente Jean Cyril Spinetta, in particolare di una moratoria di 8 anni per Az Service, al termine della quale il management valuterebbe il perimetro di attività da consolidare. Resterebbero confermati gli oltre 500 esuberi già indicati. Inoltre, una parte dei piloti in esubero nel settore cargo potrebbe venire riassorbita nel gruppo, anche se non verrebbe modificata la decisione di chiudere nel 2010 le attività del settore in drammatica perdita.
Poi c’è il fronte tutto interno al governo, con il ministro Emma Bonino che parla di «ennesima tragicommedia italiana» e attacca il collega dei Trasporti Alessandro Bianchi. Lui ha bollato come bugie le dichiarazioni di Padoa-Schioppa e dichiarato che la liquidità di Alitalia basterebbe per tutto l’anno. Lei lo trova «sconcertante»: «Basta andare sul sito di Alitalia - dice - e leggere la posizione finanziaria al 31 gennaio: era a 282 milioni di euro. A marzo rimangono poco più di 100 milioni».

Il Pdl cavalca il caso Alitalia contro il governo, chiede che Prodi riferisca in Parlamento, e coglie l’evidente contraddizione: «Chi mente tra Bianchi e Padoa Schioppa?», dice il coordinatore della lega Roberto Calderoli.

Uno spruzzo d’acqua sul fuoco: «Su Alitalia è il momento del silenzio. Non si gioca sulla pelle di migliaia di lavoratori». Incredibile ma vero, sono parole del candidato dell’Udc Pier Ferdinando Casini. Che conclude: «All’Alitalia serve una moratoria del silenzio»

Report "Alitalia 2"

Alitalia, asse Pdl-Sinistra per la cordata che non c'è ( da "EUROPAQUOTIDIANO.it" del 25-03-2008)
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Abstract: La vendita di Alitalia ha la capacità di far camminare a braccetto Berlusconi e Bertinotti, entrambi accomunati dalla volontà di dire no all'offerta di Air France, seppur per motivi completamente diversi. La privatizzazione poi ha messo l'un contro l'altro i ministri Bianchi e Bonino: il primo tifa apertamente AirOne e sostiene che Alitalia può sopravvivere fino a fine anno;

Ex ministro incontrerà i dipendenti del Caseificio ( da "Stampa, La" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Alitalia, i 64 dipendenti del Caseificio hanno passato le vacanze di Pasqua con il fiato sospeso in attesa di sapere se vi sarà una cordata credibile in grado di rilevare l'azienda. Per il momento, non c'è ancora nessun nome ufficiale per quanto riguarda un possibile acquirente, ma sempre con più insistenza si parla di un imprenditore ligure già operante nel settore della raccolta

Il simulatore di volo nelle scuole della città ( da "Stampa, La" del 25-03-2008)
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Abstract: Quindi è entrato in Alitalia, pilotando quasi tutti gli aeromobili della flotta dal Caravelle al Boeing 767. Recentemente, ha realizzato un sito internet per gli appassionati dell'aeronautica (www.flyitaly.it). Le scuole interessate all'iniziativa promozionale, gratuita, possono scrivere a: e.

LE PENSIONI DI WALTER ( da "Stampa, La" del 25-03-2008)
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Abstract: ha infatti impressa Berlusconi con la sua sortita su Alitalia, tema di sostanza e di grande impatto. Veltroni deve augurarsi che il Cavaliere non abbia in serbo altri colpi così, e soprattutto deve sperare che alla fine il duello tv si faccia, perché non c'è dubbio che nel confronto diretto la sua freschezza comunicativa prevarrebbe sugli argomenti di Berlusconi".

IL CONTRATTO DI SILVIO ( da "Stampa, La" del 25-03-2008)
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Abstract: Alitalia (peraltro tutta da verificare e a forte rischio di autogol) si è organizzata su uno spartito già ampiamente noto: contratto con gli italiani, anticomunismo, sicurezza. Il tutto ripreso dal suo bagaglio più tradizionale ma recitato su toni più bassi di qualche ottava, senza i fuochi d'artificio dei tempi che furono e con l'

Alitalia, tagli più leggeri ( da "Stampa, La" del 25-03-2008)
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Abstract: E sul salvataggio della compagnia è scontro tra Prodi e la Cisl Alitalia, tagli più leggeri Trattativa non-stop. Intervista alla Bonino: Lufthansa è scappata per i sindacati Air France punta a chiudere l'accordo e per questo l'ad Spinetta è pronto a trattare "ad oltranza" anche oltre il termine del 31 marzo.

"Paura dei sindacati Così sono scappati tutti gli acquirenti" ( da "Stampa, La" del 25-03-2008)
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Abstract: è che l'Alitalia è come gli skilift, perché non necessariamente un'azienda pubblica deve essere in attivo, quel che conta è che guadagni l'indotto. Io gli chiesi se Alitalia e uno skilift sono proprio la stessa cosa, ma non mi rispose. Per Berlusconi si tratta di una cordata più elettorale che imprenditoriale.

"Sì, di troppi veti si può morire" ( da "Stampa, La" del 25-03-2008)
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Abstract: che di Alitalia fu presidente fra il '96 e il 2003 e oggi è presidente dell'Assaereo che federa le compagnie italiane, conviene che "sì, i sindacati sono stati davvero una delle palle al piede di Alitalia". Anche se non l'unica. La sua esperienza dice che "ogni volta che in Alitalia si è provato a cambiare qualcosa,

Tagli impossibili L'unica strategia era la crescita ( da "Stampa, La" del 25-03-2008)
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Il ritorno di Spinetta "Trattativa non-stop e nuove proposte" ( da "Stampa, La" del 25-03-2008)
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Abstract: e a meno di immediate operazioni di cessione, Alitalia ha ossigeno per due mesi. Per allora, in mancanza di garanzie, qualunque fornitore si guarderà bene dal concedere credito ad Alitalia. I sindacati si trovano a camminare lungo il burrone: la proposta franco-olandese potrebbe essere l'ultima prima del commissariamento.

Air France :<Nuovo piano>Prodi: <In Italia niente di serio> ( da "Secolo XIX, Il" del 25-03-2008)
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Abstract: caso alitalia dal nostro inviato PAOLO CRECCHI Sestri Levante. Domani Tino Barbera avrebbe dovuto cedere lo Schooner a Umberto Smaila, ma venerdì pomeriggio è morto Barbera e lunedì notte è stato incendiato lo Schooner. I carabinieri ritengono che la relazione tra i due avvenimenti sia improbabile, ma intanto hanno fermato i presunti piromani:

Alitalia, la grande fuga della politicadalle responsabilità ( da "Secolo XIX, Il" del 25-03-2008)
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Abstract: Sembra che il caso Alitalia sia arrivato alla stretta finale. Al di là di come la si pensi circa la soluzione che è stata scelta (forse a questi punti non c'era più niente da fare) mi domando come mai si è aspettato di arrivare fino all'ora estrema. In tutti questi anni periodicamente il problema saltava fuori ma nessun governo,

<expo 2015, milano sarà danneggiata> ( da "Secolo XIX, Il" del 25-03-2008)
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Abstract: Il caso Alitalia può influire negativamente sul parere che il Bureau International des Expositions (Bie) si appresta a dare su Expo 2015. A sostenerlo è il presidente di Assoedilizia, Achille Colombo Clerici, che sottolinea come "fra i lombardi e fra tutti coloro che hanno a cuore il progresso del nostro Paese" ci sia "molta trepidazione nell'

Bianchi attacca Padoa-Schioppa, il governo va in frantumi ( da "Secolo XIX, Il" del 25-03-2008)
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Abstract: Alitalia ha risorse fino a dicembre" 25/03/2008 Roma. Una cordata italiana per l'Alitalia? Sarebbe "auspicabile" ma "finora non si è visto nulla". Alla vigilia della trattativa tra sindacati e Air France, Romano Prodi rompe il silenzio, che si era imposto nei giorni scorsi: invita chi frena sulla cessione ai francesi a evitare "

SDJFKJSDHDSKJHFSDKJDFSDHJFKSJ ( da "Secolo XIX, Il" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: 9 febbraio: il Tesoro indica il giurista Berardino Libonati alla presidenza di Alitalia. 13 febbraio: 5 le cordate in gara per la fase di presentazione delle offerte non vincolanti: AP Holding di Carlo Toto con il supporto finanziario di Intesa-Sanpaolo; il fondo salva-imprese di Carlo De Benedetti Management & Capitali;

SDJFKJSDHDSKJHFSDKJDFSDHJFKSJ ( da "Secolo XIX, Il" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: delle nozze con Alitalia, altrimenti "ci fermeremo". 20 febbraio: il Tar del Lazio decide di non sospendere in via cautelare, come richiesto da Air One, la trattativa in esclusiva tra Alitalia ed Air France-Klm. 29 febbraio: Alitalia informa che al 31 gennaio l'indebitamento è salito a 1,28 miliardi di euro e le disponibilità e crediti finanziari a breve sono ridotti a 282 milioni (

SDJFKJSDHDSKJHFSDKJDFSDHJFKSJ ( da "Secolo XIX, Il" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: le azioni Alitalia perdono valore in borsa per le voci di offerte inferiori alle attese da parte di Air France-Klm e AirOne. 21 dicembre: il cda sceglie Air France-Klm per la trattativa in esclusiva per la cessione del 49,9% del Tesoro. 28 dicembre: il governo dà via libera alla trattativa in esclusiva con Air France-Klm.

Alitalia, prodi contro i sindacati ( da "Repubblica, La" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Oggi vertice decisivo Alitalia, Prodi contro i sindacati Air France rilancia: siamo pronti alla trattativa ad oltranza ROMA - Prodi interviene sul caso Alitalia e attacca i sindacati: "L'interesse di Lufthansa è venuto meno quando li ha incontrati". E ha aggiunto: "Sono aperto a una cordata italiana, ma finora nessuno si è presentato".

Air france: "trattiamo a oltranza" apertura su piloti, servizi e cargo - lucio cillis ettore livini ( da "Repubblica, La" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: sia quello di far scappare Air France condannando Alitalia al fallimento. Il ministro del Tesoro Tommaso Padoa-Schioppa (e lo stesso vertice della Magliana) sostengono che a giugno i soldi in cassa ad Alitalia finiranno. Il collega dei Trasporti Alessandro Bianchi (lo stesso peraltro che aveva previsto in 1,5 miliardi l'offerta minima per le azioni e i bond della compagnia)

Alitalia, scontro prodi-sindacati "avete già fatto fuggire lufthansa" - luca iezzi ( da "Repubblica, La" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: visto che nel piano di sopravvivenza presentato a settembre da Alitalia i tempi erano diversi". Ma per Emma Bonino "quello che sta succedendo su Alitalia sembra l'ennesima tappa di una tragicommedia italiana. Le parole di Bianchi sono sconcertanti". Ma la reazione più dura l'hanno i sindacati, accusati di aver fatto fallire l'intesa con i tedeschi.

Damiano: "ma il premier ha ragione è l'ora di fare scelte responsabili" ( da "Repubblica, La" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: I lavoratori Alitalia e quelli dell'indotto hanno bisogno di certezze e di tutele, non si può giocare sulla loro pelle. Air France ha da subito riconosciuto il ruolo importante dei rappresentanti dei lavoratori quando ha posto tra le condizioni imprescindibili per la conclusione dell'accordo il loro via libera al piano".

I lavoratori atitech protestano a roma ( da "Repubblica, La" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: andare a Roma a manifestare contro il piano di acquisto Alitalia presentato da Air France. Il presidio si terrà davanti alla sede Alitalia della Magliana, in occasione dell'incontro tra i vertici di Air France e quelli della compagnia di bandiera. Intanto i Comunisti Italiani chiedono in una nota che, insieme ai lavoratori dell'Atitech, si mobilitino anche le istituzioni campane,

Air France rilancia: trattiamo ad oltranza ( da "Unione Sarda, L' (Nazionale)" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: acquisizione di Alitalia, fonti vicine al dossier riferiscono infatti che, nel caso di positività del negoziato, Spinetta sarebbe disposto a trattenersi nella Capitale anche nei prossimi giorni, pur di portarlo a termine. LE MODIFICHE Il numero uno di Air France dovrebbe presentarsi oggi al tavolo con le organizzazioni sindacali,

Caos Alitalia, i sindacati contro Prodi ( da "Unione Sarda, L' (Nazionale)" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: sempre più convinti che la sinistra voleva svendere Alitalia ai francesi". "Sembra proprio - aggiunge il leghista Roberto Maroni - che il governo sia impegnato a far fallire Alitalia". CGIL, CISL E UIL L'invito ai sindacati a "tener presenti i veri interessi dei lavoratori di Alitalia" e a "capire che hanno bisogno di poter lavorare in futuro in una impresa capace di fare utile"

La crisi e la polvere ( da "Unita, L'" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: edizione del La crisi e la polvere Alfredo Recanatesi Alitalia e le elezioni E allora: se votiamo per la Lega vuol dire che Malpensa rimane con tutti i voli intercontinentali di Alitalia? E se votiamo per il Pdl vuol dire che Alitalia rimarrà di proprietà italiana? O, ancora: se votiamo per la lista del ministro Bianchi vuol dire che Alitalia ha i soldi per arrivare a fine anno?

I tg dell'ex premier tifano i furbetti dell'aeroplanino ( da "Unita, L'" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: In breve, si tratta della famosa "cordata" Alitalia che il Cavaliere ha buttato nell'arena elettorale. Ebbene, attorno a questa cordata inesistente, i tg dell'Unto del Signore narrano questa favola. Capitolo primo: i sindacati sono al fianco di Berlusconi, penna alla mano e ansiosi di siglare accordi.

Air France apre, ma è tutti contro tutti Spinetta è pronto a trattare anche oltre il 31. Nel governo scontro Bonino-Bianchi Prodi si appella al senso di responsabilità dei sindacat ( da "Unita, L'" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Bonanni lo attacca Air France apre degli spiragli nella trattativa per Alitalia, mentre sul piano politico lo scontro è ormai totale. Ieri Romano Prodi ha ribadito che il governo sarebbe favorevole a una cordata italiana: "Ma fino ad oggi non c'è stata alcuna proposta seria". Il presidente del Consiglio si appella al senso di responsabilità dei sindacati.

L'ultimo rush Pd: nuovi slogan per i giovani e gli indecisi ( da "Unita, L'" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: È ovvio che non si farà finchè Berlusconi si riterrà in vantaggio. La terza incognita è quanto peserà il caso Alitalia. Al nord, temono al Pd, la cordata berlusconiana, vera o finta, qualche voto lo porterà. Però l'esperienza insegna che nelle ultime due-tre settimane può cambiare tutto.

Magdi Allam Perché non si è convertito in modo anonimo? Cara Unità, Magdi ( da "Unita, L'" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Lucio Misso Alitalia, il Cavaliere si muove soltanto per interessi elettoralistici Cara Unità, io la penso come Di Pietro. 1° non si può mettere nello stesso calderone Alitalia e Malpensa. Alitalia tra poche settimane chiude e Berlusconi non fa che rallentare il passaggio a un compratore, aumentando il disastro.

Berlusconi pensa al voto ( da "Unita, L'" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: edizione del LE MONDE Berlusconi pensa al voto "L'acquisto di Alitalia da parte di Air France-Klm si complica seriamente". Così titola Le Monde un articolo che fa il punto sullo stato della trattativa per l'acquisto della compagnia italiana. Da un lato, dice il quotidiano francese, c'è il "malcontento" sindacale per i 2.

Sui conti l'ultimo scontro nel governo Bianchi: liquidità per tutto il 2008. Bonino: sconcertante. In cassa rimasti circa 100 milioni ( da "Unita, L'" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Alitalia, invece, no. È dai tempi di Giancarlo Cimoli che non ne esistono più. Tagliate per fare cassa sperando in una stabilità energetica. Smentita dagli eventi. E il rialzo del petrolio ad Alitalia costa caro. Secondo Jean-Cyril Spinetta, amministratore delegato di Air France, ogni aumento di dieci dollari del prezzo del greggio comporta per Alitalia,

Alla cieca nel polverone elettorale ( da "Unita, L'" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: presa in pasto dalla campagna elettorale, su Alitalia è stato sollevato un tale fitto polverone dietro il quale non si sa più cosa stia accadendo. Ma è polvere, ossia parole pronunciate senza avvertire la necessità di argomentare o, meglio, avvalorare con dati di fatto quanto con tanta leggerezza si va dicendo.

E scoppia la lite tra Bonanni e Micheli ( da "Unita, L'" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: si è ritirata perché i sindacati tedeschi hanno diffidato la compagnia ad occuparsi di Alitalia". Replica di Bonanni: le parole di Micheli "si commentano da sè". Quanto a Lufthansa, "non mi risulta un invito particolare del governo Prodi a partecipare all'asta per Alitalia e non mi risulta un atteggiamento contrario dei sindacati tedeschi".

Pretendiamo una trattativa vera ( da "Unita, L'" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: agenda Alitalia indica il nuovo incontro tra sindacati, compratori francesi e vertici dell'azienda italiana in vendita. La speranza recondita è che ci sia davvero qualche imprenditore "con la I maiuscola" che si faccia avanti per mettere insieme una cordata che ambisca a prendere in mano una compagnia aerea "venduta a prezzo bassissimo.

Italia-Francia: una storia a colpi bassi... prima di Zidane ( da "Unita, L'" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: prima del capitolo con la vicenda Alitalia-Air France, è fatta di acquisti e scalate, ma anche di ritirate e di grandi operazioni mancate. E a fallire sono stati però soprattutto i tentativi italiani di sbarcare sul mercato d'oltralpe, dove governo e mondo economico-finanziario sono stati spesso pronti ad erigere barriere protezionistiche anti-scalata.

Verso una transazione per l'indennità Sea? ( da "Unita, L'" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: che ha avanzato una richiesta di indennizzo nei confronti dell'Alitalia per 1,2 miliardi dopo la decisione di bandiera di concentrare i voli su Fiumicino tagliando le rotte su Malpensa. Su questo fronte il ministero dell'Economia dovrebbe inviare alla Sea una proposta di transazione e disinnescare la "mina Malpensa", anche se non è noto come.

Air France: andiamo avanti a oltranza Aperture di Spinetta, mentre Prodi fa appello al senso di responsabilità dei sindacati ( da "Unita, L'" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: che con il governo aveva dato via libera all'opzione Air France, e che finora su Alitalia non era ancora intervenuto, ribadisce che "una cordata italiana per Alitalia sarebbe auspicabile, ma finora non si è presentata". Una proposta, aggiunge, per essere tale "deve essere seria, concreta, con delle risorse, delle persone, un piano industriale".

Gialappa's: sfidiamo la par condicio - silvia fumarola roma ( da "Repubblica, La" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Il nuovo studio è la sala ritiro bagagli di un aeroporto per ironizzare su Malpensa e Alitalia SILVIA FUMAROLA ROMA Ripartono dalla sala d'attesa di un aeroporto, con tanto di nastro ritiro bagagli e il Mago Forest a dirigere il traffico: inevitabile parlare di Alitalia e Malpensa, dell'aria che tira. La Gialappa's torna da stasera su Italia 1 alle 22.

Spot, internet, lettere agli elettori berlusconi lancia il rush finale - francesco bei ( da "Repubblica, La" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Nel quartier generale del Cavaliere si dichiarano intanto "molto soddisfatti" per come sia "letteralmente decollata" la campagna sul caso Alitalia. "Su questa vicenda - osserva Bonaiuti - Veltroni non sa che pesci pigliare, il suo ultimatum di 48 ore è scaduto a Pasqua e non è successo niente. Ora è persino rispuntato fuori Prodi e i suoi ministri litigano tra loro".

ROMA Alla vigilia della ripresa della trattativa tra Alitalia e Air France, che vuole discutere ad ( da "Messaggero, Il" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Dura replica anche dal segretario della Cgil Epifani: "Noi siamo sempre stati responsabili anche davanti alle incongruenze del governo". Continua intanto la lite tra i ministri Bianchi, Padoa-Schioppa e Bonino sulle disponibilità finanziarie di Alitalia. Il Pdl chiede al governo di riferire in aula. Casini: "Non si gioca sulla pelle dei lavoratori".

LONDRA- Sballottata di qua e di là l'Alitalia è più vicina alla bancarotta, dop ( da "Messaggero, Il" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Sballottata di qua e di là l'Alitalia è più vicina alla bancarotta, dopo che Berlusconi, ha detto che se vincerà le elezioni di aprile prossimo bloccherà l'acquisto della compagnia aerea da parte dell'Air France". Lo scrive il "Financial Times", che aggiunge: "Il governo uscente accusa Berlusconi di irresponsabilità, poichè la sua proposta,

ROMA Ha ragione il ministro dei Trasporti, Alessandro Bianchi, a dire che Alital ( da "Messaggero, Il" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Alessandro Bianchi, a dire che Alitalia "ha liquidità sufficiente per tutto il 2008"? O si deve credere all'allarme lanciato dal ministro del Tesoro, Tommaso Padoa-Schioppa secondo il quale la compagnia ha solo "poche settimane di ossigeno", prima di imboccare la strada obbligata del commissariamento?

CI SONO margini per una trattativa seria con Air France. Non si può dire "prende ( da "Messaggero, Il" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: impatto sociale del piano di risanamento e dare tempo a Malpensa di riassegnare le rotte lasciate da Alitalia". Il ministro del Lavoro, Cesare Damiano, in una intervista al Messaggero lancia un appello alle parti affinché si punti su un accordo ragionevole. "Per Malpensa - sottolinea il ministro - abbiamo già finanziato la cassa integrazione per 900 lavoratori".

Alitalia farà parte di un gruppo guidato dal primo vettore mondiale e nelle intenzioni dei fran ( da "Messaggero, Il" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract:

Alitalia, scontro Prodi-sindacati ( da "Messaggero, Il" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Il premier: siano responsabili. Epifani: governo incongruente. Il Pdl: dibattito in aula. Casini: non si gioca con i lavoratori Alitalia, scontro Prodi-sindacati Air France, oggi l'incontro: trattiamo a oltranza. Possibili tagli più leggeri.

ROMA Nel giorno in cui Air France fa sapere di essere disposta a trattare per l'acquist ( da "Messaggero, Il" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: bancarotta per Alitalia, e afferma che "nelle casse della compagnia ci sono ancora soldi". E, a sua volta, viene rimbeccato dalla Bonino che definisce le sue parole "sconcertanti perchè la situazione finanziaria di Alitalia è davvero disastrosa". Clima pessimo, dunque, alla vigilia delle trattative, con Bondi del Pdl e Maroni della Lega che chiedono al governo di riferire in Parlamento.

Alitalia, scontro tra Prodi e i sindacati ( da "Messaggero, Il" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract:

Psicodramma scontro prodi-sindacati, spinetta riapre la trattativa ad oltranza, lite tra i ministri su air france ( da "Riformista, Il" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Psicodramma scontro prodi-sindacati, spinetta riapre la trattativa ad oltranza, lite tra i ministri su air france Alitalia già fallita. No di Ligresti e Caltagirone.

Alleanza alitaliana ( da "Riformista, Il" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: urgenza di vendere Alitalia, smentendo il suo collega ministro del Tesoro, Padoa Schioppa, rilanciando la favoletta, anch'essa cara a Berlusconi, che tutta questa urgenza non c'è perché Alitalia avrebbe i mezzi per durare l'intero 2008, addirittura. Ha avuto ovviamente ragione un altro ministro, la Bonino, a dirsi "sconcertata".

Napolitano ( da "Riformista, Il" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Alitalia è immensamente superiore, e ciò nonostante una parte della politica (Berlusconi in primis) sta facendo di tutto per farlo proseguire ancora qualche mese, magari costringendo i contribuenti italiani a pagare un altro prestito alla compagnia di Stato solo per dare una mano a imprenditori che vogliono papparsela ma non hanno nemmeno i soldi per pagarsi l'

Segue dalla prima i no di ligresti e caltagirone per alitalia ( da "Riformista, Il" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Segue dalla prima i no di ligresti e caltagirone per alitalia Molti dubbi sulla tempistica dell'operazione sono stati sollevati anche da uno dei primi nomi sull'agenda di Berlusconi, quello del costruttore Salvatore Ligresti, il quale non vuole uscire allo scoperto prima che i francesi si siano fatti da parte e comunque non in un contesto di scontro aperto con il governo uscente.

Conversazione su malpensa e <secessione dolce> ( da "Riformista, Il" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: In Europa crescono quelli che non seguono il metodo Alitalia e che si liberalizzano. In Italia Malpensa non solo è stata legata ai destini di Alitalia ma è stata sovradimensionata. Bergamo, Brescia, Verona, Venezia, Trieste hanno un aeroporto. Mi chiedo: perché da Verona per andare a Francoforte devo prendere un volo a Malpensa e fare tre ore di macchina prima?

Segue alitalia ( da "Riformista, Il" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: per giustificare il peggioramento dell'offerta per Alitalia rispetto a dicembre, c'è proprio l'apprezzamento del petrolio. "La situazione di Alitalia - ha detto durante la conferenza stampa a Roma - in tre mesi è ulteriormente aggravata. Il petrolio è oltre i 100 dollari. E ogni dieci dollari di aumento, Alitalia perde quaranta milioni di euro.

PASTICCI ( da "Corriere della Sera" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Poi è esplosa la questione Alitalia. A tre settimane dal voto, è diventato il tema su cui le forze politiche (a cominciare da Berlusconi, con la sua proposta di una cordata italiana da contrapporre ad Air France) sembrano puntare per mettere in difficoltà gli avversari.

Air France su Alitalia: trattiamo a oltranza ( da "Corriere della Sera" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: REDAZIONALE Il caso Apertura della compagnia ai sindacati Air France su Alitalia: trattiamo a oltranza ROMA - Vendita di Alitalia ad Air France- Klm: si riparte con una apertura. La compagnia francese sarebbe disponibile a fare concessioni sull'acquisto e a offrire più tempo alla trattativa con i sindacati. Sarà direttamente il presidente di Air France, Jean-Cyril Spinetta,

Le nuove proposte ( da "Corriere della Sera" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: sezione: Primo Piano - data: 2008-03-25 num: - pag: 5 categoria: BREVI Le nuove proposte Cargo a terra nel 2010 Ma con meno tagli 1 La nuova proposta di Air France mantiene la data del 2010 per il termine dell'attività di Alitalia Cargo. Rispetto al vecchio piano, però, è previsto il riassorbimento di parte dei 134 piloti.

E con Bonanni rispunta il <partito Lufthansa> ( da "Corriere della Sera" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Alitalia sentenziò: "L'alleanza fra Alitalia e Air France è irrinunciabile. Il nemico da battere è Lufthansa " (agenzia Ansa, 3 ottobre 2003). Iscritti d'ufficio al partito tedesco anche quelli che avrebbero voluto tenere fino all'ultimo aperto il "canale" dell'Air One (compagnia che ha un accordo con Lufthansa) di Carlo Toto (

E per Sea la Grande Malpensa è già finita ( da "Corriere della Sera" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: da domenica la crisi Alitalia fa scattare il "dehubbing" MILANO - Gli unici che non aspettano con trepidazione di sapere cosa succederà a fine mese sono loro. Comunque vada a finire la vicenda pre-elettorale di Alitalia, gli uomini di Sea, la società controllata dal Comune di Milano che gestisce Malpensa e Linate, sanno che l'ultima settimana della "

Alitalia La vendita ( da "Corriere della Sera" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: pag: 5 categoria: REDAZIONALE Alitalia La vendita Ministri e conti della compagnia Alessandro Bianchi: "Che ci sia un'urgenza è fuori di dubbio, ma che ci siano scadenze perentorie mi sembra un po azzardato" Emma Bonino: "Sconcertanti le parole del ministro dei Trasporti, per cui il cash flow basterebbe per tutto l'anno".

Casini: la cordata di Silvio? No a soluzioni <all'italiana> ( da "Corriere della Sera" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: agitarsi della politica intorno ad Alitalia a poche settimane dal voto. Solo campagna elettorale? "Tutti quelli che parlano adesso sembrano essere stati sulla luna finora. E invece eravamo tutti in campo". Anche voi avete governato. "Me lo ricordo benissimo Silvio Berlusconi, quando da presidente del Consiglio diceva: per fortuna che ci sono così risolverò il problema di Alitalia.

I sindacati contro l'offerta ( da "Corriere della Sera" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Corriere della Sera - NAZIONALE - sezione: Primo Piano - data: 2008-03-25 num: - pag: 5 categoria: BREVI I sindacati contro l'offerta Secondo l"Handelsblatt" del 6 dicembre 2007 furono proprio i sindacati tedeschi ad opporsi a un'offerta sull'Alitalia.

<Gli esuberi? Non cederemo su Az Servizi> ( da "Corriere della Sera" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Nella situazione in cui versa Alitalia, difficilmente ci si potrà scostare dalle linee di piano indicate da Prato e da Air France". Anche nel caso Alitalia resti da sola, la sua sopravvivenza, sostiene infine il rappresentante dei piloti, "dovrà mantenere fermi questi punti: il miglioramento del network, lo spostamento dell'hub a Roma,

Alitalia L'intervista ( da "Corriere della Sera" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Corriere della Sera - NAZIONALE - sezione: Primo Piano - data: 2008-03-25 num: - pag: 6 categoria: BREVI Alitalia L'intervista \\ Contropartite Imprenditori con concessioni pubbliche sensibili al richiamo del leader pdl? Forse pensano a contropartite sulle tariffe.

Air France apre e rivede le condizioni ( da "Corriere della Sera" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: acquisto di Alitalia e ad offrire più tempo alla trattativa con i sindacati. Secondo indiscrezioni, il gruppo franco- olandese potrebbe valutare il rinnovo del contratto tra Alitalia e AZ Servizi, che gestisce le attività a terra e che dovrebbe restare pubblica, per 8 anni al termine dei quali potrebbe riconsiderarne l'acquisizione,

Moratoria per le moratorie ( da "Corriere della Sera" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: oggi tocca ad Alitalia e Malpensa. C'è chi l'ha richiesta sulle "multe pazze", a Firenze è stata invocata sulla questione della tramvia nel centro storico, in America sui pignoramenti delle case in seguito alla crisi dei mutui. Anche la Lega ha voluto la sua moratoria, contro la costruzione di mega moschee in Italia,

Pasticci con le ali ( da "Corriere della Sera" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Pessimo argomento da campagna elettorale, il caso Alitalia è una buona dimostrazione di cosa succede quando i dibattiti accademici su "statalismo e liberismo" lasciano il campo alla politica vera e alla lotta sempre prosaica (anche se ammantata di sacri principi) fra gli interessi organizzati, aziendali, territoriali o sindacali che siano.

Rutelli: <Ora sfioro il 50 per cento Se vincerò, sicurezza al primo punto> ( da "Corriere della Sera" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Si parla, ovviamente, anche di Alitalia: "Vedo pochi difensori di Fiumicino. Tutti discutono del destino di Alitalia e di Malpensa, giustamente perché si vogliono evitare effetti troppo gravi, ma la crisi della compagnia potrebbe avere gravi conseguenze anche su Fiumicino.

Notizie in 2 minuti ( da "Corriere della Sera" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Alitalia: i francesi aprono alla trattativa è arrivata da fonti vicine al presidente di Air France-Klm la disponibilità del gruppo a proseguire la trattativa anche oltre il 31 marzo, data non superabile. Prodi: una cordata italiana sarebbe "auspicabile", ma finora "non si è visto nulla".

Oggi ( da "Corriere della Sera" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: it Audio Alitalia, parla Bonanni Intervista al leader della Cisl: "Decida il prossimo governo". Multimedia Fiaccola e proteste Contestazioni anti-cinesi alla cerimonia in Grecia che dà il via al viaggio della torcia olimpica. Vota Rave party, sì o no?

Campagna finale ( da "Tempo, Il" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Alitalia. Questo per quanto riguarda gli avversari. Ma sarà pure una strategia volta a demolire La Destra e l'Udc-Rosa Bianca, insistendo sul voto utile e con una campagna informativa capillare per rendere riconoscibile il simbolo del Pdl. Alcuni sondaggi di Forza Italia dicono che sono numerosi gli elettori che potrebbero far confusione.

Rutelli: non si dimentichi l'impatto sullo scalo di Fiumicino ( da "Tempo, Il" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Alitalia i ministri del governo Prodi litigano tra di loro, Prodi si scontra con i sindacati e Veltroni non sa propria cosa proporre. Gli italiani sono sempre più convinti che la sinistra voleva svendere l'Alitalia ai francesi". "Sembra proprio - ha attaccato Roberto Maroni (Lega) - che il Governo sia impegnato a far fallire l'

Laura della Pasqua l.dellapasqua@iltempo.it La decisione ( da "Tempo, Il" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: A parlare è Marco Zanichelli, che di Alitalia è stato amministratore delegato solo per quattro mesi da febbraio a maggio 2004, ma ha lavorato nella compagnia dall'89. Insomma uno che Alitalia la conosce bene. Come ad, presentò un suo piano di risanamento della compagnia. Un piano che però non fu accettato.

Governo contro sindacati: Nessun pre-accordo con AF ( da "Tempo, Il" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: dopo lo scambio di vedute con i sindacati italiani hanno diffidato la compagnia ad occuparsi di Alitalia". Ma il caso Alitalia ha acceso anche l'ennesimo scontro tra ministri, tra il responsabile del Tesoro, Tommaso Padoa Schioppa, che aveva prospettato per la compagnia di bandiera l'ipotesi di fallimento e quello dei Trasporti, Alessandro Bianchi.

Irresponsabili le dichiarazioni del Tesoro ( da "Tempo, Il" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: rilasciate dal ministro Tommaso Padoa Schioppa sulla quasi esaurita liquidità di cassa di Alitalia, sono "al limite della irresponsabilità e lasciano oltremodo basiti". è la posizione dell'Unione Piloti, che ricorda come la comunicazione ufficiale dell'Azienda emessa il 29 Febbraio 2008, indicava in 282 mln la disponibilità e crediti finanziari a breve del Gruppo al 31 Gennaio 2008.

Destino Alitalia. Troppo tardi o troppo presto ( da "Tempo, Il" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Stampa Il punto di ALESSANDRA SERVIDORI Destino Alitalia. Troppo tardi o troppo presto Il dramma Alitalia con i suoi connotati di tragedia nazionale ha infuocato il gelido clima pasquale. Le esternazioni dei vari componenti del Governo Prodi, "tutt'altro che in sonno" hanno assunto connotati di ridicola farsa: dalla denuncia di bancarotta del ministro del tesoro Padoa Schioppa,

Le sorprese che non vuoi le trovi sempre tutte ( da "Tempo, Il" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: 1 Saranno tagliate le ali all'Alitalia? La compagnia di bandiera finirà nelle mani dei francesi che, da nazionalisti indomiti, la acquisteranno per asservirla alla loro (Air France), o i suoi libri saranno depositati presso il tribunale fallimentare? A Pasqua la sorpresa: Silvio Berlusconi ha annunciato una cordata nazional-bancaria-familiare,

Air France non ha fretta di chiudere la trattativa con ( da "Tempo, Il" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Air France non ha fretta di chiudere la trattativa con Alitalia mentre in casa nostra crescono le polemiche per il modo con cui è stata condotta sinora. Il nodo resta l'eventuale seconda cordata italiana. Oggi riprenderà il confronto tra Air France e i sindacati che mantengono alto il livello della polemica con il governo.

Vogliamo astenerci dallo stucchevole dibattito intorno ai ( da "Tempo, Il" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Vogliamo astenerci dallo stucchevole dibattito intorno ai destini di Alitalia, nel quale tutti si improvvisano esperti di gestione di compagnie aeree ed aeroporti senza avere, nella più parte dei casi, nemmeno le capacità per gestire una rivendita di granite in mezzo al deserto. Decidiamo allora di riferire un semplice episodio, accaduto ieri intorno alle ore 11.

La scelta difficile su Alitalia ( da "Voce d'Italia, La" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Economia La scelta difficile su Alitalia E le imminenti elezioni generali non favoriscono la chiarezza... Roma, 25 mar. - Il tema economico del momento sembra essere il destino della compagnia di bandiera italiana. The question is: Alitalia deve fallire, passare nelle mani di AirFrance-KLM, ovvero essere acquistata da una cordata - per la verità non meglio identificata -

Anticipazioni ( da "Manifesto, Il" del 25-03-2008)
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Abstract: Al voto PAGINA 3 Duello in tv? Il Pdl si sottrae Il Pd: "Temono il confronto" Alitalia PAGINA 5 Prodi attacca i sindacati Air France, oggi si tratta Pakistan PAGINA 8 Torna libero il giudice che ha sfidato Musharraf.

Anche Romano indica i sindacati rigidi ( da "Manifesto, Il" del 25-03-2008)
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Abstract: alla vigilia dell'incontro in qualche misura decisivo tra Air France, Alitalia e le nove sigle rappresentative nella compagnia di bandiera), ma soprattutto senza neppure la prospettiva di poter ottenere - da questo attacco - un vantaggio. Giusto un mettere anche il proprio sassolino nella cesta di pietre da scagliare contro i "reprobi".

Alitalia, da oggi trattativa vera ( da "Manifesto, Il" del 25-03-2008)
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Abstract: inizio della tornata decisiva di incontri tra Air France, Alitalia e sindacati presenti in azienda, non c è traccia di una sola ipotesi credibile di soluzione "pacifica". Governo uscente e opposizione sono ovviamente ai ferri corti per motivi elettorali, con curiose sovrapposizioni (ora tutti vogliono "salvare Malpensa");

Alitalia, Prodi attacca i sindacati: <Hanno fatto scappare Lufthansa> ( da "Liberazione" del 25-03-2008)
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Abstract: da parte del cda di Alitalia. Dopo avere dimostrato capacità negoziale pari a zero, il presidente del consiglio cosa fa? Invece di sostenere lo sforzo dei sindacati, gli intima la resa: "I sindacati abbiano senso di responsabilità verso il Paese e verso l'Alitalia, sono loro che hanno fatto scappare Lufthansa", dichiara Prodi in Tv.

Air France : <Nuovo piano> Prodi: <In Italia niente di serio> ( da "Secolo XIX, Il" del 25-03-2008)
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Abstract: Air France : "Nuovo piano" Prodi: "In Italia niente di serio" Caso Alitalia ROMA. Air France annuncia un nuovo piano per Alitalia e la volontà di trattare a oltranza. Prodi sulla cordata italiana: "Finora non s'è visto nulla di serio". G.FERRARI e LOMBARDI >> 5 25/03/2008.

Laura della Pasqua l.dellapasqua@iltempo.it La decisione ( da "Tempo, Il" del 25-03-2008)
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Abstract: ex Ad di Alitalia: "Per rilanciare la compagnia non ci vogliono vincoli sindacali" "La decisione se vendere ai francesi o affidarsi a una cordata italiana è legata ai tempi. Bisogna capire se l'Alitalia ha come vita massima tre mesi o di più. Nel primo caso la scelta di Air France è l'unica possibile.

Alitalia, tutti contro tutti ( da "Tempo, Il" del 25-03-2008)
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Abstract: Stampa la compagnia nella bufera Alitalia, tutti contro tutti Parigi non ha nessuna fretta di chiudere il dossier Alitalia e si appresta, già da oggi, quando incontrerà per la seconda volta i sindacati presso la sede della compagnia di via della Magliana, a condurre un negoziato a oltranza.

Berlusconi si concentra sulle regioni a rischio ( da "Tempo, Il" del 25-03-2008)
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Rutelli: la mia sfida, grandi opere e cura della città ( da "Tempo, Il" del 25-03-2008)
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Abstract: può e se davvero vuole acquistare Alitalia. Le chiacchiere stanno a zero, se davvero esiste una cordata italiana disposta a rilevare Alitalia è il momento che si faccia avanti, perché sono rimaste poche ore a disposizione per salvare la compagnia. Su Alitalia bisogna fare chiarezza: tutte le ipotesi avanzate in questi ultimi giorni il governo Prodi le aveva già valutate mesi fa.

Alitalia, Chiti nessuna congiura contro Lufthansa ( da "Voce d'Italia, La" del 25-03-2008)
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Abstract: Economia Alitalia, Chiti: nessuna congiura contro Lufthansa Firenze, 25 mar. - "Si tratta di fare un piacere all'Italia e ad Alitalia, e quindi di valutare le offerte piu serie e convenienti e scegliere su quella base. Ad oggi ce n'e una sola e non perche ci siano state delle congiure: c'e stata un'offerta sola".

Veltroni 'Pensioni piu' alte da luglio' ( da "Voce d'Italia, La" del 25-03-2008)
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Abstract: In merito alla questione Alitalia, Veltroni ha ribadito: "se c'è una cordata italiana perfetto, però venga avanti adesso e non tra un mese, dopo le elezioni. Per ora c'è solo Air France e nella trattativa di oggi mi auguro possa essere fatto passo in avanti".

Veltroni: "Pensioni piu' alte da luglio" ( da "Voce d'Italia, La" del 25-03-2008)
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AIR FRANCE: TRATTIAMO A OLTRANZA ( da "Mattino, Il (Nazionale)" del 25-03-2008)
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Abstract: trattiamo a oltranza Alitalia, i francesi rilanciano. Il premier: sì alla cordata italiana, ma nessuno s'è presentato Prodi critica i sindacati: siano responsabili. Cgil, Cisl e Uil: ci ha tenuto all'oscuro per mesi Mentre Air France prepara un nuovo piano ed è pronta a trattare a oltranza (slitta il termine del 31 marzo),

Storie di ordinaria follia ( da "Tempo, Il" del 25-03-2008)
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Abstract: ordinaria follia Vogliamo astenerci dallo stucchevole dibattito intorno ai destini di Alitalia, nel quale tutti si improvvisano esperti di gestione di compagnie aeree ed aeroporti senza avere, nella più parte dei casi, nemmeno le capacità per gestire una rivendita di granite in mezzo al deserto. Decidiamo allora di riferire un semplice episodio, accaduto ieri intorno alle ore 11.

Il classico pasticcio italiano ( da "Opinione, L'" del 25-03-2008)
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Abstract: Per la precisazione, ha impiantato la sua politica sul rivendicazionismo, essendo priva di una strategia industriale che faccia fronte al venir meno delle commesse di Alitalia. Anche l'Alitalia con il passare del tempo assume l'aspetto di "Quer pasticciaccio brutto de Via della Magliana", così come fu il caso Sme.

Intervista a Giampiero Cantoni / Finirà con un pareggio e Spinetta se ne andrà ( da "Opinione, L'" del 25-03-2008)
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Abstract: sulla trattativa tra Air France e il governo italiano per Alitalia. E crede che alla fine ci sarà un pareggio perchè i pasticci dell'esecutivo in carica hanno già provocato un danno a Malpensa e perché Air France dovrà essere in ogni caso indennizzata con qualche contentino per farsi da parte se davvero dovesse spuntare la mitica cordata italiana caldeggiata da Silvio Berlusconi.

Veltroni precipita con Alitalia ( da "Opinione, L'" del 25-03-2008)
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Abstract: Ormai la cordata italiana "si farà" "Sarà pronta in tre o quattro settimane" Veltroni precipita con Alitalia di Francesco Blasilli Questa è la storia di un "quasi disastro" aereo, perché una sorta di lieto fine ci sarà. Un avvertimento, però, per chi ha a cuore le sorti del Pd: il disastro elettorale, al contrario di quello aereo, sarà totale.

Se gli elettori sono per il fallimento ( da "Opinione, L'" del 25-03-2008)
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Abstract: pensa che Alitalia debba essere liquidata, per far subentrare chi ha la forza di far funzionare le cose di Galùp Questa settimana abbiamo finalmente avuto il primo tema vero di scontro della campagna elettorale fra il partito di Berlusconi e quello di Veltroni: la vendita dell'Alitalia al maggior gruppo aereo del mondo,

La vendetta di Prodi ( da "Opinione, L'" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: esplosione del caso Alitalia non solo ha riportato al centro della scena politica Prodi ed il suo governo ma ha completamente vanificato l'azione di recupero del Nord compiuta con tanta fatica nelle ultime settimane. Per salvare almeno in parte il lavoro svolto Veltroni dovrebbe armarsi di coraggio e rompere clamorosamente con il Presidente del Consiglio ed il Ministro dell'

Spinetta, risanatore pro domo sua ( da "Avanti!" del 25-03-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: e lasciamo perdere quell'altro capitoletto squallido delle cosiddette "privatizzazioni"): l'Alitalia merita qualcosa di più. Non è una querelle da giocare sul terreno dei veti incrociati e neppure rivendicando chissà quale verginità politica. Il dado è tratto e la mano francese che crede di averlo tirato sta giocando sporco. Vengo al punto.

Berlusconi in vetta, vola con Alitalia ( da "Opinione, L'" del 25-03-2008)
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Abstract: 2008 Berlusconi in vetta, vola con Alitalia di Lucilla Bicocchi Ore decisive per Alitalia. La vicenda continua a restare al centro del dibattito politico, mentre dal leader del PdL arriva una nuova proposta che gli vale la vetta della classifica del parlato Tv. In 10 minuti e 31 secondi il Cavaliere lancia la sua proposta.

Aitalia: oggi incontro tra sindacati e Air France ( da "Voce d'Italia, La" del 25-03-2008)
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Abstract: Dichiarazioni che fanno ovvio riferimento ai Sindacati che sembrano da sempre sfavorevoli alla trattativa instaurata dal Governo con i cugini francesi. Nel pomeriggio sapremo l'esito dell'incontro, intanto il titolo Alitalia non riesce ad aprire a Piazza Affari per eccesso di rialzo, con un teorico 87,92% poi ridimensionato a 38,7%. Marco Grisafi.

Aitalia oggi incontro tra sindacati e Air France ( da "Voce d'Italia, La" del 25-03-2008)
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AIR FRANCE RINVIA L'ULTIMATUM ( da "Mattino, Il (Nazionale)" del 25-03-2008)
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Abstract: decidere le sorti di Alitalia. In attesa di novità dalla Germania, dove Lufthansa resta alla finestra pronta a rientrare nella partita. Dopo la rottura della settimana scorsa, però, dal quartier generale di Air France arrivano segnali di apertura. Jean-Cyril Spinetta, presidente della compagnia francese incaricato di convincere le nove sigle dei lavoratori della bontà del suo progetto,

SBALLOTTATA DI QUA E DI Là, ALITALIA è PIù VICINA ALLA BANCAROTTA DOPO CHE BERLUSCONI ( da "Mattino, Il (Nazionale)" del 25-03-2008)
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Abstract: Alitalia è più vicina alla bancarotta dopo che Berlusconi ha detto che, se vincerà le elezioni, bloccherà l'acquisto della compagnia da parte di Air France. Lo scrive il Financial Times analizzando la situazione della compagnia di bandiera. Un altro quotidiano britannico, il Times di Londra, ironizza sulla proposta del Cavaliere:

AirFrance pronta a trattare a oltranza E il titolo vola in borsa, poi viene sospeso ( da "Quotidiano.net" del 25-03-2008)
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Abstract: infine, "esiste un rischio fallimento per Alitalia. Per questo vogliamo condurre una trattativa seria. Non sarebbe giusto cedere Alitalia per farla sparire". Per il segretario della Cisl Raffaele Bonanni "è indispensabile che al tavolo ci sia anche il governo, con una posizione chiara e trasparente.

Pdl in testa anche al Senato Ma sarà decisiva l'affluenza Ghisleri, sondaggista di Berlusconi, nel 2006 azzeccò tutto ( da "Resto del Carlino, Il (Nazionale)" del 25-03-2008)
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Abstract: Si riferisce al caso Alitalia? Quanti voti sposta la scelta del Cavaliere di difenderne l'italialanità? "Lo rileveremo domani e i risultati saranno noti entro venerdì, ultima data utile per la pubblicazione dei sondaggi. E chiaro, però, che la difesa di un patrimonio del Paese sia vista con simpatia.

Alitalia, l'ira di Prodi Francesi più morbidi: Trattiamo a oltranza Il premier ai sindacati: Hanno fatto fuggire Lufthansa ( da "Resto del Carlino, Il (Nazionale)" del 25-03-2008)
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Abstract: Alitalia, l'ira di Prodi Francesi più morbidi: "Trattiamo a oltranza" Il premier ai sindacati: "Hanno fatto fuggire Lufthansa" di NUCCIO NATOLI ? ROMA ? UNO SPIRAGLIO per Alitalia. "Pronti a trattare anche a oltranza", fa sapere da Parigi l'amministratore di Air France Jean Cyril Spinetta.

GRANDI MANOVRE IL MANAGER BRUNO ERMOLLI STA LAVORANDO PER METTERE INSIEME I CAPITALI. TOTO PRONTO A ENTRARE 0 Cordata italiana in stand-by aspettando il sì all'Expo 2015 ( da "Resto del Carlino, Il (Nazionale)" del 25-03-2008)
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GRANDI MANOVRE IL MANAGER BRUNO ERMOLLI STA LAVORANDO PER METTERE INSIEME I CAPITALI. TOTO PRONTO A ENTRARE Cordata italiana in stand-by aspettando il sì all'Expo 2015 ? MILANO ? UNA CORDATA di imprenditori italiani per salvare Alitalia dal fallimento e, soprattutto, sottrarre la compagnia di bandiera al piano di acquisto presentato da Air France-Klm. È a questa prospettiva, che ha i tempi contati, che si aggrappa il cosiddetto 'fronte del Nord', che punta a salvare lo scalo di Malpensa come hub. A dare un'accelerata a questo sforzo richiesto all'imprenditoria italiana sono state le dichiarazioni del candidato premier del Pdl, Silvio Berlusconi. Ma ufficialmente impegni al momento non ci sono. Anche perché i tempi sono stretti, viste le scadenze poste da Air France-Klm e vista la disastrosa situazione finanziaria in cui versano le casse di Alitalia. Il 31 marzo, ovvero lunedì prossimo, è la data che al momento mette tutti d'accordo. Entro lunedì potrebbero essere messe le carte in tavola. Parigi ha chiesto al Governo la disponibilità a dare un prestito-ponte ad Alitalia per consentire l'acquisizione. Ed è con quella garanzia, olter all'apertura di una nuova due diligence sui conti del vettore tricolore, che la cordata di imprenditori italiani auspicata dal Cavaliere potrebbe entrare in gioco. Anche perché ? altro fattore importante ? il 31 marzo si saprà se Milano avrà ottenuto l'Expo 2015, il vero grande business legato al rilancio dell'aeroporto intercontinentale di Malpensa. Bruno Ermolli (a sinistra nella foto Prisma) senior advisor dell'investment banking Jp Morgan per l'Italia e presidente di Promos 2001, l'azienda speciale della Camera di Commercio di Milano, sta lavorando per mettere insieme i capitali necessari. Occorrono diversi nomi, perché in Italia oggi in pochi realisticamente potrebbero acquistare Alitalia da soli. Ermolli potrebbe contare, secondo le indiscrezioni, su Diana Bracco (al centro nella foto Prisma), Bernardo Caprotti, i Versace, Nicola Radici, Tronchetti Provera, i berlusconiani in Mediobanca Ligresti e Doris, i Moratti, Bombassei. Una per ora ipotetica cordata che avrebbe la benedizione di Berlusconi. E nella quale potrebbe entrare anche Carlo Toto (a destra nella foto LaPresse), il presidente di AirOne che, sostenuto da Banca Intesa, ha sempre detto di essere rimasto in corsa per l'acquisto di Alitalia nonostante l'esclusione dalla trattativa (in favore della sola Air France-Klm) e nonostante la bocciatura di due suoi ricorsi al Tar del Lazio e al Consiglio di Stato. UN QUADRO sostenuto anche da un'indiscrezione giunta ieri dal quotidiano francese La Tribune, secondo la quale AirOne sarebbe pronta a fare una nuova offerta su Alitalia per contrastare Air France-Klm ma "ha bisogno di almeno tre settimane per studiare i conti della compagnia aerea italiana in difficoltà". Toto, secondo Parigi, avrebbe il sostegno diretto del Cavaliere. a. f. - -->.

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"Un t" anche per il Wsj. Ma basterà? (sezione: Alitalia 2)

( da "EUROPAQUOTIDIANO.it" del 25-03-2008)

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GIOVANNI COCCONI Il Partito democratico non si freghi troppo le mani. Le pagelle internazionali non hanno mai fatto vincere le elezioni. Però questa volta la bocciatura arriva da uno dei giornali più autorevoli del mondo, liberista- conservatore, bibbia dell'establishment finanziario e non ostile verso i miliardari. Con l'aggravante che il suo editore è un vecchio amico di Silvio Berlusconi, quel Rupert Murdoch che sarebbe bello sapere se condivide quello che il suo Wall Street Journal ha scritto ieri. Pagina 12 dell'edizione europea. Titolo: "Silvio and A l i t a l i a " . Svolgimento: "In economia Silvio Berlusconi come premier ha deluso. A giudicare dalle promesse fatte in vista delle elezioni del mese prossimo la sua terza volta non sarà un incanto". Segue l'elenco delle promesse fatte da Mr Berlusconi nel 2001 (tagli alle tasse, liberalizzazioni) e lasciate lettera morta. "Durante i suoi cinque anni di governo il Pil è cresciuto in tutto del 3,6 per cento, peggio dell'8,6 francese, o del 4,5 tedesco nello stesso periodo, e molto meno del 17,7 spagnolo o del 13,5 inglese". Ma cosa c'entra l'Alitalia? C'entra, perché per il quotidiano le vicende di questi giorni rivelano che Berlusconi "è un politico disposto a fare di tutto pur di riprendersi il potere. E questa non è certo una buona notizia, né per l'Alitalia né per l'Italia". Conosciamo già l'obiezione. Anche l'Economist nel 2001 scrisse che Berlusconi era "unfit " (inadeguato) a guidare l'Italia e sappiamo com'è finita. Il settimanale britannico ha ripetuto la bocciatura nel 2003 ma Berlusconi è ancora lì, a bordo campo, pronto a rientrare in partita. Anzi, probabilmente certe opinioni, proprio perché "autorevoli", rafforzano il leader del Pdl nella convinzione di rappresentare davvero un personaggio di rottura, un vero outsider anti-establishment, un autentico leader popolare e populista. Eppure la stroncatura del Wsj ci dice qualcosa di più e non solo perché arriva da un giornale certamente non ostile verso il Cavaliere e le sue ricchezze. A non convincere il quotidiano di Wall Street è la gestione imprenditoriale della vicenda Alitalia da parte dell'" imprenditore" Berlusconi. "L'ultima volta che era stato a palazzo Chigi, fra il 2001 e il 2006, salvatori dell'Alitalia Berlusconi non ne aveva trovati, limitandosi a temporeggiare mentre il debito della compagnia volava, raggiungendo ? lo scorso gennaio ? quota 1,3 miliardi di euro. Al signor Berlusconi gli elettori italiani potrebbero chiedere perché non abbia venduto la loro quota dell'Alitalia quando ancora valeva qualcosa, visto che negli ultimi due anni il valore delle azioni è crollato circa del 70 per cento". Non solo. Anche per i sindacati oggi "sarebbe molto più difficile adottare una posizione tanto rigida se non fosse per la copertura politica offerta loro dal signor Berlusconi". Opportunamente il Wsj ricorda le responsabiltà dei sindacati, che oggi "minacciano di far saltare l'accordo" ma che "sono gli stessi che avevano contribuito alle disgrazie dell'Alitalia, coi loro numerosi scioperi, e la loro costante opposizione a una ristrutturazione aziendale. Farebbero bene a ricordarsi il destino dell'ex compagnia di bandiera belga, la Sabena, i cui lavoratori rifiutarono una concessione dopo l'altra fino a che l'azienda non fallì". Conclusione. Il leader del Pdl si è dimostrato "un politico molto più legato alle corporazioni che un sostenitore del libero mercato disposto a fare ciò di cui il paese ha bisogno per rivitalizzare la sua economia in declino". Mr. Berlusconi e il mercato sono due vasi non comunicanti e il mondo degli affari se n'è accorto. Non sappiamo se Mr. Tremonti si fregherà le mani e leggerà le parole del Wsj come un indiretto imprimatur alla sua linea neoprotezionista. Forse nel piccolo recinto di casa nostra non interessano a nessuno. Certamente non faranno guadagnare voti ai suoi avversari. Ma ai tavoli che tanto interessano al ministro dell'economia in pectore per riformare l'economia mondiale certe opinioni come quelle del Wsj contano. Eccome se contano.

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