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Berti (Anpac): la cordata italiana esiste. E Alemanno: «Si farà e punteremo su Fiumicino». Prestito ponte per Alitalia, dubbi dalla Ue. Ryanair presenta ricorso: "Aiuto illegale". Il governo: «Non è aiuto di Stato, non serve notifica formale». Il Wall Street Journal: Bruxelles lo deve bocciare

- Alitalia, dubbi Ue sul prestito ponte. Ryanair: faremo ricorso, è illegale

- AirOne, banche e industriali un miliardo dalla cordata italiana Il piano Ermolli: tra un mese i nuovi soggetti, poi un partner estero. Lo sforzo chiesto a ciascuno dei gruppi di investitori sarebbe di 300 milioni. Un terzo sarebbe riservato al patron di AirOne, Carlo Toto Il "nocciolo" di azionisti potrebbe poi negoziare con una compagnia straniera. di GIOVANNI PONS (La Repubblica 24-4-2008)

- Malattia di bandiera Luigi La Spina (La Stampa 24-4-2008)

Berti (Anpac): la cordata italiana esiste. E Alemanno: «Si farà e punteremo su Fiumicino». Prestito ponte per Alitalia, dubbi dalla Ue. Ryanair presenta ricorso: "Aiuto illegale". Il governo: «Non è aiuto di Stato, non serve notifica formale». Il Wall Street Journal: Bruxelles lo deve bocciare

ROMA - Il governo italiano non intende presentare una notifica formale alla Commissione europea in merito al prestito ponte da 300 milioni di euro deciso nei giorni scorsi per Alitalia. E questo perché secondo Palazzo Chigi l'intervento non si configura come aiuto di Stato e, di conseguenza, non viola le regole comunitarie sulla concorrenza. Tuttavia, malgrado l'assenza della notifica formale, l'esecutivo ha fatto presente a Bruxelles quanto deliberato nei giorni scorsi. E la conferma arriva a un portavoce della stessa Commissione: «Ci hanno informato in modo ufficiale». Ma proprio sul prestito che il governo ha concesso alla compagnia di bandiera si gioca uno scontro a livello continentale. La stessa Ue, attraverso Michele Cercone, portavoce del commissario europeo ai Trasporti Jaques Barrot, esprime «dubbi sulla natura delle misure prese dal governo italiano». «Ieri - ha spiegato il portavoce - ci hanno consegnato una lettera e alcuni documenti che illustrano le misure prese, e ora le stiamo analizzando. Ma è chiaro che nei prossimi giorni invieremo alle autorità italiane una lettera in cui esprimeremo una serie di dubbi sulla natura delle misure. Chiederemo quindi ulteriori informazioni, perché vogliamo capire se si tratta di un'operazione commerciale o se ci sono elementi che riconducono ad aiuti di Stato».

RYANAIR - L'intervento è fortemente osteggiato anche dalla compagnia Ryanair, che - si legge in una nota - «fa appello alla Commissione Europea per fermare un ulteriore aiuto di stato illegale da 300 milioni di euro ad Alitalia». La compagnia aerea low cost annuncia di aver presentato un «reclamo» all'Ue dopo il prestito di 300 milioni deciso dal governo. La compagnia italiana - si legge in una nota di Ryanair - «ha già ricevuto oltre 5 miliardi di aiuti di stato, ma la Commissione Europea ha sempre, per quanto riguarda le compagnie tradizionali, deciso di chiudere un occhio e non fare nulla. Senza questi illegali auti di Stato l'Alitalia, che perde circa 1 milione di euro al giorno, sarebbe già dovuta fallire anni fa». «I ripetuti fallimenti da parte della Commissione Europea di far rispettare le sue regole in materia di aiuti di stato nel caso Alitalia - sottolinea il capo degli affari regolamentari di Ryanair Jim Callaghan - fornisce nuove prove del fatto che applica un certo tipo di regole con le compagnie tradizionali e altre discriminatorie con Ryanair».

L'AFFONDO DEL WSJ - Non sembra avere dubbi anche il Wall Street Journal, che esorta Barrot a sbarrare la strada al finanziamento: «Può e deve respingerlo» si legge nella rubrica «Breaking views» del quotidiano. E se Roma dovesse comunque tirare dritto, spiega l'autorevole quotidiano finanziario americano, l’Ue dovrebbe avviare una procedura di infrazione, posto che la questione richiederebbe mesi, perchè secondo il giornale americano questo prestito «ha tutta l’aria di un aiuto di stato, illegale» e «all’Italia non dovrebbe esser consentito di farsi beffe delle normative Ue».

«A TERRA 37 AEREI» - Intanto in Italia, nel giorno del nuovo confronto tra azienda e sindacati che si è tenuto in mattinata, il dibattito è di nuovo incentrato sui possibili compratori della compagnia. Dall'incontro è emerso che «nell'arco del 2008 si metteranno a terra 37 aeromobili», come dichiarato dal presidente dell'Anpac, Fabio Berti. Il numero «coincide esattamente - ha spiegato Berti - con il numero di aerei che si dovevano fermare nel piano Air France, escluso il cargo». Gli aerei che dovrebbero restare a terra nel corso dell'anno sarebbero, secondo quanto si apprende, 16 MB80, quattro Atr, 14 Embraer 145 e tre 767. Berti ha espresso «forte preoccupazione» perché, ha spiegato, il piano approvato dal cda il 14 marzo era appositamente strutturato per entrare nell'alleanza e quindi «è strano che il numero degli aerei possa coincidere con l'ipotesi di un'alternativa stand alone». Inoltre a breve sarà reso noto il nome del nuovo amministratore delegato, deciso insieme al nuovo ministro della Stato: lo ha riferito dal presidente della compagnia Aristide Police.

«LA CORDATA ITALIANA ESISTE» - «Riteniamo importante che ci sia una solida cordata italiana fatta di imprenditori, banche e anche un'alleanza con un partner internazionale»- ha detto il leader della Cisl, Raffaele Bonanni, a Sky Tg24 Mattina. E il segretario dell'Anpac, Marco Berti, conferma che la cordata italiana esiste davvero, «sono certo di questo anche perchè informalmente si stanno facendo vivi, per cui credo ci siano dei precontatti anche a livello sindacale per cercare di verificare quali sono i margini di manovra». Secondo Berti gli eventuali tagli al personale che anche una coalizione tricolore sarebbe chiamata ad affrontare «saranno gestiti sicuramente in modo meno traumatico e non potranno esser così pesanti come quelli proposti da Air France».

«PUNTARE SU FIUMICINO» - Anche Gianni Alemanno, sfidante di Rutelli per la carica di sindaco di Roma, è sicuro che la cordata italiana si farà. Non solo: ospite di UnoMattina, l'esponente di An ha detto di essere convinto delle possibilità di un rilancio e spiegato che «Alitalia deve essere centrata su Fiumicino, l’hub principale italiano». Una posizione, questa, che probabilmente non è condivisa da tutto il Pdl e, soprattutto, dal principale alleato, la Lega Nord, che vede di cattivo occhio l'ipotesi di una penalizzazione di Malpensa. Sulla vicenda è intervenuto anche Goffredo Bettini, braccio destro del leader del Pd Walter Veltroni. L'esponente del Pd punta il dito contro il centrodestra, accusandolo di avere messo nei guai Fiumicino proprio per aver continuato ad insistere sul parallelo potenziamento di Malpensa. «Berlusconi ha annunciato dei tagli, per noi Alitalia è come la Fiat». «Accuso la destra di aver fatto fallire un accordo con Air France che avrebbe premiato Fiumicino - ha insistito il coordinatore del Pd - parlando di una cordata italiana che non c'è». E a proposito di Malensa ha detto: «E' un aeroporto mal collegato e in certe parti fatiscente, è uno degli aeroporti più sconclusionati che abbia mai visto».

24 aprile 2008

Alitalia, dubbi Ue sul prestito ponte. Ryanair: faremo ricorso, è illegale (La Repubblica 24-4-2008)

Il commissario europeo ai Trasporti, Jacques Barrot, invierà una lettera al governo. Vogliamo sapere se è un'operazione commerciale o sono coinvolti aiuti di Stato" Incontro tra i vertici dell'azienda e i sindacati. Presto la nomina di un nuovo Ad. L'Anpac: "Entro il 2008 saranno messi a terra 37 aerei"

ROMA - Nuovo incontro stamane tra i vertici di Alitalia e i sindacati, per fare il punto sul piano messo a punto dall'ex presidente Maurizio Prato e sulla situazione in seguito al prestito ponte di 300 milioni concesso dal governo. Prestito che non è scontato ottenga il via libera dell'Unione Europea. Infatti da Bruxelles è stata preannunciata una richiesta di chiarimento. Mentre la compagnia low cost Ryanair fa sapere che farà ricorso contro l'eventuale concessione del prestito.

Sul tavolo dell'incontro, cominciato intorno a mezzogiorno e concluso nel primo pomeriggio, la questione degli esuberi, previsti dal piano messo a punto dall'ex presidente Maurizio Prato, scattato il 31 marzo. Al tavolo i vertici della compagnia, tra cui il presidente Aristide Police, e le nove sigle sindacali. Police ha annunciato ai sindacati, secondo quanto riferito dal segretario nazionale del Sdl Andrea Cavola, che a breve potrebbe essere nominato un nuovo amministratore delegato per Alitalia, di concerto con il nuovo ministro dell'Economia.

Inoltre, secondo quanto ha detto il presidente di Anpac, Fabio Berti, al termine dell'incontro, "Nell'arco del 2008 si metteranno a terra 37 aeromobili". Il numero " coincide esattamente - ha spiegato Berti - con il numero di aerei che si dovevano fermare nel piano Air France, escluso il cargo". Gli aerei che dovrebbero restare a terra nel corso dell'anno sarebbero, secondo quanto si apprende, 16 MB80, quattro Atr, 14 Embraer 145 e tre 767.

Intanto la Ue preannuncia la richiesta di chiarimenti: "Entro i prossimi due giorni la Commissione Europea invierà una lettera alle autorità italiane in cui chiederà chiarimenti sul prestito-ponte concesso dal governo ad Alitalia. Abbiamo dubbi sulla natura della misura e vogliamo capire meglio alcuni dettagli. In particolare, vogliamo sapere se si tratta di un'operazione commerciale o sono coinvolti degli aiuti di Stato", ha affermato Michele Cercone, portavoce del commissario Ue ai Trasporti, Jacques Barrot, nel corso del consueto briefing della Commissione Europea.

L'organo esecutivo della Ue ha ricevuto ieri dal governo italiano una lettera e altri documenti sulle misure prese per Alitalia. Sulla natura del prestito ponte stamane il Wall Street Journal non ha invece dubbi: "Ha tutta l'aria di un aiuto di stato illegale" che la Commissione europea "può e deve respingere", scrive stamane il quotidiano finanziario nella rubrica Breaking views.

Analoga la posizione di Ryanair, che intende ricorrere presso la Commissione europea contro il prestito da 300 milioni di euro erogato dal governo italiano ad Alitalia. Lo ha confermato il direttore legale di Ryanair, Jim Callaghan, in una nota. "L'ultimo salvataggio da 300 milioni di euro di Alitalia è una beffa alla normativa Ue sugli aiuti di stato - ha spiegato Callaghan - Sostenere un'aerolinea nazionale inefficiente, che sarebbe dovuta finire in bancarotta, tempo fa è semplicemente illegale".
(24 aprile 2008)

AirOne, banche e industriali un miliardo dalla cordata italiana Il piano Ermolli: tra un mese i nuovi soggetti, poi un partner estero. Lo sforzo chiesto a ciascuno dei gruppi di investitori sarebbe di 300 milioni. Un terzo sarebbe riservato al patron di AirOne, Carlo Toto Il "nocciolo" di azionisti potrebbe poi negoziare con una compagnia straniera. di GIOVANNI PONS (La Repubblica 24-4-2008)

MILANO - Ora che il prestito ponte da 300 milioni è assicurato e Berlusconi ha vinto le elezioni si comincia a capire qualcosa di più della famosa cordata italiana per Alitalia che ha infiammato gli ultimi giorni di campagna elettorale. Lo schema a cui sta lavorando da qualche settimana Bruno Ermolli, il consulente incaricato dal Cavaliere di sondare alcuni investitori per un eventuale intervento in Alitalia, in realtà è molto semplice. Le risorse complessive da mettere in campo sono stimate tra 700 milioni e un miliardo di euro da suddividersi in tre diverse categorie di investitori. Un terzo dovrebbe spettare a Carlo Toto, il patron di AirOne che potrebbe conferire la sua compagnia aerea, dotata di preziose opzioni su nuovi aerei, in cambio di una partecipazione azionaria importante ma non maggioritaria; un altro terzo delle risorse verrebbe versato dalle banche e l'ultimo terzo da una cordata di imprenditori privati. Una volta costituito questo "nocciolone" di investitori tutti battenti bandiera italiana si avrebbe la base sufficiente per negoziare una partnership con una importante compagnia straniera, da posizioni di forza e senza essere costretti ad accettare proposte irricevibili come quella sollecitata ad Air France-Klm.

Se questo è lo schema cui stanno lavorando gli uomini vicino a Berlusconi è abbastanza intuibile come lo sforzo finanziario richiesto agli imprenditori sia tutto sommato limitato. Circa 300-350 milioni di euro da suddividersi tra coloro che aderiranno alla chiamata del governo. Tra questi ci sarà sicuramente Salvatore Ligresti, uscito ieri allo scoperto dopo le ultime indiscrezioni, ma è possibile che anche la Pirelli di Marco Tronchetti Provera possa mettere una piccola quota giustificando l'intervento con la necessaria salvaguardia di Malpensa. Ma anche finanzieri di lungo corso come Francesco Micheli potrebbero non tirarsi indietro di fronte alla possibilità di mantenere Alitalia in mani italiane e magari fare anche un buon affare.
C'è però una pre-condizione da soddisfare prima di parlare di cordate e di interventi: bisogna conoscere il reale stato di salute dell'azienda. Gli ultimi numeri disponibili risalgono infatti all'autunno 2007 e nessuno, a parte Air France, ha potuto condurre una due diligence sui libri contabili. Senza la dovuta trasparenza, dicono fonti vicine alla trattativa, nessuno sarebbe disposto a metterci un euro. Dunque la diplomazia che sta lavorando intorno al salvataggio di Alitalia, in particolare il sottosegretario uscente Enrico Letta e il vicepremier entrante, suo zio Gianni Letta, potrebbero accordarsi entro breve affinché il cda di Alitalia permetta di visionare l'azienda dall'interno.

Tutto ciò per evitare che si scivoli verso il commissariamento: una soluzione che non dispiacerebbe ai potenziali investitori ma che Berlusconi vorrebbe evitare a tutti i costi in quanto politicamente poco edificante. Il futuro premier ieri ha parlato di sacrifici da fare sul fronte del personale della compagnia di bandiera, ma allo stesso tempo ha assicurato che il governo non lascerà nessuno per strada.

Se nelle prossime settimane Berlusconi riuscisse a fornire indicazioni precise anche su questo fronte la cordata italiana compierebbe un significativo passo in avanti. E per tornare ai potenziali investitori, mentre sembra molto improbabile una discesa in campo dell'Eni se non altro perché il futuro titolare del ministero dell'Economia, azionista della società petrolifera, sembra contrario a una diversificazione nel settore dei trasporti, sul fronte del coinvolgimento delle banche non si può escludere niente. Intesa Sanpaolo da molti mesi a questa parte ha manifestato la sua disponibilità ma alla banca guidata da Corrado Passera potrebbero aggiungersene altre, come per esempio Mediobanca ripetendo a grandi linee quell'impostazione che le vede presenti entrambe in Telecom Italia. Dunque, al di là delle parole, qualcosa si sta muovendo nella costituzione della cordata italiana per Alitalia, anche se non si è ancora entrati nella fase operativa. L'importante, dicono fonti vicine ai potenziali investitori, è che anche a sinistra si stiano rendendo conto che ha senso mantenere la compagnia di bandiera entro i confini nazionali. E soprattutto che così facendo si evita il ridimensionamento di Malpensa proprio quando sarebbe necessario un suo potenziamento in vista dell'Expo del 2015.
(24 aprile 2008)

Malattia di bandiera Luigi La Spina (La Stampa 24-4-2008)

A questo punto, l’unica speranza è che finisca presto anche la campagna elettorale per il sindaco di Roma e si possa, sul caso Alitalia, fare i conti con la realtà. Dopo settimane di accuse, promesse, in un cinico scarico di responsabilità tra governi, partiti, sindacati, manager, l’unica cosa chiara è stata anche la più prevedibile: ancora una volta i soldi dei contribuenti italiani sono stati usati per finanziare un’azienda decotta, serbatoio, da decenni, di clientele politiche e sindacali. Questa volta, però, si è unito un dettaglio che aggiunge al danno persino il gusto della beffa: i trecento milioni del «prestito», si fa per dire, concesso all’azienda sono stati prelevati da un fondo ministeriale che si intitola «per l’innovazione e la ricerca».

Non c’è bisogno di grande sapienza interpretativa per capire che cosa è successo. Berlusconi ha chiesto al governo uscente di raddoppiare il denaro stanziato per avere il tempo di convincere un gruppo di industriali a partecipare alla cordata patriottica per salvare Alitalia.

Veltroni e Rutelli hanno voluto evitare che si arrivasse al fallimento di un’azienda importante per l’economia della capitale, proprio quando si decide il nome del suo primo cittadino. Prodi, così, ha potuto imputare al suo successore a Palazzo Chigi la responsabilità di questo allargamento dei cordoni della borsa statale, accusandolo di aver subito tradito la promessa elettorale di «non mettere le mani nelle tasche degli italiani».

In attesa del parere europeo sull’ammissibilità di questo finanziamento all’Alitalia, gabellato, con la solita italica furberia, come necessario «per l’ordine pubblico», ieri, si è cominciata a palesare qualche disponibilità di imprenditori nostrani alla partecipazione del salvataggio. Salvatore Ligresti è sembrato il più impegnato nell’impresa, ma anche altri, da Tronchetti Provera a Polegato, hanno espresso la speranza che ci siano le condizioni per associarsi. Vedremo se, e a quali condizioni, la cordata italiana riuscirà a formarsi. Augurandoci, naturalmente, che l’eventualità si realizzi, è opportuno, però, ribadire che non basta la volontà di alcuni imprenditori di rispondere all’appello di Berlusconi e neanche che le banche siano pronte a finanziare l’operazione. L’unico requisito essenziale a qualsiasi ipotesi di intervento è quello di trovare una grande compagnia internazionale disposta a un accordo industriale con Alitalia.

Il vero problema della nostra compagnia di bandiera non è quello del pletorico e, in alcuni casi, inefficiente numero di addetti. Se fosse così, basterebbero dolorosi ma inevitabili tagli al personale per risolverlo. Neanche l’arroganza delle corporazioni sindacali che, di fatto, hanno cogestito l’azienda negli ultimi anni costituisce più un vincolo preoccupante: l’essere stati corresponsabili del fallimento ha tolto a tal punto la loro credibilità nei confronti degli stessi dipendenti Alitalia da alimentare i chiari segnali di rivolta e di delegittimazione che si sono manifestati clamorosamente in questi giorni. L’insuperabile ostacolo contro il quale si sono frantumati i volenterosi tentativi di salvataggio degli ultimi responsabili dell’azienda è rappresentato, invece, dalla condizione della flotta, assolutamente non più competitiva sul mercato.

L’obsolescenza degli aerei Alitalia, infatti, è tale da rendere il confronto dei consumi con i mezzi più moderni, in un periodo di costi del carburante drammaticamente crescenti, del tutto assurdo: si arriva, per alcune tratte, persino a dover triplicare la necessità di combustibile rispetto alla concorrenza. Le condizioni finanziarie dell’azienda non hanno consentito di programmare investimenti per l’ammodernamento della flotta e, ora, è troppo tardi per farlo. Nel mondo, esistono ormai due sole fabbriche che costruiscono aerei, la Boeing e l’Airbus. Tutte e due le società, per 6-7 anni, hanno totalmente esaurita la loro capacità produttiva per l’affollamento delle commesse ricevute. È, dunque, assolutamente necessaria un’intesa con una grande compagnia internazionale che fornisca, attraverso affitto, cessione o prestito, aerei più moderni all’Alitalia.

Il superamento di questa disastrosa condizione industriale è il vincolo fondamentale se si vuole raggiungere l’obiettivo non di prolungare, a spese di tutti gli italiani, un’agonia che è già costata così tanto. Ma di permettere alla nuova Alitalia, con qualsiasi cordata, con qualsiasi finanziamento, di restare, anzi, di diventare competitiva sul mercato internazionale. Altrimenti, è inutile evocare patriottismi retorici, perché le strade resterebbero solo due: il fallimento o la riduzione, nel caso più favorevole ma anche meno probabile, della nostra compagnia di bandiera a un vettore regionale. Peraltro, con scarse prospettive di sopravvivenza per aziende del genere, in un futuro che si preannuncia, soprattutto per loro, molto difficile.

Prima o poi, quando il polverone politico-elettoral-sindacale si abbasserà, si dovranno fare i conti con il mondo reale e non con quello virtuale nel quale siamo stati immersi in queste settimane. Ecco perché una vicenda drammatica come il caso Alitalia si potrebbe anche concludere con un epilogo-farsa: ricominciando dal punto di partenza, dalla Air France.

Report "Alitalia 2"

Rutelli: Tesoro... Alemanno: io? Mai ( da "Stampa, La" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Dopo numerose discussioni anche aspre sui vari temi, dall'Alitalia, al futuro della città, i due candidati hanno cominciato a parlare di sicurezza, Al culmine della, il candidato del centrosinistra a Roma Francesco Rutelli si è rivolto a Gianni Alemanno contestando una sua affermazione e dicendo: "E no tesoro, ora parlo io!

Alfonso Iozzo è banchiere e vuole restare banchiere. Quando nel novembre del 2006 lasciò I ( da "Stampa, La" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Con il caso Alitalia la Cdp intravede la possibilità di rilanciare la trasformazione in banca puntando sul nuovo inquilino di Palazzo Chigi. Di più: una partecipazione alla cordata Alitalia farebbe della Cassa il fondo sovrano dell'Italia, un grande investitore istituzionale.

Alitalia, c'è LigrestiBerlusconi: molti tagli ( da "Secolo XIX, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract:

Hillary<Ventocambiato> ( da "Secolo XIX, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Alitalia. Il costruttore Salvatore Ligresti dice: "Spero ci sarà un modo di essere coinvolti". Tutto è però in alto mare anche se il "prestito" deliberato dal governo lascia un po' di respiro in più. Protagonista ancora Silvio Berlusconi, che apre uno scontro accusando i sindacati di aver provocato la "fuga" di Air France,

"alitalia, tagli dolorosi" - i servizi da pagina 2 a pagina 7 ( da "Repubblica, La" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Il leader del Pdl un'ora a colloquio con Napolitano. Salta l'incontro con Formigoni. Attacco alla Lega : "Moderi il linguaggio" "Alitalia, tagli dolorosi" Berlusconi accusa i sindacati per Air France. Ligresti: sì alla cordata I SERVIZI DA PAGINA 2 A PAGINA 7.

La rabbia dei ricercatori "soldi sottratti ai nostri fondi" - barbara ardu ( da "Repubblica, La" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Alitalia è salva, anche se per poco. E a pagare il conto sono ancora una volta gli italiani. Quei trecento milioni che daranno ossigeno alla compagnia escono infatti da un fondo pubblico creato per finanziare la ricerca (legge 46 del 1982). Certo è un fondo rotativo, i soldi entrano e escono, tanto che Alitalia dovrà restituirli entro il 31 dicembre con tanto di interessi.

Ligresti e tronchetti provera pronti all'operazione alitalia - lucio cillis ( da "Repubblica, La" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: utilizzo di Alitalia per i loro spostamenti". Il direttore dell'attività passeggeri e cargo di Alitalia, ha concluso ricordando che "in questo momento l'attività sta andando forse meglio del previsto e il prestito darà respiro all'azienda". Anche alcuni dati dell'Associazione europea delle aerolinee, a sorpresa, trasmettono ottimismo:

Airone, banche e industriali un miliardo dalla cordata italiana - giovanni pons ( da "Repubblica, La" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: assicurato e Berlusconi ha vinto le elezioni si comincia a capire qualcosa di più della famosa cordata italiana per Alitalia che ha infiammato gli ultimi giorni di campagna elettorale. Lo schema a cui sta lavorando da qualche settimana Bruno Ermolli, il consulente incaricato dal Cavaliere di sondare alcuni investitori per un eventuale intervento in Alitalia, in realtà è molto semplice.

Prestito, italia in pressing su bruxelles - alberto d'argenio ( da "Repubblica, La" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: ponte da 300 milioni in favore di Alitalia è in linea con le regole comunitarie. Tanto da non dover nemmeno essere notificato a Bruxelles per un via libera ufficiale. E' questa la linea tenuta ieri dagli emissari del nostro esecutivo nel primo incontro "informale" sul dossier Alitalia con il gabinetto del commissario Ue ai Trasporti, Jacques Barrot.

L' amaca ( da "Repubblica, La" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Di notte, insomma. In attesa della rivoluzione del Nord che salvi Malpensa, resusciti Alitalia, abolisca le tasse, spezzi le reni alla Cina e ridia la vista ai ciechi, perché non mandare un assessore al traffico a fare un week-end a Nizza?.

Rutelli: "ecco le 13 opere che scioglieranno il traffico" - giovanna vitale ( da "Repubblica, La" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: La proposta del Pdl di una public company per Alitalia è stata un fallimento" GIOVANNA VITALE Avrebbe voluto occuparsi solo "del futuro della città", Francesco Rutelli, avanzare "proposte concrete da realizzare nei prossimi cinque anni" anziché perdere tempo a smascherare "le defaillance, che dalle nostre parti si chiamano bufale, del mio avversario".

Nella cittadella alitalia col terrore di perdere il lavoro - carlo alberto bucci carlo picozza ( da "Repubblica, La" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Alitalia sarebbe partita se Air France avesse dato forfait: spero e voglio credere che ora si faccia avanti". "Il prestito ponte", per due quadri che lavorano in Alitalia dal '90, uno al Marketing, l'altro alla Programmazione, "è una mazzata: perpetua il "tirare a campare" della compagnia quando ci sarebbe bisogno di un piano industriale:

Dai meccanici al catering nell'indotto migliaia di posti a rischio - alessandra paolini ( da "Repubblica, La" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: indotto diretto si aggiunge "l'indotto indiretto" di Alitalia Service. "La "sorellastra" di Alitalia, società partecipata che per il 49% fa capo alla Fintecna (controllata dal ministero delle Finanze) - dice un dirigente dell'Alitalia -ha chiuso in pareggio quest'anno, ma non verrebbe certo risparmiata dall'onda d'urto della bomba Alitalia.

Ligresti: <Prontoa salvare Alitalia> ( da "Secolo XIX, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Prontoa salvare Alitalia" la cordata dei cieli Berlusconi attacca i sindacati: "Necessario ridurre il personale" ' 24/04/2008 la discesain campoPenso che sia giusto e doveroso dare una mano. Le cose si fanno in silenzio ma si fanno salvatore ligrestipresidente di Fondiaria-Sai 24/04/2008 ' 24/04/2008 i sindacatiavvertonoSappiamo che ci saranno sacrifici,

Alitlaicordata ( da "Secolo XIX, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Alitalia: prende corpo la cordata italiana. Mentre Silvio Berlusconi bacchetta i sindacati accusandoli della fuga di Air France e annuncia "una dolorosa riduzione del personale" per la compagnia di bandiera, esce allo scoperto per la prima volta uno dei possibili componenti della cordata: si tratta di un pezzo da novanta come Salvatore Ligresti,

Marcegaglia: <Riformare i contratti di lavoro> ( da "Secolo XIX, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Non entro nel merito della vicenda Alitalia - premette - ma il peso del sindacato in questa sfibrante privatizzazione è percepito dall'opinione pubblica come esagerato e privo di senso. Il prestito concesso può essere considerato sensato - aggiunge - a patto che dietro ci sia una soluzione vera, di mercato, che possa rimettere in piedi la compagnia".

Degenerazione della retina nuova scoperta del tigem - giuseppe del bello ( da "Repubblica, La" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: accusa lanciato da Ballabio: "Il taglio di 300 milioni da parte del governo dimissionario per consentire il prestito-ponte ad Alitalia è l'ennesimo taglio al futuro del nostro Paese e alla competitività scientifica. Mi auguro che il nuovo governo presti attenzione a un settore così importante allo sviluppo dell'Italia".

Expo, tutti i poteri alla moratti - teresa monestiroli ( da "Repubblica, La" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Abbiamo concordato sul fatto che vanno separati i ruoli di Malpensa e Sea dai destini di Alitalia - ha spiegato Letizia Moratti - . Sea e Malpensa non sono un problema, lo sono diventati per la politica del governo Prodi". Mentre sul ricorso fatto da Sea contro Alitalia ha aggiunto: "Vedremo se col tempo verranno meno le condizioni per cui il ricorso è stato deciso.

Tossani: "non sono fascista anche i negri sono razza pura" ( da "Repubblica, La" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: quando vedo vendere un patrimonio come l'Alitalia, quando capisco che per i francesi siamo ormai dei chicchirichì, non resisto e dico la mia. Non posso?". E cosa c'entra con l'infortunistica? "C'entra con tutto, dovremmo parlare a voce alta tutti, non solo un novantenne come me. Io non smetterò: sono un patriota e non un chicchirichì".

Marcegaglia: subito la riforma dei contratti - roberto mania ( da "Repubblica, La" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: se non per la vicenda Alitalia ("il peso del sindacato in questa sfibrante privatizzazione è percepito dall'opinione pubblica come esagerato e privo di senso"), ma ha lanciato una sfida a tutto campo alle tre grandi confederazioni. Anche con la spinta - ha detto - che proviene dal quadro politico emerso dalle elezioni e che proietta una fase di possibile governabilità,

La cordata di don Salvatore ( da "Unita, L'" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Chi è il primo imprenditore a spendersi per la cordata italiana di Berlusconi per la privatizzazione di Alitalia? Salvatore Ligresti. Si poteva immaginare, e illudersi, che l'appello di Berlusconi stimolasse la mobilitazione immediata di Montezemolo, Della Valle, Benetton, Marchionne, Tronchetti Provera o almeno di Abete. E invece niente: si parte da Ligresti.

Alitalia, Berlusconi ora dice: licenziamenti Finite le promesse elettorali, il futuro premier annuncia: inevitabili tagli dolorosi Poi tenta di dare la colpa ai sindacati. Cordata ( da "Unita, L'" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: e quindi del concreto rischio che Alitalia fallisca sono soprattutto lo stesso Berlusconi e la Lega e del suo "populismo" . Intanto, dopo che il governo Prodi ha stanziato 300 milioni per dare un po' di tempo a Alitalia, Berlusconi promette che la cordata italiana sta nascendo e fra i pretendenti si fa avanti Salvatore Ligresti che guarda con interesse ai prossimi cantieri dell'

L'ipotesi di Aeroflot è solo un teatrino: quella compagnia ha meno aerei di Alitalia e non ha alleanze internazionali ( da "Unita, L'" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Stai consultando l'edizione del L'ipotesi di Aeroflot è solo un teatrino: quella compagnia ha meno aerei di Alitalia e non ha alleanze internazionali.

Visco: il fallimento Alitalia è tutta colpa dei leghisti ( da "Unita, L'" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: il fallimento Alitalia è tutta colpa dei leghisti di Bianca Di Giovanni/ Roma "Cominciamo dall'inizio, altrimenti non si capisce nulla". Il viceministro uscente Vincenzo Visco vuole raccontarla tutta questa "storiaccia" Alitalia. Che altro non è che "l'apologo dell'Italia di oggi, del suo declino - spiega nel suo ufficio di Piazza Mastai che sta per lasciare -

Sempre la stessa linea vuole spingerci indietro ( da "Unita, L'" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: nel segno di una nuova tempesta di colpi contro la contrattazione nazionale), sicurezza, Alitalia, le armi imbracciate dalla Marcegaglia. Che ha ovviamente incontrato il plauso di Maurizio Sacconi, senatore del Pdl, ex sottosegretario, in futuro ancora non si sa che. A Sacconi sono piaciuti i riferimenti agli straordinari e ai premi aziendali.

Silvio al Colle, ma la lista dei ministri non è pronta Fa fare un sondaggio sui nomi ipotetici. E pensa anche a Montezemolo, Catricalà, Castellaneta ( da "Unita, L'" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Alitalia e le nuove infrastrutture, ma per Antonio Tajani non c'è più certezza. Potrebbe far parte solo di una rosa di nomi nella quale ci sarebbe il senatore Giovanni Mauro e anche Giorgio La Malfa. I tempi futuri sono quelli fissati. Insediate le Camere toccherà a Berlusconi, lavorando presto e bene e nel rispetto delle istituzioni,

In Europa Barroso s'inchina al gioco sporco del Cavaliere ( da "Unita, L'" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Ponte sullo Stretto e Alitalia, sono rilevanti fino a un certo punto per le ricadute in Italia. Il tema della compagnia di bandiera da salvare è legato, tra l'altro, ad altri portafogli e non a quello che spetterebbe a Tajani (o a chi per lui). È probabile, però, che Berlusconi, in procinto di stracciare le regole europee sull'immigrazione,

Più potere a Letizia Moratti, un altro schiaffo a Formigoni Berlusconi le ha assicurato il doppio incarico per l'Expo. Alla Lega: basta frasi rozze. Borghezio: meglio che fighetti ( da "Unita, L'" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Berlusconi di grane ne ha già molte, da Alitalia alla sicurezza, per la quale vorrebbe trattare un'impossibile "moratoria su Schengen" o prendere le impronte digitali agli immigrati. Nel frattempo si mostra fattivo e ricompensa chi considera più fidato: il pegno da pagare alla Lega è dovuto ma va limitato.

Silvio, non scaricare le responsabilità Le confederazioni non accettano processi sommari ( da "Unita, L'" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Non c'è da perdere nemmeno un minuto se si vuole salvare Alitalia e dare una prospettiva perché il prestito ponte aiuta ma non risolve i problemi". Di cose Berlusconi ne ha dette, in campagna elettorale è stato tutto un tratteggiare fantomatiche cordate italiane, salvifiche soprattutto per Malpensa.

Il pilota Don Salvatore pensa all'Expo ed è subito aria da Prima Repubblica ( da "Unita, L'" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Alitalia, non bisognerebbe guardare troppo per il sottile. Chi ci mette i soldi è benvenuto. E poi Berlusconi deve avere un certo feeling con Don Salvatore, la cui leggenda di costruttore iniziò con la ristrutturazione di un sopralzo nella popolare Porta Genova, a Milano, e oggi arriva fino ai grattacieli "storti" di Libeskind che non piacciono allo statista di Arcore.

Berlusconi annuncia: Tagli dolorosi Inevitabili , si scusa il promesso salvatore. Air France? Tutta colpa dei sindacati ( da "Unita, L'" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Tutta colpa dei sindacati" di Roberto Rossi/ Roma TAGLI Per Alitalia si prospetta una "dolorosa riduzione del personale". In una parola: licenziamenti. Che per Silvio Berlusconi sono "inevitabili". Dopo l'abbandono di Air France il destino degli oltre 18mila dipendenti di Alitalia è sempre più incerto.

Anche Berlusconi annuncia i tagli ( da "Unione Sarda, L' (Nazionale)" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Berlusconi annuncia che nella nuova gestione di Alitalia saranno inevitabili i tagli. Intanto inizia a materializzarsi la cordata italiana. ROMA Air France ha battuto in ritirata, il prestito ponte da trecento milioni c'è, la cordata italiana inizia a materializzarsi, ma per Alitalia e i suoi dipendenti all'orizzonte si profila lo stesso un periodo di tagli.

Cordata italiana, Ligresti esce allo scoperto ( da "Unione Sarda, L' (Nazionale)" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: azionariato diffuso che coinvolga i dipendenti di Alitalia. E secondo sondaggi, cari a Berlusconi, sembra che oltre il 75% degli italiani vorrebbe l'italianità di Alitalia. "Spero ci sarà modo di essere coinvolti. Una mano bisogna darla. Penso che sia giusto e doveroso per il Paese, per la compagnia, per i lavoratori e per il turismo", ha detto il presidente onorario di Fondiaria-

ROMA Comincia a materializzarsi la cordata italiana per Alitalia. A scoprire le carte ieri è s ( da "Messaggero, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract:

Buchi record nei bilancio ( da "Manifesto, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Delta/Northwest Buchi record nei bilancio L'Alitalia non scoppia di salute, ma anche sul fronte delle compagnie aeree statunitensi le cose non vanno molto bene. Ieri sono stati comunicati i dati di bilancio della Delta e della Northwest: la prima in soli tre mesi ha riportato perdite per 6,39 miliardi di dollari;

La cura Berlusconi per Alitalia: tagli al personale, più Ligresti ( da "Manifesto, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Sul volo a vista di Alitalia c'è stato ieri anche l'esordio di Emma Marcegaglia, numero uno di Confindustria. L'Alitalia, ha detto, vent'anni fa "era un'azienda simbolo del nostro Paese. È stata scarnificata dall'insipienza, dall'assenza di coraggio e di senso di responsabilità di un ceto dirigente interno di cui i sindacati sono stati magna pars"

ANTICIPAZIONI ( da "Manifesto, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Un allegato gratuito di 16 pagine con il manifesto di oggi Alitalia Berlusconi: tagli dolorosi E si fa avanti Ligresti A PAGINA 4 PDL Il cavaliere sale sul colle E' gelo con Formigoni A PAGINA 6 Intervista Ferrero: "Salvato il Prc, ora tentiamo l'unità" A PAGINA 7.

Alitalia, spunta la cordata italiana ( da "Messaggero, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Dubbi Ue sul prestito. Avanza l'ipotesi di un partner straniero affiancato da soci finanziari e industriali Alitalia, spunta la cordata italiana Il leader Pdl: verso tagli dolorosi. Polemica con i sindacati.

La ricca Aeroflot e il cattivo affare italiano ( da "Manifesto, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: ma di Alitalia vuole solo gli "slot". Il Cremlino però spinge, per altri motivi... Astrit Dakli Aeroflot salverà Alitalia? Una cosa è certa: non vuole farlo. Se mai qualcosa del genere dovesse accadere, sarebbe una pura e semplice decisione di politica estera del Cremlino, mirante sempre più a mettere i piedi nel piatto dei mercati occidentali (

Bruxelles - L'Italia ha illustrato , ma non notificato alla Commissione europea l ( da "Messaggero, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: del prestito da 300 milioni di euro per Alitalia approvato dal Consiglio dei ministri. Difendendo la posizione secondo cui non sono aiuti di Stato, bensì un provvedimento di emergenza motivato da ragioni di ordine pubblico. Funzionari della rappresentanza italiana presso l'Unione europea hanno incontrato nel pomeriggio di ieri i tecnici degli uffici del commissario per i Trasporti,

NEW YORK - Come è vista dall'America la crisi dell'Alitalia e quali sono le a ( da "Messaggero, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: e la conseguenza immediata della sparizione dell'Alitalia sarebbe l'aumento delle tariffe per i passeggeri sulle tratte atlantiche. Ma io non credo che ci si arriverà perché le fondamenta della società, il "business module" sono sani. L'Alitalia si trova a combattere con problemi comuni a tutti i suoi concorrenti, tra cui il costo dei carburanti è il più pesante,

ROMA - La cordata italiana per Alitalia si avvicina al check in anche se il prestito-ponte da 300 mi ( da "Messaggero, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: alla prima fase della privatizzazione di Alitalia ha opposto un eloquente "no comment" alla domanda su un rinnovato interese per la Magliana. Chiuso il capitolo Air France, per il futuro della compagnia di bandiera si deve preparare un'alternativa per il salvataggio-rilancio. Ma l'ossigeno dei 300 milioni di liquidità concesso dal governo uscente con l'assenso di quello entrante,

Martedì il presidente del Consiglio Romano Prodi, d'intesa con Silvio Berlusconi, ha conce ( da "Messaggero, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Il presidente del Consiglio Romano Prodi, d'intesa con Silvio Berlusconi, ha concesso un prestito di 300 milioni all'Alitalia.

Alitalia, Ligresti scopre le carte per la cordata ( da "Messaggero, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract:

Berlusconi: legge speciale per l'Expo Poteri alla Moratti ma mancano i fondi ( da "Corriere della Sera" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Ultimo capitolo: Malpensa, Alitalia e Sea. "In questo momento - conclude la Moratti il ricorso di Sea c'è e si mantiene, ma vedremo se col tempo verranno meno le condizioni per cui il ricorso è stato deciso, perché se verranno meno verrà meno anche il ricorso ". Maurizio Giannattasio \\ Malpensa?

Malpensa ( da "Corriere della Sera" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: pag: 3 categoria: BREVI Malpensa Il sindaco è tornata alla carica sulla difesa di Malpensa. "I destini dello scalo vanno separati da quelli di Alitalia" Sicurezza Già scesa in piazza sulla questione sicurezza, la Moratti ha strappato una promessa a Berlusconi: "Il governo se ne occuperà al primo Consiglio dei ministri".

Alitalia, in campo Ligresti ( da "Corriere della Sera" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: il Cavaliere da Napolitano Alitalia, in campo Ligresti Berlusconi ai sindacati: dolorosi tagli di personale MILANO - La cordata di imprenditori per Alitalia, di cui da giorni parla Berlusconi, ha un primo nome: Salvatore Ligresti. "Una mano bisogna darla, è giusto e doveroso", ha detto il presidente onorario di Premafin.

Il rilancio della Marcegaglia <Ora contratti più moderni> ( da "Corriere della Sera" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Rispondendo alle domande dei giornalisti, Emma ha toccato anche altri argomenti come l'Alitalia sostenendo che "l'italianità non è indispensabile mentre lo è il rispetto delle regole di mercato", o i contratti territoriali per i quali si è detta contraria: "è un livello destinato a creare confusione e non si sposa con la produttività ".

Quirinale, vertice con il Cavaliere Stop all'aumento dei ministri ( da "Corriere della Sera" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: dall'Alitalia ai rifiuti) che dovrà affrontare il futuro esecutivo. Nessuna nota ufficiale è stata diffusa al termine dell'incontro, segno del suo carattere informale. Qualcosa tuttavia è trapelato. Berlusconi ha indicato alcuni nomi (certi) che comporranno il suo gabinetto, (Tremonti all'Economia, Frattini agli Esteri,

E le Ferrovie battono cassa: senza risorse ridurremo i treni ( da "Corriere della Sera" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Le Ferrovie non sono Alitalia. Proprio per questo allo Stato diciamo che se non ha i soldi per coprire certe tratte, vuol dire che le taglieremo ". Mauro Moretti, ammini-stratore delegato di Fs, ha intenzione di difendere con i denti i risultati del gruppo. Il bilancio 2007, approvato ieri, si è chiuso con una riduzione delle perdite pari all'

Rutelli in palla, Alemanno impallato ( da "Manifesto, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Alitalia (e Fiumicino), il malaffare della regione Lazio durante la gestione di Storace ("assessori arrestati e candidati al parlamento per fargli avere l'immunità"), rivendicando l'allure di una città forte economicamente e nella cultura. Con gran dispiego di foto dei cantieri aperti per la costruzione della metropolitana,

Berlusconi: il rilancio richiede tagli dolorosi ( da "Corriere della Sera" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: che poi spiega di volere il dialogo sul nodo Alitalia ROMA - "Mai come in questo momento l'attività operativa sta andando forse meglio del previsto". Il direttore della Divisione passeggeri di Alitalia, Giancarlo Schisano, il giorno dopo la concessione del prestito-ponte da 300 milioni alla compagnia, pecca quantomeno di ottimismo.

Cota: ma Silvio ricordi che prima c'è Malpensa ( da "Corriere della Sera" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Per quanto riguarda Alitalia e i "tagli dolorosi" ai quali ha accennato Berlusconi, Cota spiega: "Il disastro l'hanno combinato loro: Alitalia e il governo Prodi. Non sono stati in grado di gestire la situazione. Avrebbero potuto applicare la legge Marzano un anno fa, cosa che gli avrebbe consentito di lavorare con più calma.

Cordata Alitalia, la prima mossa di Ligresti ( da "Corriere della Sera" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: 24 num: - pag: 5 categoria: REDAZIONALE Cordata Alitalia, la prima mossa di Ligresti "Penso che saremo coinvolti". Tronchetti: con proposte concrete, imprese disponibili Il nodo delle condizioni di mercato del prestito. I contatti di Ermolli. Forte recupero del titolo MILANO - "Penso che ci sia modo di essere coinvolti.

Colossi pubblici, slalom tra i veti ( da "Corriere della Sera" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Alitalia l'aveva trovata. Il suo nome? Pierfrancesco Pacini Battaglia, banchiere d'affari, nome noto delle cronache di Tangentopoli, definito un giorno "uno appena sotto a Dio". La sua idea era semplice: "Alle Ferrovie gli possono dare l'Alitalia", disse un giorno al telefono al suo amico Emo Danesi, come venne riportato negli atti di un'

L'apertura Il presidente onorario di Premafin Salvatore Ligresti ( nella foto tonda, a sinistra) ( da "Corriere della Sera" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: apertura Il presidente onorario di Premafin Salvatore Ligresti ( nella foto tonda, a sinistra) ha espresso la sua fiducia che sia possibile formare una cordata italiana per Alitalia Il disegno Da sinistra, il presidente di Pirelli, Marco Tronchetti Provera, Nicola Radici del gruppo bergamasco della logistica e Bruno Ermolli, che lavora alla cordata per Alitalia.

Alitalia La crisi ( da "Corriere della Sera" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: REDAZIONALE Alitalia La crisi La trattativa i progetti e il prestito Oggi pomeriggio si riunirà il consiglio di amministrazione di Alitalia. All'ordine del giorno, la presa d'atto della decisione del governo di finanziare la compagnia con trecento milioni di euro I rappresentanti italiani presso la Ue ieri hanno incontrato i funzionari dell'

Girano tra i banchi, salutano i commercianti, visitano il cantiere del nuovo mercato di Via ( da "Messaggero, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Capitolo a parte l'Alitalia. Rutelli "Berlusconi è il principale responsabile. Siamo dovuti intervenire per evitare il fallimento con i soldi dello Stato. Ora vederemo queste fantomatiche cordate". In questo rush finale della campagna elettorali sono scesi in campo anche altri big, compreso Antonio Di Pietro.

L'intesa con Af è fallita per colpa dei sindacati ( da "Tempo, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: per poi precisare che "su Alitalia i sindacati hanno fatto il loro mestiere e magari hanno avuto anche ragione. La verità è che le condizioni poste da Air France-Klm erano impossibili da accogliere". Un passo avanti e uno indietro insomma non impedisce al leader del PdL di confermare che "ci sarà gente che dovrà trovarsi un altro lavoro".

Veltroni non ci sta e passa al contrattacco ( da "Tempo, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: acquisto di Alitalia: "Dov'è la cordata italiana? - ha chiesto Rutelli - è esistita il tempo di una campagna elettorale". Quindi Veltroni, infastidito dall'attacco del Cavaliere che scende in campo per Gianni Alemanno (oggi sarà anche a piazza Navona per spingere gli italia a votare Pdl al ballottaggio), non ci sta e contrattacca: "

Berlusconi rassicura Napolitano e accelera sull'insediamento ( da "Tempo, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Alitalia e della formazione di governo Berlusconi rassicura Napolitano e accelera sull'insediamento Fabio Perugia f.perugia@iltempo.it Berlusconi è salito al Colle. Giorgio Napolitano voleva essere aggiornato sulle intenzioni del presidente del consiglio in pectore riguardo ai problemi più stringenti.

Alitalia, la cordata c'è ( da "Tempo, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: fondo Tpg ed Emirates Alitalia, la cordata c'è Filippo Caleri f.caleri@iltempo.it La cordata italiana per salvare Alitalia comincia a uscire allo scoperto. Solo mezze frasi e timide ammissioni. Ma dalle dichiarazioni dei rappresentanti della grande impresa italiana si comincia a percepire che la fiducia, attorno all'ipotesi di un pool di imprese made in Italy che rilevi la compagnia,

C'è stata fraudolenza politica ( da "Tempo, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: qualche mese di sopravvivenza ad Alitalia. Ora spetta al nuovo governo trovare una soluzione definitiva, ammesso che sia in grado di trovarla e che sia migliore di quella proposta da Air France". Lo ha detto questa sera a Viterbo il ministro uscente dello Sviluppo economico Pierluigi Bersani, intervenendo ad una manifestazione elettorale a sostegno del tesoriere Ds Ugo Sposetti,

Prestito-ponte, l'Europa prende tempo ( da "Tempo, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Europa prende tempo Il prestito-ponte di 300 milioni in favore di Alitalia secondo il governo italiano non è un aiuto di Stato, perchè si tratta di un provvedimento di emergenza motivato da ragioni di ordine pubblico. Ma Bruxelles - che ieri ha ricevuto le carte - vuole vederci chiaro, e si riserva di dare una risposta nei prossimi giorni.

La tua opinione ( da "Corriere della Sera" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: it Un prestito ponte per Alitalia. Siete d'accordo? SUL WEB Risposte alle 19.00 di ieri I numeri sono in percentuale Sì R 18,7 No R 81,3 La domanda di oggi Berlusconi: campionato solo per grandi club. Siete d'accordo? I sondaggi on line non hanno valore statistico e non sono basati su un campione scientifico.

ROMA La nostra sarà un'opposizione repubblicana, in nome e per conto della Repubblica it ( da "Messaggero, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Sulla vicenda Alitalia, Casini si mostra assai preoccupato. "Il prestito alla nostra compagnia di bandiera è soltanto un tampone", osserva. E dunque la partita per il salvataggio di Alitalia è ancora lunga e tutta da decidere e da giocare. "Mi auguro - incalza il leader dell'Udc - che si manifesti la cordata di cui parla Berlusconi o il fallimento sarà una prospettiva.

ROMA - È durato un'ora l'incontro al Quirinale. Silvio Berlusconi si è presentat ( da "Messaggero, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Al Quirinale si è parlato anche di Alitalia, dossier che preoccupa il Capo dello Stato. Ma la linea del futuro premier resta quella annunciata: mettere in piedi una nuova cordata entro un paio di mesi. Il Cavaliere ha dedicato una parte della giornata al lavoro di composizione dell'esecutivo.

ROMA - Stò stretto, stò stretto. Tutti mi chiamano per ricordarmi ( da "Messaggero, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Alitalia compresa. Di certezze sui ministri il leader del Pdl ne avrebbe offerte poche. Oltre ai nomi noti, il leader del centrodestra si è prodotto in un elenco, senza però indicare le competenze, la cui somma non ha fatto certo dodici. La prospettiva di una modifica della legge Bassanini, per aumentare a 13 o 14 il numero dei dicasteri è quindi possibile.

Alitalia, decolla la <grande beffa> ( da "Corriere della Sera" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: processo ai sindacati" Alitalia, decolla la "grande beffa" In mattinata all'aeroporto di Fiumicino era già diventato il caso del giorno. Un "processo ai sindacati" accusati di "non rappresentare più i lavoratori Alitalia". La lettera era affissa in giro per i terminal, nei pressi della mensa aziendale e dalle parti degli hangar.

Rutelli-Alemanno, lite tra leader E Fini <controlla> gli immigrati ( da "Corriere della Sera" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Alitalia: "Il fallimento era il primo regalo al Paese". D'Alema parla anche di Fini: "Berlusconi l'ha trattato come un intrattenitore di folla". Anche Fini va in un mercato e attacca: "Rutelli salma politica". Chiede il permesso di soggiorno agli stranieri.

Notizie in 2 minuti ( da "Corriere della Sera" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Alitalia: la mossa di Ligresti Spuntano i primi nomi della cordata italiana. Salvatore Ligresti (Fondiaria-Sai): "Giusto dare una mano". Marco Tronchetti Provera: "Auspicabile ma se c'è chiarezza sui numeri". Berlusconi e Letta al Quirinale Incontro di un'ora al Quirinale tra il presidente Napolitano e Silvio Berlusconi,

BERLUSCONI E PUTIN ( da "Corriere della Sera" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: com ALITALIA Il maxiprestito Per l'ennesima volta io, in compagnia di tutti gli altri contribuenti italiani, sono chiamato a pagare l'inefficienza della gestione dell'Alitalia. Stavolta ci chiedono 300 milioni di euro, assicurandoci che verranno restituiti entro la fine dell'anno.

Quando il confronto diventa conforto ( da "Corriere della Sera" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: come hanno già riferito le cronache: la difesa dei più deboli, la sicurezza delle periferie, l'Alitalia, il burka elettronico, il rapporto con la Lega di Umberto Bossi, l'emergenza casa. Ci sono stati anche alcuni siparietti che finiranno di sicuro su "Blob": Rutelli ha interrotto Alemanno con questa espressione suadente: "Tesoro, ora parlo io".

Scriviamo qui di Alitalia per parlare dell'Italia. Quale ( da "Tempo, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Stampa Scriviamo qui di Alitalia per parlare dell'Italia. Quale ... Scriviamo qui di Alitalia per parlare dell'Italia. Quale sarà la sorte dell'azienda lo vedremo nelle prossime settimane: ci vogliamo soltanto augurare che non vengano meno tre requisiti: una soluzione stabile, il più possibile nazionale, il meno possibile costosa per il contribuente.

ALITALIA ma spunta la cordata italiana ( da "Riformista, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract:

Berlusconi attacca i sindacati Ligresti: <Sì alla cordata Alitalia> ( da "Liberazione" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: "Sì alla cordata Alitalia" Beatrice Macchia Il caso Alitalia continua a tenere banco. Con Silvio Berlusconi protagonista di un brutto attacco ai sindacati, che replicano duramente (poi però il futuro premier si autorettifica). E con l'imprenditore milanese, Salvatore Ligresti, che assicura: "La cordata italiana si farà,

Nel Paese si continua a morire di lavoro Esistiamo, ci siamo, facciamoci sentire Eliminare il 25 Aprile: questa ci mancava! ( da "Liberazione" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: ponte per Alitalia, visto che le arroganti minacce di Berlusconi hanno fatto abbandonare la trattativa di Air France. La cordata italiana si è ampiamente rivelata un bluff, peraltro condotto con una sicumera che tradiva l'incertezza; una smargiassata elettorale che dovremo pagare tutti, anche quelli che non hanno votato (e non lo avrebbero mai fatto)

Alitalia, Alemanno fa il patriota e cerca voti per il ballottaggio Ma Silvio promette lacrime e sangue ( da "Liberazione" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: in Alitalia Maintenance Systems, in Atitech, e infine in Alitalia Airport e Express. Ma non è tutto. Nel Lazio si calcola che almeno altre 5mila unità lavorative siano impegnate in lavori riconducibili alle attività aeroportuali legate ad Alitalia, tra le quali i servizi di catering e quelli della pulizia dell'aerostazione e delle attività commerciali.

Processi lampo e pene severe: sbloccato il <piano sicurezza> ( da "Giornale.it, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: agenda Alitalia e Malpensa con la Moratti che annuncia la possibilità di ritirare la causa miliardaria (1,25 miliardi di euro) intentata contro la compagnia di bandiera. "In questo momento il ricorso c'è e si mantiene - ricorda - Ma se verranno meno le condizioni per cui il ricorso è stato deciso verrà meno anche il ricorso".

Alitalia, Berlusconi: in futuro tagli dolorosi ( da "Giornale.it, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: 24 pagina 0 Alitalia, Berlusconi: in futuro tagli dolorosi di Fabrizio Ravoni Il Cavaliere: "AirFrance si è ritirata per colpa dei sindacati. In un mese ci sarà una proposta impegnativa". Spunta la cordata italiana. Ligresti: "Sono pronto, ma le cose si fanno in silenzio" Roma - Dall'Alitalia a Ronaldinho, passando per Rutelli "voltagabbana"

Un nuovo rapporto col sindacato senza la paura Cgil ( da "Giornale.it, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: federalismo fiscale e tavolo per Alitalia), invito ai sindacati a non eludere la riforma degli assetti contrattuali. Marcegaglia ha detto, anche in questo caso in sintonia con la nuova maggioranza parlamentare, di non volere in alcun modo contrapposizioni con il sindacato. Ma vi sono nodi ineludibili su cui non si accetteranno veti.

Alitalia, ecco la cordata italiana ( da "Giornale.it, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: 24 pagina 1 Alitalia, ecco la cordata italiana di Redazione Ligresti: "Sono pronto". Il futuro premier annuncia: "Ci saranno tagli dolorosi" Salvatore Ligresti, uno dei maggiori imprenditori italiani, è uscito allo scoperto e ha dato il suo appoggio al progetto di Berlusconi, per la costituzione di una cordata italiana per salvare Alitalia.

<Ora cambi il sindacato> ( da "Giornale.it, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Alitalia? "Il prestito concesso può essere sensato, a patto che dietro ci sia una soluzione vera, di mercato". E non facciamo finta che i colpevoli non esistano. Ci sono. Eccoli. "La nostra compagnia di bandiera è stata scarnificata dall'insipienza, dall'assenza di coraggio e di responsabilità del ceto dirigente e dei sindacati"

Ligresti: La cordata? Io ci sono Ma le cose si fanno in silenzio ( da "Giornale.it, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: gruppo sarà coinvolto nella cordata per Alitalia. Ai cronisti che gli hanno poi chiesto, a margine dell'assemblea di Fondiaria-Sai a Firenze, se si farà la cordata italiana per Alitalia, Ligresti ha risposto: "Le cose si fanno in silenzio, e penso che si faranno". Salvatore Ligresti è il numero uno della Premafin, la holding che controlla società non solo nel settore assicurativo,

Oltre due anni di trattative e offerte <flop> ( da "Giornale.it, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Dopo un mese arriva l'offerta vincolante: 160 azioni Alitalia per una Air France-Klm, obbligazioni convertibili rilevate a 0,3145 euro e 1.600 esuberi tra i dipendenti. Il Cda di Alitalia dice sì, così come il governo. Ma è polemica su Malpensa, settore Cargo ed esuberi. I sindacati si oppongono.

L'alleanza <made in Italy> piace agli industriali ( da "Giornale.it, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Alitalia. Gli industriali italiani non sono, o perlomeno non appaiono, più scettici sulla possibilità di costituire una cordata italiana che riporti sulla retta via la compagnia di bandiera. E questo nuovo orientamento è emerso ieri à côté della giunta di Confindustria dove si sono riuniti i principali imprenditori italiani per approvare squadra e programma del nuovo presidente Emma

<I più puntuali d'Europa nei primi tre mesi 2008> ( da "Giornale.it, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Attività passeggeri e cargo di Alitalia, Giancarlo Schisano. "Certamente il prestito ponte dà respiro all'azienda - spiega - e le consente di portare avanti in maniera coerente con quanto previsto nel piano del budget tutta l'attività operativa. Abbiamo i dati dell'Associazione europea delle aerolinee - aggiunge Schisano - e siamo stati,

Berlusconi vede Napolitano ( da "Stampa, La" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: anche solo per dargli un'idea di ciò che vuol combinare su governo, Alitalia e rapporti con l'opposizione. L'incontro è avvenuto ieri dalle 18 alle 19, fonti del Quirinale lo definiscono disteso e cordiale. Nel frattempo Napolitano s'era già sentito con Bossi e Fini, insomma il Presidente non era del tutto all'oscuro.

StM vola con i tecnologici ( da "Giornale.it, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Sempre in difficoltà Alitalia (-3,31%), scambiata in soluzione unica durante l'asta di chiusura. Londra chiude positiva (+0,81%) come del resto Francoforte (+99%) e Parigi (+ 1,48%). Poco mossa invece Zurigo (-0,06%). © SOCIETà EUROPEA DI EDIZIONI SPA - Via G. Negri 4 - 20123 Milano.

Alitalia, Ligresti in campo ( da "Stampa, La" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: il professor Fazio per la Salute Alitalia, Ligresti in campo Berlusconi al Quirinale da Napolitano. Nel governo spuntano i tecnici Un'altra giornata di colpi di scena e polemiche sul fronte Alitalia. Con Berlusconi protagonista di un duro attacco ai sindacati ("Colpa loro se Air France si è tirata indietro").

"È colpa di tutti Parlo anche del sindacato" ( da "Stampa, La" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: accordi sindacali di Alitalia, difficili da spiegare: ad esempio i 135 piloti assegnati ai 5 aerei del settore cargo. "Certamente, ma sono tutte cose figlie di questa logica. Però bisogna dire che sui lavoratori di Alitalia sono state dette anche delle falsità: ad esempio che costano troppo, mentre in media guadagnano un terzo in meno dei dipendenti delle altre compagnie mondiali"

Cordata Alitalia muove Ligresti "Io sono pronto" ( da "Stampa, La" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: di Fonsai Salvatore Ligresti la cordata italiana per Alitalia comincia a prendere forma. Ma Silvio Berlusconi è convinto che la ristrutturazione debba iniziare il più in fretta possibile e che qualunque sarà la soluzione "dovrà passare per dolorosi tagli al personale". Anche se il numero due della compagnia Giancarlo Schisano dice a sorpresa che "le cose vanno meglio del previsto"

Berlusconi e alitalia ( da "Riformista, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Berlusconi e alitalia Conflitto di interessi? Stavolta è in conto terzi Silvio Berlusconi ha un nuovo spin doctor. È Bill Emmott, attivamente impegnato a mettere in bocca all'ex presidente del Milan dichiarazioni che confermino, una dopo l'altra, il ritratto che Emmott ne ha fatto sull'Economist e altrove.

L'esordio di marcegaglia ( da "Riformista, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Alitalia è stata "scarnificata" dai sindacati, ha detto. Che su un altro tema, la sicurezza sul lavoro, ha parimenti marcato le distanze: chiedendo la revisione dell'inasprimento normativo voluto dal governo Prodi. Confindustria lo aveva già detto, ma il gioco delle parti fra due presidenti uscenti non vale la richiesta di un neo-

Alitalia 2 ligresti si dichiara, tronchetti apre, de benedetti riflette ( da "Riformista, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Alitalia 2 ligresti si dichiara, tronchetti apre, de benedetti riflette E ora gli industriali di casa nostra scoprono quant'è bella l'italianità Per la prima volta qualcuno con un nome e un cognome ha detto chiaro e tondo che la famosa cordata italiana per Alitalia si farà.

Alitalia 1 conversazione ( da "Riformista, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Alitalia 1 conversazione Resca: "Interessano più i lavoratori che i clienti" "Il rapporto incestuoso tra politica e sindacati" Il prestito ponte concesso dal governo, che va ad aggiungersi ai debiti, non cambia la situazione di Alitalia. Ora, a meno di colpi di scena, si profila la scelta, dolorosa e ineluttabile,

Ennio Doris: "Questa Italia ha bisogno di una sterzata" ( da "Tempo, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Un altro nodo da sciogliere è Alitalia. Come giudica l'apertura di Ligresti a partecipare alla cordata italiana? "La compagnia di bandiera deve tutelare gli interessi del Paese. Però bisogna finirla con il dirigismo statale: possibile che ci siano 135 piloti per pochi aerei?

I sindacati lasciati a "terra" anche dai dipendenti ( da "Campanile, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: La soluzione ideale per Alitalia ? secondo Raffaele Bonanni segretario generale della Cisl - sarebbe quella di una cordata di imprenditori italiani insieme a un grande vettore internazionale come Lufthansa. "Ci vuole qualcosa che tenga l'Alitalia ancorata all'interesse italiano, al turismo italiano, al prestigio italiano, al traffico commerciale,

Alitalia, spunta Ligresti ( da "Campanile, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: In ogni caso, ha ribadito il portavoce di Barrot, Alitalia "ha già ricevuto degli aiuti di Stato nel 2001 e non può più riceverne per altri 10 anni, cioè fino al 2011". Inoltre deve essere rispettato "il principio dell'investitore privato nel rapporto tra governo e Alitalia". (24-04-2008).

Una grande occasione ( da "Giornale.it, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Roma, quali sono le priorità da affrontare? Dite la vostra ( da "Giornale.it, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: futuro di Fiumicino e Alitalia sono i temi caldissimi della campagna elettorale: domenica e lunedì ci sono i ballottaggi per Comune e Provincia. Ed è una sfida decisiva. Come hanno detto Berlusconi, che ha attaccato frontalmente Rutelli (è un voltagabbana) e come ha sottolineato Fini: "Condizione irripetibile per vincere nella Capitale".

Niente improvvisazioni, please ( da "Avanti!" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Alitalia - nella sua storia recente - ha attraversato due momenti cruciali; ma in ambedue i casi il sistema Italia ha perso l'occasione, non ha saputo cogliere le opportunità che si presentavano. Il primo si è verificato verso la fine del secolo scorso, quando la compagnia di bandiera fu in procinto di stringere con Klm un'

Scusate, ma ci siamo stufati ( da "Tempo, Il" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: ma ci siamo stufati Scriviamo qui di Alitalia per parlare dell'Italia. Quale sarà la sorte dell'azienda lo vedremo nelle prossime settimane: ci vogliamo soltanto augurare che non vengano meno tre requisiti: una soluzione stabile, il più possibile nazionale, il meno possibile costosa per il contribuente.

Petruccioli verso la riconferma ( da "Opinione, L'" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Sicuri che non si ripeterà mai il caso Alitalia e che non ci saranno più le EPU-RAZIONI, il partito Rai, nel suo corpaccione,pensa solo (e giustamente) al 27, "tanto che, A'zienda è forse nostra?". Al massimo ci si diletta con i formulari per richiedere, in dialetto padano, il TRASFERIMENTO AL NORD come vaticinato dalla SOLDATESSA DI BOSSI NEL CIDIA',

Strasburgo contro l'impunibilità dei giudici ( da "Opinione, L'" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: ITALIA per una vicenda simile ad alitalia Strasburgo contro l'impunibilità dei giudici Si tratta di una sentenza del 2006 in una vertenza che riguardava i traghetti della "Tirrenia" compagnia che percepiva aiuti di Stato di Dimitri Buffa Persino la Corte Europea condanna l'Italia per la assenza di una normativa idonea a colpire la responsabilità civile dei magistrati che sbagliano.

In cima al ranking vola Gasparri ( da "Opinione, L'" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: prendono la parola sul caso Alitalia per attribuire colpe, misfatti e accuse in merito al fallimento dei negoziati con gli acquirenti d'Oltralpe. "Abbiamo criticato la proposta di Air France perché metteva Alitalia in ginocchio", commenta Maurizio Gasparri, primo nel ranking del parlato Tv con 5 minuti e 17 secondi d'intervista.

Alitalia, la compagnia del mattone volante ( da "Opinione, L'" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: 24 Apr 2008 Edizione 80 del 24-04-2008 CORDATE E DINTORNI Alitalia, la compagnia del mattone volante Almeno un uomo d'onore si è schierato al fianco di Silvio Berlusconi. Salvatore Ligresti con coraggio ci ha messo la faccia e ha dichiarato "Spero ci sarà modo di essere coinvolti. Una mano bisogna darla.

<Rivedere subito i contratti> ( da "Unione Sarda, L' (Nazionale)" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: ALITALIA Per restare all'attualità, poi, annuncia che chiederà "al prossimo Governo la modifica dell'irrigidimento delle sanzioni" sulla sicurezza nei luoghi di lavoro. Quanto ad Alitalia, il neo presidente di Confindustria afferma che "il prestito ponte può essere una soluzione sensata solo a patto che dietro ci sia un progetto vero,

La vera posta in gioco nelle urne romane ( da "Unione Sarda, L' (Nazionale)" del 24-04-2008) + 1 altra fonte
Argomenti: Alitalia

Abstract: da Alitalia al flop della Bossi-Fini. Nell'altro campo si impegnano in prima persona Fini e Berlusconi, prodighi di dichiarazioni sul degrado della capitale dopo 15 anni di disastri causati dalla sinistra. Rutelli parte dai cinque punti di vantaggio ottenuti nel primo turno e confida di incrementarlo in virtù di alcuni apparentamenti.

La crisi dell'Alitalia: i tagli sono inevitabili ( da "Unione Sarda, L' (Nazionale)" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Alitalia: i tagli sono inevitabili Nell'azienda sale il timore di esuberi. Cordata italiana, si fa avanti Ligresti E Berlusconi sale al Quirinale: oltre un'ora con Napolitano --> E Berlusconi sale al Quirinale: oltre un'ora con Napolitano Anche Berlusconi parla di "tagli dolorosi ma inevitabili" nella nuova gestione di Alitalia ma intanto inizia a materializzarsi la cordata italiana

Alitalia: i dubbi Ue sul prestito ( da "Voce d'Italia, La" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: annuncia ricorso Alitalia: i dubbi Ue sul prestito Incontro sindacati e CDA Roma, 24 apr. - Ennesimo incontro, questa mattina, tra il Cda della compagnia di bandiera, Alitalia, e i sindacati. Ordine del giorno: fare il punto sul piano ideato dall'ex presidente, Maurizio Prato, nonchè sulla nuova situazione in atto in seguito al prestito ponte di 300 milioni concesso dal Governo uscente.

Alitalia i dubbi Ue sul prestito ( da "Voce d'Italia, La" del 24-04-2008)
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Cordata Alitalia, sì di Ligresti e Tronchetti ( da "Padania, La" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: La cordata salva-Alitalia si farà. Il segnale che Silvio Berlusconi aspettava dopo aver chiesto e ottenuto da Romano Prodi un prestito-ponte da 300 milioni di euro è arrivato dal gotha italiano dell industria e della finanza. Il primo a uscire allo scoperto è Salvatore Ligresti.

Cordata, sì di Ligresti e Tronchetti ( da "Padania, La" del 24-04-2008)
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Abstract: Il gotha dell industria e della finanza si mobilita per Alitalia ALESSANDRO MONTANARI Roma - La cordata salva-Alitalia si farà. Il segnale che Silvio Berlusconi aspettava dopo aver chiesto e ottenuto da Romano Prodi un prestito-ponte da 300 milioni di euro è arrivato dal gotha italiano dell industria e della finanza.

Berlusconi annuncia tagli del personale ( da "Padania, La" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Siamo intervenuti per salvare e dare prospettive all Alitalia. Non servono polemiche che non risolvono i problemi". Il Cavaliere è costretto a precisare il proprio pensiero: "Su Alitalia i sindacati hanno fatto il loro mestiere, e magari hanno anche avuto ragione. La verità è che le condizioni poste da Air France-Klm erano impossibili da accogliere".

E Rutelli gioca la carta del terrorismo padano ( da "Padania, La" del 24-04-2008)
Argomenti: Alitalia

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PRIMA USCITA DELLA NUOVA LEADER DEGLI INDUSTRIALI "Troppi vincoli sui contratti di lavoro" [FIRMA]ROBERTO GIOVANNINI ROMA L'obiettivo dichiarato è lo stesso perseguito da Luca Cordero di Montezemolo: cambiare il sistema contrattuale per depotenziare il contratto nazionale, sfruttare un quadro politico semplificato e insieme "chiaro" per ottenere le riforme che gli imprenditori chiedono da tempo. E non mancano le scelte ispirate alla continuità nelle prime mosse di Emma Marcegaglia, presidente designato di Confindustria. Eppure, nel corso della conferenza stampa con cui ieri Marcegaglia ha "bagnato" il pronunciamento "bulgaro" da parte della Giunta di Confindustria su programma e squadra (103 sì su 105), si sono avvertiti nettamente toni e termini nuovi. Ad esempio, certamente come in precedenza si scommette sulla negoziazione in azienda, chiedendo "un forte alleggerimento economico e normativo del contratto nazionale". Ma ieri Marcegaglia ha associato ai contratti aziendali (ripetendolo due, tre volte) l'esigenza di diffondere anche "premi a livello individuale", pagati dal datore di lavoro al singolo dipendente. E tutti hanno l'impressione che la minaccia ai sindacati ("non staremo fermi", se non si decideranno a trattare evitando "veti ed immobilismi") possa materializzarsi in qualcosa di molto concreto. Vedremo. Nella squadra per questo suo primo "muscolare" biennio, il presidente designato ha "scelto persone operative in aziende che nel proprio settore sono leader sui mercati internazionali. Aziende medie o medio-grandi, quella parte che in questi anni ha firmato la rimonta dell'Italia". Confermato Alberto Bombassei nel dicastero chiave delle relazioni industriali, da segnalare Paolo Scaroni (Eni) delegato per gli "scenari mondiali", e tre imprenditori a capo di comitati tecnici ad hoc tutti nuovi: Salomone Gattegno (Alcatel) per la sicurezza sul lavoro, Luca Garavoglia (Campari) per il fisco, Angelos Papadimitriou (Glaxo) per gli investitori esteri in Italia. All'appello manca solo il leader dei "Giovani": si decide oggi, in lizza ci sono Federica Guidi, la favorita, e Cleto Sacripanti. Il punto di partenza della stagione Marcegaglia è il nuovo assetto politico. "C'è un governo che ha vinto con un'ampia maggioranza; c'è una semplificazione politica straordinaria e la sinistra radicale è fuori dal Parlamento: ora non ci sono più alibi per non fare le riforme", dice il presidente, anticipando un incontro a giorni con Silvio Berlusconi "per discutere insieme le cose da fare". Quadro politico chiaro, e niente sconti ai sindacati e alle loro liturgie. L'Italia non riesce a crescere? Una delle ragioni è la mancata "modernizzazione" delle "obsolete e inadeguate" relazioni sindacali, oltre che delle regole del mercato del lavoro. "Ma noi continuiamo a credere al ruolo del sindacato. È ovvio - chiarisce - che se dovessimo trovarci di nuovo di fronte a veti e immobilismo questo creerebbe dei problemi e non staremmo fermi". Il da farsi è chiaro: niente contratti territoriali, "chiediamo al sindacato di negoziare con noi subito un forte alleggerimento economico e normativo del contratto nazionale", considerato "un vero tappo sulla possibilità di valorizzare il lavoro e le scelte dell'individuo". Al contrario, più forza deve avere il secondo livello, in azienda; magari, con le gratifiche individuali. Quanto alle ipotesi di defiscalizzare gli straordinari e i premi variabili, da Marcegaglia arriva il via libera: "Sono richieste che Confindustria fa da sempre" e che permettono "di aumentare il potere d'acquisto e la libertà di scelta dei lavoratori". Meno interesse c'è per temi come l'articolo 18 o nuove riforme delle pensioni, almeno per ora. E sulle morti bianche in fabbrica, Confindustria chiede la cancellazione delle sanzioni contro i datori di lavoro e propone una "vasta campagna" con "corsi di formazione aziendale innanzitutto per responsabilizzare imprenditori e controparti sindacali". "Chiederò al prossimo governo la modifica delle norme restrittive appena introdotte". Per il neo presidente di Confindustria, l'inasprimento delle sanzioni fatto dal governo Prodi è stata "una scelta profondamente sbagliata. La soluzione deve essere "nella diffusione della cultura della sicurezza". E poi, il caso Alitalia, azienda "scarnificata" anche dall'insipienza, dall'assenza di coraggio e di senso di responsabilità di un ceto dirigente interno di cui i sindacati sono stati magna pars". Il prestito ponte? "Può essere una soluzione sensata solo a patto che dietro ci sia un progetto vero, una soluzione di mercato che possa rimettere in piedi la compagnia".

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