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DOSSIER “ALITALIA”

T ARTICOLI DEL 27 agosto 2008 #TOP

IN EVIDENZA

1) Il gioco dell'oca. di Eugenio Scalfari (La Repubblica 27-8-2008)

2) Esuberi, azionisti e Antritrust. Le ultime turbolenze per Alitalia (Il Sole 24 Ore 27-8-2008)

Il gioco dell'oca. di Eugenio Scalfari (La Repubblica 27-8-2008)

LA SOLUZIONE dell'"affaire" Alitalia (che è stata formalizzata ieri) non è una bufala. Si chiama con questo termine figurato la vendita di una patacca, una truffa in piena regola. Invece la soluzione Alitalia è un'altra cosa: un imbroglio politico che cerca di far passare con una diversa apparenza e in condizioni peggiori la stessa sostanza che era stata già concordata nello scorso mese di marzo con Air France.
Insomma un'operazione d'immagine che costerà ai contribuenti italiani un miliardo di euro come minimo, più il costo sociale degli esuberi, cioè dei licenziamenti che saranno più del doppio e poco meno del triplo di quanto sarebbe avvenuto in marzo.

Cinque mesi fa l'ipotesi accettata dal capo di Air France, Jean-Cyril Spinetta, ma furiosamente osteggiata da Berlusconi, da Fini e dai sindacati, prevedeva duemila esuberi, altri quattromila dipendenti sarebbero stati parcheggiati in una società di proprietà dello Stato con la prospettiva che almeno metà di loro sarebbe stata riassorbita entro cinque anni. La società si sarebbe fusa nel gruppo Air France-Klm conservando il suo marchio, gran parte del personale e gran parte delle rotte e acquisendone altre per destinazioni internazionali. La flotta sarebbe stata rinnovata gradualmente poiché la consistenza della flotta Air France-Klm insieme agli aerei Alitalia era in grado di far fronte ai previsti incrementi di passeggeri e di merci nei prossimi anni.

All'epoca in cui queste trattative erano sul punto di chiudersi il prezzo del petrolio, già molto alto rispetto ad un anno prima, quotava 80 euro al barile. Sono stati persi cinque mesi da allora ed oggi la trattativa si è svolta con il barile di greggio a 115 euro. Alitalia era sostanzialmente fallita già cinque mesi fa ma si poteva risollevare senza commissariamento e a condizioni migliori per il Paese e per il Tesoro.

Oggi dovrà inevitabilmente passare per il commissariamento, le condizioni per la nascita della "nuova Alitalia" costeranno inevitabilmente di più alla collettività senza cambiare di un ette la sostanza: una compagnia di fittizia bandiera che si avvia a diventare una branca di un gruppo controllato e gestito da una compagnia di altra nazionalità.

A quest'operazione d'immagine partecipano una decina di imprenditori italiani e tre o quattro banche tra le quali Banca Intesa e forse Mediobanca. Non si tratta però di "capitani coraggiosi" come alcuni giornali li hanno affrettatamente chiamati. Si tratta di capitalisti che sanno il fatto loro e che hanno patteggiato il loro ingresso nel capitale di Alitalia con contropartite di notevole interesse.
Ho detto che non è una bufala ma un imbroglio. Non saprei definirlo diversamente.

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La prima constatazione (non si tratta di un'opinione ma di un fatto) è la situazione patrimoniale della "bad company" cioè della vecchia Alitalia, del vecchio e logoro osso che resterà in mano al Tesoro, cioè allo Stato, cioè a tutti noi contribuenti. Come è noto il patrimonio si compone di poste attive e di poste passive. Queste ultime ammontano nel caso Alitalia ad oltre un miliardo di euro perché tanti sono i suoi debiti. Ma in più ci saranno da gestire da cinque a seimila esuberi e forse più. Questa gestione ha un costo sociale e un costo finanziario. Quello sociale riguarda le persone e le famiglie che passeranno dallo stipendio alla Cassa integrazione e poi al licenziamento. Per di più si tratta quasi interamente di persone e famiglie concentrate a Roma, il che rende ancora più pesante l'impatto sociale della crisi.

Il costo finanziario dipenderà da eventuali "finestre" di pre-pensionamenti e dalla possibilità di alcune categorie di creditori di sottrarsi agli effetti del commissariamento pretendendo e ottenendo il pagamento integrale di quanto ad essi dovuto. Tra questi i fornitori di carburante i quali potranno adire il tribunale e ottenere una posizione privilegiata minacciando altrimenti di non rifornire la flotta Alitalia impedendone in questo modo il decollo.
C'è poi da considerare la sorte dei 300 milioni che nello scorso aprile furono conferiti dal Tesoro all'Alitalia per assicurarne la sopravvivenza. Quei soldi furono poi messi a patrimonio con la clausola che sarebbero stati restituiti al Tesoro nei tre mesi successivi all'avvenuto risanamento della società.
Saranno restituiti? Sarebbe una partita di giro, dalla "bad company" al Tesoro stesso. Quindi impraticabile perché inutile. Oppure non saranno restituiti, nel qual caso assumerebbero la natura di un aiuto di Stato e come tale impugnabile dalla Commissione europea dinanzi alla Corte di giustizia dell'Ue. Oppure ancora qualche banca o fondazione compiacente dovrebbe assumersi l'onere di rimborsare il Tesoro. Un samaritano che porti la croce. Ce ne sono in giro? Io non ne vedo. Se ci fossero sarebbero pazzi. Oppure furbi di quattro cotte che darebbero trecento per ottenere di ritorno in altri modi almeno il doppio. Staremo a vedere. Il nostro compito di giornalisti è appunto quello d'informare il pubblico. Non mancheremo di farlo.

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I capitani coraggiosi. Vorrei cominciare dal gruppo Benetton per una ragione molto semplice: il responsabile operativo della famiglia e del gruppo di Ponzano Veneto rilasciò tempo fa un'intervista assai significativa, virgolettata e rivista dall'intervistato. Il giornalista che l'intervistava affacciò il dubbio che la contropartita d'una partecipazione dei Benetton al salvataggio Alitalia fosse già stata ottenuta con le ottime condizioni alle quali lo Stato aveva rinnovato la concessione delle autostrade al gruppo di Ponzano. Ma l'intervistato replicò che no, la partita delle autostrade non aveva alcun nesso con il salvataggio dell'Alitalia; le condizioni della concessione rinnovata non erano affatto un favore ma un'equa pattuizione. E va bene, sarà certamente così.

Il caso Alitalia era invece diverso. I Benetton non hanno alcun interesse a partecipare ad una compagnia di trasporto aereo. Possono metterci qualche spicciolo se proprio serve a salvare l'immagine politica, ma il loro interesse è un altro. I Benetton sono da tempo diventati costruttori di opere pubbliche: l'attuale aeroporto di Fiumicino l'hanno fatto le loro imprese. È un sito studiato per ospitare 30 mila passeggeri al giorno. Ma ora le previsioni per i prossimi vent'anni richiedono un aeroporto da 60 mila passeggeri in transito giornaliero. Perciò bisogna ricostruire Fiumicino nell'ambito di un progetto che ne faccia un "hub" mediterraneo. Ecco: i Benetton puntano su questo obiettivo. Non sono mica molliche.

Naturalmente, se la previsione d'un aeroporto da 60 mila transiti è corretta, non c'è assolutamente nulla di male a mettere in gara l'opera pubblica. Una trattativa privata senza concorrenti sarebbe uno strappo non da poco. Ma Tremonti è capace di questo e di altro nell'ambito di una strategia di Stato-padrone e di primazia della politica.
Però c'è un altro problema che lo stesso Benetton sollevò in quell'intervista: le tariffe da applicare alle compagnie di trasporto per utilizzo dell'aeroporto e, tra queste, in particolare le tariffe della compagnia di fittizia bandiera. Mi domando se non ci sia un conflitto di interessi tra un Benetton gestore dell'aeroporto e un Benetton azionista di Alitalia.

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Di Ligresti si sanno molte cose e molte altre si intuiscono. Costruirà non so quanti milioni di metri cubi connessi (insieme alle circostanti aree) con l'Expo di Milano. Guida un gruppo gigantesco, immobiliare, finanziario, assicurativo. Sta nel sindacato di Mediobanca e come tale allunga l'occhio anche sul Corriere della Sera. Metterà una cinquantina di milioni anche in Alitalia. Per lui sono spiccioli e possono venir buoni con tanta terra al sole. E poi la sua banca di riferimento non è Intesa-Sanpaolo? È opportuno rendersi utili a chi finanzia i propri affari, accade da che mondo è mondo.

Conosco poco gli altri neo-azionisti della nuova Alitalia e quindi mi guardo bene dal formulare su di loro pensieri maliziosi. Ma una cosa va detta e vale per tutti: questi capitani coraggiosi giocano in realtà sul velluto perché hanno giustamente messo come condizione "sine qua non" la presenza nella combinazione d'un grande vettore internazionale. Poiché hanno ora accettato che i loro nomi siano resi pubblici se ne deve dedurre che l'accordo con il vettore straniero sia già stato fatto o sia comunque in avanzata trattativa.

Sappiamo che quando l'accordo sarà ufficializzato risulterà che lo "straniero" avrà il controllo azionario e la gestione della compagnia. È immaginabile e verosimile.
Secondo le informazioni che ho in proposito gran parte dei capitani coraggiosi si propongono di vendere allo "straniero" o sul mercato le loro quote azionarie quando l'accordo sarà diventato operativo. Dal che deduco che una rete di sicurezza i capitani coraggiosi ce l'hanno.
Arriva all'ultim'ora la notizia che Air France ha convocato il suo consiglio d'amministrazione per giovedì ed ha riaperto il dossier Alitalia. Spinetta chiederà anche di incontrarsi con Passera.
A pensarci bene è stato proprio un gioco dell'oca. Cinque mesi dopo torna l'ipotesi di tornare al punto di partenza in condizioni assai peggiori di prima.

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Poiché in quest'operazione compare più volte il nome di Mediobanca, converrà spendere qualche parola su questo leggendario istituto che ha movimentato la storia finanziaria d'Italia dal 1947 ad oggi attraversando anche in casa propria alcune agitate, vicende come del resto accade nelle migliori famiglie. Finora le vicende "domestiche" di piazzetta Cuccia sono sempre finite bene e ci auguriamo che sia sempre così. Non altrettanto si può dire di quelle che Mediobanca ha patrocinato. Alcune a lieto fine altre a fine triste o tristissimo, a cominciare dalla guerra chimica ai tempi della Edison e della Bastogi per arrivare alla Montedison di Cefis e a quella dei Ferruzzi e dei Gardini e per finire con Pirelli e Telecom.
Che sta accadendo adesso a Mediobanca?
È in corso uno scontro molto duro. A volerlo personalizzare i protagonisti sono tre: Geronzi, Profumo, Nagel. Il primo è il presidente del consiglio di sorveglianza di Mediobanca dopo aver guidato per molti anni il Banco di Roma che si fuse circa due anni fa con Unicredit; il secondo è l'amministratore delegato di Unicredit; il terzo è l'amministratore delegato del consiglio di gestione dell'Istituto di piazzetta Cuccia (un tempo si diceva via Filodrammatici perché Enrico Cuccia era ancora vivo).
Al momento della fusione del Banco di Roma con Unicredit si pose il problema di trovare una posizione adeguata per Cesare Geronzi che altrimenti sarebbe rimasto disoccupato. Geronzi non è uno che vada in pensione; si può tranquillamente scommettere che morirà (spero il più tardi possibile) lavorando. Banco di Roma e Unicredit possedevano circa il 9 per cento ciascuno del capitale di Mediobanca, in totale il 18 per cento, cioè la maggioranza assoluta nel patto di sindacato. A quel punto Profumo decise di vendere metà della partecipazione restando con il 9 per cento. Decise anche di affidare a Geronzi la presidenza dell'istituto ma per non essere troppo generoso optò per una "governance" duale, dando all'ex presidente del Banco di Roma la guida del consiglio di sorveglianza e insediando alla testa del consiglio di gestione il capo del management di piazzetta Cuccia, Nagel.

Un equilibrio perfetto, almeno sulla carta. Ma non era pensabile che Geronzi si contentasse a lungo di fare il padre nobile. Passato poco più di un anno è entrato infatti in agitazione chiedendo che la governance di Mediobanca tornasse dal sistema duale a quello "monale" e rivendicandone la presidenza operativa.
Profumo non è d'accordo ma è molto prudente, anche lui ha i suoi guai e non da poco. Nagel non è d'accordo neppure lui, ma Geronzi è in maggioranza nel sindacato e nell'assemblea degli azionisti. Dalla sua parte c'è Mediolanum, Ligresti, Generali, i francesi, insomma il grosso degli azionisti. Soprattutto ha l'appoggio politico di Berlusconi.

Ma Nagel e Profumo sono tuttora contrari. Se decideranno di battersi possono raggruppare un terzo dei voti nel sindacato azionario: una minoranza di blocco che riproporrebbe una conduzione duale all'interno di una "governance" unificata.
Infine c'è un'ultima incognita. Geronzi è stato rinviato a giudizio e addirittura condannato in primo grado per alcuni reati di cospicua gravità in materia finanziaria e bancaria. In tempi normali tutto ciò avrebbe determinato automaticamente le dimissioni del rappresentante legale di una banca e in tal senso esiste da tempo una circolare di indirizzo della Banca d'Italia. Ma oggi, lo sappiamo, non siamo in tempi normali. Mi domando però se questa posizione resterà ferma anche nel momento in cui il processo avrà inizio. Ogni previsione è azzardata ma una cosa è certa: la scelta dipenderà in larga misura da Draghi. È una partita cui sarà molto interessante assistere per raccontarla a dovere.
(27 agosto 2008)

Esuberi, azionisti e Antritrust. Le ultime turbolenze per Alitalia (Il Sole 24 Ore 27-8-2008)

Le ultime insidie, per Alitalia, arrivano ora. E toccherà risolverle al Governo e alla nuova società costruita dall'advisor IntesaSan Paolo. In attesa che spunti il partner internazionale. che sia AirFrance-Klm o Lufthansa. Intanto giovedì il Consiglio dei ministri dovrebbe approvare le modifiche alla Legge Marzano che consentirebbero il salvataggio dell'Alitalia attraverso la rinascita nella new company creata ieri da una cordata di sedici imprenditori italiani, permettendo così al premier Silvio Berlusconi di compiere, come lui stesso lo ha definito, "il miracolo" del rilancio della compagnia ex di bandiera.

Esuberi. Da tempo ci sono contatti informali fra manager dell'advisor scelto dal Governo, rappresentanti sindacali e dell'Esecutivo per una soluzione che, come ha ricordato anche oggi il ministro dei trasporti Matteoli, «non lasci nessuno per strada». La soluzione scelta passa attraverso il commissariamento dell'Alitalia. Attribuisce al commissario il compito di definire il numero dei dipendenti in eccesso fra il personale navigante, destinato nella maggior parte a passare nella neonata compagnia. Dipenderà direttamente dal numero e dal tipo di aerei che saranno utilizzati, dal tipo di network che verrà disegnato dopo la fusione con AirOne e dalle basi di armamento esuberi. Ancor più complessa la gestione dei dipendenti che assieme a debiti e asset in perdita rimarranno nella «bad company»: circa 7 mila secondo le stime. Una delle ipotesi è il passaggio in varie società o enti pubblici o della gestione diretta nell'alveo di Fintecna. I sindacati restano vigili.

Azionisti. Il titolo Alitalia è sospeso in Borsa dal 3 giugno scorso ed è quindi da allora preclusa a qualsiasi piccolo azionista la possibilità di disimpegnarsi. Qualora venisse nominato un commissario e questo cedesse gli asset profittevoli alla neonata società presieduta da Colaninno, i titolari di azioni sarebbero proprietari di una società in fase di smantellamento che dovrebbe far fronte a debiti e fornitori con la somma ricevuta in cambio della cessione degli asset. Equivarrebbe ad azzerare il valore dei titoli. I consumatori minacciano già una class action

Antitrust. La legge istitutiva dell'Antitrust vieta le concentrazioni che restringono la concorrenza o che rafforzano posizioni già dominanti e, specie sulla rotta Roma-Milano, l'unione Alitalia-AirOne rientrerebbe in questa fattispecie. Però l'articolo 25 consente deroghe a fronte di un programma governativo concordato con l'Autorità Antitrust a condizione che questa operazione sia favorevole per il mercato e i consumatori e che vengano subito fissati tempi ben precisi per il rientro nei limiti fissati dall'Antitrust. Si tratterebbe della prima volta in Italia .

Unione europea. Il testo del piano per salvare Alitalia è arrivato a Bruxelles, dove sarà analizzato per appurare che sia in linea con le norme Ue. E mentre la Filt-Cgil va all'attacco, nonostante le rassicurazioni del Governo su come smaltire gli esuberi, la Commissione europea non si sbilancia in attesa di studiare il materiale giunto da Roma sotto forma di bozza.

L'ingresso di soci privati «è un fatto positivo perchè così cresce la concorrenza e si rafforza il mercato in Europa» ha sottolineato da parte sua il commissario Ue ai Trasporti Antonio Tajani (Pdl), osservando che «sarebbe stato un danno per il mercato e per il turismo se una compagnia importante come quella di bandiera fosse fallita». «È un fatto di grande correttezza perchè riguarda le normative Ue. Anche Passera mi ha informato dello stato della vicenda» ha poi proseguito Tajani, ricordando di aver chiesto di rispettare le norme Ue e su questo «ho avuto risposte positive, poi valuteremo nel merito i singoli particolari della vicenda».

Concorrenti all'arrembaggio. Intanto però alcune compagnie concorrenti gridano vendetta: quattro vettori e un tour operator hanno recapitato a Bruxelles i loro rilievi sulla vicenda, nel quadro dell'indagine formale Ue aperta per il sospetto che i 300 milioni di euro prestati dal Governo ad Alitalia, e poi convertiti in patrimonio, non siano compatibili con le norme europee sugli aiuti di Stato.

Osservazioni firmate rispettivamente da British Airways, Ryanair, Sterling Airlines, Neos e dall'associazione europea delle agenzie di viaggio e dei tour operator, che accusano l'aviolinea italiana di concorrenza sleale e giudicano i 300 milioni di euro un aiuto di stato illegale. Adesso tali osservazioni saranno inoltrate dagli uffici di Tajani a Roma per la risposta, prassi che allungherà i tempi della procedura, che può durare fino a 18 mesi.

Al momento comunque ufficialmente Bruxelles non esprime commenti sul piano di salvataggio, ma alcuni aspetti suscitano già qualche timore. Richiederebbe infatti una valutazione più attenta la creazione della bad company: se fosse infatti il governo a farsi carico delle passività ad essa destinate l'operazione potrebbe di configurarsi come aiuto di stato. Ma non solo. Sul fronte della nuova Compagnia aerea italiana, va assicurata una cessione degli asset a prezzi di mercato o anche in questo caso si rischierebbe la violazione delle norme Ue.

Report "Alitalia 2"

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Alitalia 2 (71)

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Sezione principale: Alitalia 2

Convalidato il fermo dei due romeni accusati della brutale aggressione ( da "Quotidiano.net" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Quale futuro per Alitalia?Il Milan venderà Kaka'?Sei soddisfatto dei risultati degli azzurri alle Olimpiadi?I 'City Angels' a ReggioGiusti i test antidroga sulle strade?Chi sarà la più bella del Granducato?Come giudichi i servizi della Rai sulle Olimpiadi?Qual è l'attore con più sex appeal?

Nasce la nuova Alitalia Colaninno è il presidente ( da "Quotidiano.net" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Salute Tecnologia Meteo Scommesse Casa LA COMPAGNIA DI BANDIERA Nasce la nuova Alitalia Colaninno è il presidente E' stata costituita la nuova società denominata Compagnia aerea italiana, Rocco Sabelli amministratore unico. Sono 16 i soci. Novità per il partner internazionale: previsto un incontro con i vertici di Air France-Klm Roma, 26 agosto 2008 - Prende forma la nuova Alitalia.

Alitalia 2 bussa a Air France ( da "Secolo XIX, Il" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract:

Nuova alitalia torna in pista air france ( da "Repubblica, La" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Nuova Alitalia torna in pista Air France ROMA - Si chiamerà Compagnia aerea italiana la nuova Alitalia e avrà come presidente Roberto Colaninno. Sono interessati all'operazione sedici imprenditori fra cui Benetton, Toto e Marcegaglia. La novità è che ritorna in campo Air France-Klm che aveva abbandonato la partita nella primavera scorsa.

Meno aerei e niente hub carta straccia ai risparmiatori - ettore livini ( da "Repubblica, La" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Economia Ecco come sarà la nuova Alitalia. Ruolo ridimensionato sia per Fiumicino che per Malpensa Meno aerei e niente hub carta straccia ai risparmiatori Il dossier ETTORE LIVINI MILANO - Il nome resterà lo stesso, Alitalia, ma per il resto l'identikit dell'aerolinea destinata a nascere (salvo sorprese) dalle ceneri del fallimento della vecchia Alitalia sarà del tutto nuovo.

Ma a bruxelles crescono i timori "subito un confronto sul piano" - alberto d'argenio ( da "Repubblica, La" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Ufficialmente la Commissione europea spiega che spetterà al governo decidere se notificare a Bruxelles il salvataggio di Alitalia. Ma dietro le quinte nessuno nega che sarà proprio la Ue a doversi esprimere sul piano Fenice, quello che si sta concretizzando dando vita ad una Bad Company, con tutte le passività dell'Alitalia, e una New Company, la freschissima Compagnia aerea italiana.

Colaninno presidente e 16 soci nella società che salverà alitalia - lucio cillis ( da "Repubblica, La" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: tavolo il dossier Alitalia e il decreto ad hoc che domani potrebbe riformare la legge Marzano consentendo così la separazione in due pezzi di Alitalia. E venerdì, sull'onda delle norme approvate dal Consiglio dei ministri, il cda della Magliana dovrebbe approvare la semestrale, la probabile dichiarazione di insolvenza e la richiesta di accesso alla nuova procedura di salvataggio.

Alitalia, 16 sociper la rinascita ( da "Secolo XIX, Il" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: 2008 30 maggio 2008 tocca a tremonti 27/08/2008 Dopo che il neo premier Silvio Berlusconi annuncia la volontà di creare una cordata italiana per salvare Alitalia (4 aprile), il ministro Giulio Tremonti presenta il decreto con cui il governo assume il compito di individuare un nuovo potenziale azionista di riferimento 27/08/2008.

Fiammata ifi ma fiat resta al palo l'accordo con sony fa volare stm ( da "Repubblica, La" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Anche la scuderia di titoli di Roberto Collanino ha terminato la seduta in ordine sparso: mentre Piaggio è salita dell'1,5%, la controllante Immsi, che è coinvolta nel rilancio di Alitalia, ha perso il 3,5%. Stesso discorso per il Banca Popolare (meno 2%) che è scivolato nonostante il rimbalzo di Italease (più 3,1%).

Colaninno guida la nuova Alitalia Su Linate l'ombra degli immobiliaristi ( da "Unita, L'" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Stai consultando l'edizione del Colaninno guida la nuova Alitalia Su Linate l'ombra degli immobiliaristi Si chiama Compagnia aerea italiana la nuova società che prende il posto di Alitalia, a cui resteranno tutti i debiti. Il presidente è Roberto Colaninno. Rispunta l'ipotesi AirFrance. Su Linate gli appetiti degli immobiliaristi.

Paghiamo noi gli affari loro ( da "Unita, L'" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: volo Alitalia"? Alla luce di quanto traspare dal piano predisposto da Banca Intesa-San Paolo lo slogan andrebbe attualizzato in un altro "Viva l'Italia che porterà utili a una decina di italiani e perdite a 59 milioni". Il piano prevede una fase di transizione verso l'ingresso di una grande compagnia di trasporto aereo.

Sul futuro di Linate anche l'ombra degli immobiliaristi La possibile chiusura dello scalo scatena gli appetiti per un'area che sarà servita dal metrò ( da "Unita, L'" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: inizio di un nuovo cammino per Alitalia". Si sbilancia solo la Lega Nord, compagna di barricate del governatore lombardo a difesa dello scalo varesino: "Linate non chiuderà mai, è troppo comodo per la città. Il vuoto di Alitalia, nel rispetto dei principi di libero mercato, sarà riempito da qualcun altro" sentenzia Marco Reguzzoni,

Il piano Fenice nasce fragile, servono alleanze ( da "Unita, L'" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: delle polemiche roventi che hanno segnato e stanno segnando le vicende di Alitalia e di Fenice il suo piano di salvataggio arrivato in extremis. Un tecnico che però sa guardare con gli occhi "politici" dell'economista. Una compagnia troppo piccola per uscire dai nostri confini? "Alitalia da sola oggi occupa il 24esimo posto al mondo ed è appesantita da due anni di bilanci spaventosi,

Destinazione Oriente: adesso sono i piloti che prendono il volo Stipendi bassi e scarsa possibilità di carriera: 40 sono già andati negli Emirati ma l'esodo continua verso India a ( da "Unita, L'" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: estero poi un pilota con anni di servizio prende molti più soldi che in Alitalia. "Tra un comandante Air France e uno Alitalia - dice il pilota Danilo Baratti - ci sono circa 3.500 euro mensili di differenza in busta paga". Roba da far tremare le vene ai polsi e accettare qualche sacrificio in più. Come il pendolarismo o il cambio di paese.

E Intesa Sanpaolo rispolvera Air France ( da "Unita, L'" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: In pole position anche per Alitalia. Per una serie di ragioni. Sia per i legami con Air One, la compagnia di Carlo Toto che confluirà nella nuova Alitalia, sia perché Air France ha abbandonato il tavolo su Alitalia nello scorso aprile, indicando successivamente a più riprese di ritenere chiuso il dossier.

Pronti a gennaio per la class action ( da "Unita, L'" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: consumatori nei confronti della nascita della nuova Alitalia. Il conferimento delle attività operative alla newco degli operatori, lasciando alla società commissariata tutti i debiti e gli esuberi non piace alle organizzazioni dei consumatori, preoccupati soprattutto per il destino dei piccoli azionisti che, con le azioni sospese in Borsa, non possono decidere se e come uscire da Alitalia.

Compagnia Aerea Italiana: nasce la nuova Alitalia Sedici imprenditori capitanati da Colaninno si prenderanno la parte sana della società ( da "Unita, L'" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: edizione del Compagnia Aerea Italiana: nasce la nuova Alitalia Sedici imprenditori capitanati da Colaninno si prenderanno la parte sana della società di Roberto Rossi / Roma NEWCO Sono sedici imprenditori in tutto. Hanno sottoscritto quote paritetiche e simboliche, pari a poche migliaia di euro, nella società Compagnia Aerea Italiana.

Formigoni e Penati in collisione su Linate ( da "Giornale.it, Il" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Alitalia. Si parla da tempo di ridimensionamento di Linate, ritenuto indispensabile anche dal Comune (azionista di riferimento Sea) oltre che dalla Regione, per consentire a Malpensa di ridecollare come hub. L'Unità scrive addirittura di un piano per la chiusura di Linate e sul tema si accende la polemica con la sinistra e uno scontro a distanza (

Formigoni e Penati in collisione su Linate ( da "Giornale.it, Il" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Il nuovo contratto divide il fronte AirOne gioisce, la vecchia Alitalia no ( da "Manifesto, Il" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: la "vecchia" Alitalia no Per i piloti di Air One saranno un po' migliori, per quelli Alitalia nettamente peggiori. Di sicuro le condizioni di contratto della "Nuova Alitalia" dividono: il piano Fenice di Banca Intesa secondo l'Unione piloti sarebbe infatti "stimolante per i primi e inaccettabile per i secondi".

ANTICIPAZIONI ( da "Manifesto, Il" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: ALITALIA | PAGINA 4 Nasce la Compagnia aerea italiana. Air France rispunta dal cilindro DIRITTI | PAGINA 16 Né gol in chiaro né radio Sul calcio cala il black out INDIA | PAGINA 9 Ancora violenze contro i cattolici. Il Vaticano: "Basta sopraffazioni" STATI UNITI l PAGINA 23 Democratici in nome di Obama La Convention di Denver all'

Piano a scatola chiusa, così il conflitto sarà durissimo ( da "Manifesto, Il" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Intesa che fonde in una newco Alitalia e AirOne. Affondo ancor più netto è giunto dalla segreteria nazionale Sdl intercategoriale trasporto aereo: "Eventuali progetti a scatola chiusa, che non tengono conto delle rivendicazioni del sindacato (Air France insegna) inerenti alla flotta, al perimetro dell'azienda, ad una forte alleanza internazionale e allo sviluppo della compagnia -

Compagnie low cost, un'estate horribilis ( da "Manifesto, Il" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: come Alitalia, ricordano che non ci si può accontentare della "sicurezza minima" (quella prevista dai manuali dei costruttori e delle autorità internazionali di controllo); la ricerca di quella "massima" comporta controlli maggiori. Ma soprattutto fanno notare che le compagnie low cost devono per forza ricorrere a una manutenzione fatta da terzi,

Si privatizza a carico dello stato e poi si rivende ad Air France ( da "Manifesto, Il" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: ALITALIA Nasce la "Compagnia aerea italiana", con 16 soci Si privatizza a carico dello stato e poi si rivende ad Air France Francesco Piccioni ROMA Dalle ceneri di Alitalia rinascerà una fenice, ma si chiamerà Air France. Non ci sono più parole per qualificare le giravolte dell'attuale esecutivo nella gestione della più grave -

MILANO - Da una srl completamente vuota di nome Resco e con con 10 mila euro di capitale di ( da "Messaggero, Il" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: In futuro la Nuova Alitalia, che rileverà gli asset di Alitalia e Air One - secondo quanto risulta a Il Messaggero - avrà un consiglio composto da 11 membri. Una poltrona a testa dovrebbe andare ai soci forti - Atlantia, Intesa Sanpaolo, Aponte e Colaninno - ma anche Clessidra e FonSai quasi certamente avranno un proprio rappresentante nel board.

ROMA - La Nuova Alitalia che decollerà a fine ottobre ha rotte ambiziose. Dopo due anni ( da "Messaggero, Il" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: offerta per rilevare Air One e alcuni asset dell'attuale Alitalia da integrare. La Nuova Alitalia avrà anche un partner internazionale. Nelle ultime ore sono aumentate le quotazioni di Air France: oggi, come anticipato ieri da Il Messaggero, Gaetano Miccichè volerà a Parigi per incontrare nuovamente Jean Cyril Spinetta, dopo il colloquio della scorsa settimana.

Carmen Sepede CAMPOBASSO Un molisano alla guida ( da "Tempo, Il" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: il progetto messo a punto negli ultimi giorni per il salvataggio di Alitalia. Il molisano, che potrebbe essere l'amministratore delegato della società chiamata a rilanciare la nostra compagnia di bandiera, la famosa cordata di imprenditori italiani che rileverà anche Air One, è Rocco Sabelli, 54 anni, di Agnone.

Ultima chiamata per salvare Alitalia ( da "Tempo, Il" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Stampa Nasce la Compagnia aerea italiana che rileva il marchio e le attività della vecchia società Ultima chiamata per salvare Alitalia Conto alla rovescia per il salvataggio dell'Alitalia. è stata costituita la "newco", la nuova società che rileverà il marchio e le attività della compagnia di bandiera italiana. Presidente sarà Roberto Colaninno, i soci, per ora, sono sedici.

Corritore: ma siamo sicuri che a Milano convenga? ( da "Corriere della Sera" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: "La vicenda Alitalia? Inaccettabile". Così Davide Corritore, consigliere del Pd: "Non siamo di fronte al salvataggio della compagnia, perché i debiti ce li teniamo noi come cittadini. è solo il salvataggio della promessa elettorale di Berlusconi". A PAGINA 3.

Meno voli a Linate per salvare Malpensa ( da "Corriere della Sera" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: pag: 1 categoria: REDAZIONALE Il piano Alitalia ridimensiona lo scalo. Formigoni: trasferiamo le rotte. Roth: sacrificio necessario Meno voli a Linate per salvare Malpensa Lupi: evitiamo la guerra interna. Penati: Berlusconi convochi il tavolo Milano Niente chiusura, ma per Linate il ridimensionamento è più che un'ipotesi.

Il futuro degli scali ( da "Corriere della Sera" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: A scatenare il dibattito indiscrezioni sul piano della nuova cordata riunita da Intesa-Sanpaolo per l'acquisto di Alitalia Le infrastrutture Luigi Roth, presidente della Fondazione Fiera: "Linate come navetta più snella sulla tratta Milano-Roma è una tesi vecchia. I disagi si superano con nuove infrastrutture per Malpensa".

Corritore, Pd: siamo sicuri che a Milano convenga? ( da "Corriere della Sera" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: E non si tratta soltanto del dato economico, un miliardo per comprare il buono di Alitalia. Qui si realizza una concentrazione importante, con Alitalia e AirOne che assommano il 60% del traffico italiano. Inoltre, ora possiamo finalmente capire perché il governo non abbia finanziato la linea 4 del metrò per il collegamento con Linate".

Ma è boom dei decolli privati. <Sono un terzo del totale> ( da "Corriere della Sera" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Il piano del governo su Alitalia va nella direzione che auspicano da alcuni anni: far diventare Malpensa l'aeroporto commerciale e fare di Linate lo scalo a vocazione business. Come era stato pensato nel '96 (decreto Burlando): Alitalia opera a Linate con il ricchissimo volo Milano-Roma, il resto se lo dividono gli aerei privati.

Meno voli a Linate. <Sì, ma non deve morire> ( da "Corriere della Sera" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Il destino del Forlanini non può essere legato a quello di Alitalia". La Fondazione Fiera: sacrificio necessario Di chiusura non si parla proprio. Ma sulla prospettiva di un ridimensionamento dell'aeroporto di Linate, le istituzioni locali lasciano qualche apertura: purché questa operazione serva a salvare Malpensa e a valorizzare il sistema aeroportuale milanese.

La nuova Alitalia tratta con Air France ( da "Corriere della Sera" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: REDAZIONALE Privatizzazione Il presidente sarà Colaninno La nuova Alitalia tratta con Air France Nasce la "Compagnia aerea italiana" con 16 soci ROMA - Nasce la nuova società che rileverà il marchio e l'attività di Alitalia: si chiamerà Compagnia aerea italiana. Presidente sarà Roberto Colaninno, amministratore delegato Rocco Sabelli.

LE INSIDIE DI UN PERCORSO ( da "Corriere della Sera" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: La Nuova Alitalia acquisterà aerei, slot e altri contratti dalla vecchia azienda della Magliana che domani il Consiglio dei ministri porrà in liquidazione. I prezzi ai quali la Nuova Alitalia acquisterà queste attività determineranno se la Vecchia Alitalia sarà in condizione di far fronte ai debiti che le rimarranno.

Alitalia, missione a Parigi Si tratta con Air France ( da "Corriere della Sera" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: il marchio Alitalia resterà), pronta a rilevare parte di Alitalia e l'Air One. Amministratore unico: Rocco Sabelli. Nei prossimi giorni la società, aperta a ulteriori ingressi, diventerà una spa, con un impegno complessivo di circa un miliardo. Roberto Colaninno sarà presidente, Sabelli amministratore delegato.

Fintecna e la firma del consiglio ( da "Corriere della Sera" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: La prima, quella che punta al commissariamento di Alitalia e alla vendita dei suoi asset migliori a una cordata, sarebbe stata disegnata dai tecnici dell'Economia. Ma la gestione (e il rischio) sarebbe affidata al ministro dello Sviluppo economico, Claudio Scajola, cui spetterebbe la nomina del commissario.

Corriere della Sera - NAZIONALE - sezione: Economia - data: 2008-08-27 num: - pag: 29 categoria: ALT... ( da "Corriere della Sera" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: "è la solita truffa alla Berlusconi ai danni degli italiani" tuona Antonio Di Pietro (Idv), secondo cui l'obiettivo è "far cadere sui cittadini i debiti di Alitalia e creare una nuova compagnia utile a Berlusconi e ai suoi amici del cuore ". Antonella Baccaro.

La newco ( da "Corriere della Sera" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Corriere della Sera - NAZIONALE - sezione: Economia - data: 2008-08-27 num: - pag: 28 categoria: BREVI La newco A sinistra l'amministratore delegato di Intesa, Corrado Passera. Sopra Giovanni Castellucci (Atlantia) Msc Crociere Gianluigi Aponte, il patron della Msc crociere è tra i 16 azionisti della cordata per rilevare Alitalia.

Il partner e la spinta di Colaninno ( da "Corriere della Sera" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: alle alleanze della nuova Alitalia ha battuto subito sul tasto dolente: molti di voi mi conoscono. Se sono qui, e mi prendo degli impegni di questa portata, è perché ci credo, la nuova Alitalia potrà affacciarsi sul mercato globale con un accordo, o addirittura più accordi, con grandi partner internazionali.

Meno voli dallo scalo di Linate Sea non ritira la maxi-causa ( da "Corriere della Sera" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: viene considerata sì in continuità con quelle analoghe sempre avanzate da Alitalia. Ma anche come la spia di una fase due dell'operazione di cui ancora non si conoscono i contorni. Resta il fatto che il piano italiano, che prevede anche una riduzione degli aeromobili a 150 a fronte di una flotta Alitalia-AirOne che oggi ne somma circa 220, per Malpensa è certamente un progresso.

Il raddoppio di Fossati, da Telecom agli aerei ( da "Corriere della Sera" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: il grande regista del piano Fenice per la nuova Alitalia). E anche se l'anno successivo la famiglia è rientrata in possesso del 50% del colosso alimentare (investendo in Pasa group, la holding del gruppo acquirente ma lasciando la gestione a Barcellona), una grossa iniezione di liquidità è entrata nelle casse di Findim.

Alitalia, le insidie di un percorso ( da "Corriere della Sera" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: BRUXELLES Alitalia, le insidie di un percorso SEGUE DALLA PRIMA Quindi i creditori di Alitalia hanno diritto ad essere rimborsati in quanto sono protetti da una legge che escludeva esplicitamente la liquidazione o anche solo lo scorporo della società - che invece avviene oggi prima della decorrenza di dodici mesi dall'approvazione del decreto.

Corre Luxottica, occhi sulla scuderia Agnelli ( da "Corriere della Sera" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: incarico a presidente della "nuova" Alitalia del patron del gruppo di Pontedera, Roberto Colaninno. Seduta contrastata anche per le telecomunicazioni, con Telecom in calo dello 0,47%, Tiscali dell'1,35% e Fastweb in rialzo del 2%. Per le banche, infine, in crescita Intesa Sanpaolo (+0,82%), invariata Unicredit (+0,14%).

Il futuro degli scali ( da "Corriere della Sera" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Corriere della Sera - NAZIONALE - sezione: Cronaca di Milano - data: 2008-08-27 num: - pag: 57 autor... ( da "Corriere della Sera" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: di Alitalia forse non porterà alla chiusura di Linate, ma il suo ridimensionamento è scritto nelle cose. La colpa del vecchio Forlanini è di cannibalizzare Malpensa, o meglio di cannibalizzare Alitalia costretta a scegliere fra raddoppiare gli aerei sulla stessa destinazione (Milano) o perdere passeggeri a favore di compagnie straniere che utilizzano Linate per alimentare hub all'

Corritore, Pd: siamo sicuri che a Milano convenga? ( da "Corriere della Sera" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Ecco tutti gli aerei a rischio che non trovate nella black list ( da "Giornale.it, Il" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Alitalia, Klm e Olympic Airways con 3; Sas con 2. Tutte compagnie che appartengono, idealmente, a una virtuosa white list che però - dati alla mano - tanto white e virtuosa non è. Ciò dipende soprattutto dal caos normativo che caratterizza il traffico aereo internazionale.

Alitalia: parte la Newco, si chiamera' Compagnia Aerea Italiana ( da "Voce d'Italia, La" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Alitalia: parte la Newco, si chiamera' Compagnia Aerea Italiana Dopo la modifica della legge Marzano Roma, 27 ago. - La revisione della legge Marzano, tanto invocata dagli investitori, è realtà. Dopo il vertice di ieri che ha visto l'incontro tra il ministro dell'Economia Tremonti, i ministri per lo Sviluppo economico e per i Trasporti Scajola e Matteoli e il sottosegretario alla

De Corato: "Dieci anni di carcere agli ubriachi che causano mortali" ( da "Quotidiano.net" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: ] Nasce la nuova Alitalia Colaninno è il presidente10:49:12 - JETSET condivido in toto quello che hai scritto.[...] Due sorelle si tassano e pagano l'Ici "Soldi per dare più servizi ai cittadini" Caro scuola, giusto mettere un tetto massimo per i libri?Biennale di scultura Cosa ne pensi?

Ecco 'Il primo bacio sulla luna' A settembre esce il nuovo disco ( da "Quotidiano.net" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Nasce Compagnia Aerea Italiana ( da "Opinione, L'" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Nei prossimi giorni la società stessa sarà trasformata in SpA e dotata di un Consiglio di Amministrazione presieduto da Roberto Colaninno, con Rocco Sabelli Amministratore Delegato. Intanto le associazioni dei consumatori annunciano una class action degli azionisti Alitalia a partire da gennaio 2009.

Gli ingredienti per cucinare lo spezzatino ( da "Opinione, L'" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: 2008 PER RISOLVERE LA GRANA ALITALIA I VERTICI DI INTESA SANPAOLO VOLANO A PARIGI Gli ingredienti per cucinare lo spezzatino di Alessandra Mieli A chi l'onere dell'onor di bandiera? A noi. Anche se per ora di ufficiale non c'è nulla, il percorso sembra tracciato. Domani ci sarà l'approvazione del decreto che, di fatto, offre una alternativa alla legge Marzano.

La difficile arte di far quadrare i conti nazionali ( da "Opinione, L'" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: ma bisogna sapere tutti che ci vuole una seria programmazione temporale che va dall'energia, alle spese inutili, all'Alitalia come vettore delle nostre esportazioni, al prolungamento dell'età lavorativa, nell'interesse generale e non delle corporazioni più forti o che strillano di più. Gli italiani accettano ormai solo un programma chiaro e credibile.

Pronta al decollo la nuova Alitalia Colaninno presidente ( da "Giornale.it, Il" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: 204 del 2008-08-27 pagina 1 Pronta al decollo la nuova Alitalia Colaninno presidente di Redazione È stata costituita la newco per Alitalia. È la nuova società che rileverà il marchio e le attività della compagnia di bandiera italiana. Presidente sarà Roberto Colaninno, amministratore delegato Rocco Sabelli.

Avviso ai bloggers, finalmente in vacanza ( da "Giornale.it, Il" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Alitalia, si pensa al commissariamento Fantozzi: "Io ci sono"Sudan, dirottato aereo: liberati tutti gli ostaggiBullismo, estorcono 4mila euro a tredicenneDenver, Hillary: "Uniti dalla parte di Obama"Miss Italia, via alle finali: "Eliminate quelle ragazze"Esordienti e superstar a Venezia Va in scena la crisi della famigliaRottura Lega-

Girotondo attorno a Walter ( da "Giornale.it, Il" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Così le tecnologie ci cambiano la vita Dì la tua ( da "Giornale.it, Il" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

"Russia fuori dal diritto internazionale A rischio anche Crimea e Moldova" ( da "Quotidiano.net" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Gelmini: "Decreto sul voto in condotta Aiuti alle famiglie contro il caro libri" ( da "Quotidiano.net" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

E' il giorno di Hillary Clinton: "Orgogliosa di appoggiare Obama" ( da "Quotidiano.net" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Compagnia aerea italiana: la Nuova Alitalia al decollo ( da "Unione Sarda, L' (Nazionale)" del 27-08-2008) + 1 altra fonte
Argomenti: Alitalia

Abstract: si riparla di Air France Compagnia aerea italiana: la Nuova Alitalia al decollo Cordata con 16 soci. Alleanza, si riparla di Air France --> Sono 16 gli imprenditori italiani nella Compagnia aerea italiana. Vertice a Palazzo Chigi, ma si attende il rientro di Berlusconi. Per dar vita alla nuova Alitalia è nata Compagnia Aerea Italiana con i primi 16 soci.

Anche Berlusconi a Cagliari per il Papa ( da "Unione Sarda, L' (Nazionale)" del 27-08-2008) + 1 altra fonte
Argomenti: Alitalia

Abstract: ma di sicuro si parlerà della vicenda Alitalia, varando il decreto che modifica la legge Marzano in tempo per il Cda della compagnia di bandiera, originariamente convocato per venerdì. Ma le ultime novità, legate alla nascita della "Compagnia aerea italiana", potrebbero convincere il Consiglio dei ministri a cambiare una parte dell'ordine del giorno.

Con il Papa anche Berlusconi ( da "Unione Sarda, L' (Nazionale)" del 27-08-2008) + 1 altra fonte
Argomenti: Alitalia

Abstract: Il 7 settembre Anche Silvio Berlusconi sarà a Cagliari il 7 settembre in occasione della visita del Papa. Le vacanze del premier finiscono oggi: domani Berlusconi prenderà parte al Consiglio dei ministri dedicato ad Alitalia, poi, prima della tappa cagliaritana, terrà banco in alcuni vertici internazionali. A PAGINA 7.

Matteoli: "Impossibile quantificare gli esuberi" ( da "Voce d'Italia, La" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: ultima opportunità per salvare Alitalia. Quindi ancora indefinito il numero di esuberi e licenziamenti necessari per dare attuazione immediata al nuovo piano. “Se domani il Consiglio dei Ministri approva tutto, se dopodomani il cda di Alitalia procede, bisognerà immediatamente aprire il confronto con i sindacati”

Arriva la fiction 'Terapia d'urgenza' Amore e lavoro in un pronto soccorso ( da "Quotidiano.net" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Matteoli e il confronto coi sindacati "Nessuno sarà lasciato a casa" ( da "Quotidiano.net" del 27-08-2008)
Argomenti: Alitalia

Abstract: Intanto il Codacons si preoccupa dei piccoli azionisti di Alitalia che, con la ripartizione tra la nuova Compagnia e la bad company, rimarrebbero con un pugno di mosche, e pensa a un'azione basata sul Codice del consumo per bloccare la costituzione della Nuova Alitalia. "Si tratta di un'azione partita proprio dal Codacons", spiega il presidente Carlo Rienzi,

Articoli

Convalidato il fermo dei due romeni accusati della brutale aggressione (sezione: Alitalia 2)

( da "Quotidiano.net" del 27-08-2008)

Argomenti: Alitalia

Resteranno dietro le sbarre Paul Petre e Andrei Vasile, i due pastori accusati dell'aggressione e della violenza avvenuta la notte tra venerdì e sabato scorsi ai danni di una coppia di olandesi

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Nasce la nuova Alitalia Colaninno è il presidente (sezione: Alitalia 2)

( da "Quotidiano.net" del 27-08-2008)

Ecco 'Il primo bacio sulla luna' A settembre esce il nuovo disco (sezione: Alitalia 2)

( da "Quotidiano.net" del 27-08-2008)

( da "Giornale.it, Il" del 27-08-2008)

Argomenti: Alitalia

( da "Unione Sarda, L' (Nazionale)" del 27-08-2008)
Pubblicato anche in: (Unione Sarda, L' (Nazionale))

Argomenti: Alitalia

Economia Pagina 212 Cordata con 16 soci. Alleanza, si riparla di Air France Compagnia aerea italiana: la Nuova Alitalia al decollo Cordata con 16 soci. Alleanza, si riparla di Air France --> Sono 16 gli imprenditori italiani nella Compagnia aerea italiana. Vertice a Palazzo Chigi, ma si attende il rientro di Berlusconi. Per dar vita alla nuova Alitalia è nata Compagnia Aerea Italiana con i primi 16 soci. Ora è atteso la mossa del governo per consentire la divisione dell'Alitalia nella parte buona destinata a confluire nella newco - assieme a parte di AirOne - e in quella cattiva con il carico di debiti ed esuberi. L'ipotesi più probabile sembra, al momento, l'approvazione, domani, al consiglio dei ministri, di due provvedimenti: un decreto con le misure più urgenti e vitali per la procedura successiva e un ddl delega che dovrebbe contenere una riforma complessiva degli strumenti legislativi a disposizione per affrontare crisi aziendali come quella di Alitalia, unificando le attuali leggi Marzano e Prodi. Intanto, proseguono i contatti con Air France-Klm e Lufthansa per la successiva alleanza strategica. SINDACATI Non sembra un percorso in discesa, però, quello che vedrà il confronto con i sindacati. Oltre agli esodi, sarà complesso affrontare il nodo contrattuale. E i piloti, che temono di trovarsi di fronte ad un'offerta da prendere o lasciare, cioè chi non accetta il nuovo contratto resta fuori, avvertono che di fronte ad una soluzione peggiorativa verrà alzato un muro. PALAZZO CHIGI Presieduto da Gianni Letta, l'incontro è durato circa due ore. Con i ministri dell'Economia Giulio Tremonti, delle Attività produttive Claudio Scajola e delle Infrastrutture Altero Matteoli è stato fatto il punto sull'aggiornamento della legge Marzano e sulla gestione degli esuberi. L'ultima parola, comunque, spetterà a Berlusconi. Nelle prossime 36 ore andrà presa una decisione, anche attraverso una fitta rete di contatti con la nuova cordata di imprenditori e con l'opposizione, dalla quale il governo intende capire come si comporterà in Parlamento. COMPAGNIA AEREA ITALIANA Parte con 16 soci che hanno sottoscritto quote paritetiche simboliche e pari a poche migliaia di euro. Rocco Sabelli è stato nominato amministratore unico. Nei prossimi giorni la società sarà trasformata in SpA, con un Cda presieduto da Roberto Colaninno e Rocco Sabelli ad. CONTRATTI La Nuova Alitalia - secondo il Piano Fenice messo a punto dall'advisor Intesa Sanpaolo - proporrà ai piloti un nuovo contratto con condizioni un po' migliori rispetto a quelle in Air One e nettamente peggiori a quello in Alitalia. Soluzione che non piace ai sindacati. ALLEANZA STRATEGICA Continuano i contatti con le grandi compagnie aeree straniere, Lufthansa e Air France-Klm in primis che starebbero mettendo a punto in questi giorni le rispettive proposte di partnership. È imminente una missione a Parigi di responsabili di Intesa San Paolo. AZIONISTI Scendono in campo i rappresentanti dei consumatori e utenti, pronti a fare la class action già dal primo gennaio, in difesa dei piccoli azionisti che, con le azioni sospese in Borsa dal 3 giugno scorso, non possono decidere se e come uscire da Alitalia. La divisione di Alitalia fra bad e good company "azzera il valore degli azionisti, ma ce n'era ancora?", si chiede l'economista Giacomo Vaciago, secondo cui alla fine "sarà chiaro a tutti che l'offerta Air France era migliore, ma peggio per il Paese che vuole avere una compagnia di bandiera".

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Anche Berlusconi a Cagliari per il Papa (sezione: Alitalia 2)

( da "Unione Sarda, L' (Nazionale)" del 27-08-2008)
Pubblicato anche in: (Unione Sarda, L' (Nazionale))

Argomenti: Alitalia

Politica Italiana Pagina 107 Anche Berlusconi a Cagliari per il Papa Domenica 7 il premier in città, domani riapre Palazzo Chigi --> Domenica 7 il premier in città, domani riapre Palazzo Chigi Nell'agenda del capo del Governo è previsto un passaggio a Cagliari in occasione della visita del Papa. Domani Consiglio dei ministri. PORTO ROTONDO Le vacanze del presidente del Consiglio sono finite. Silvio Berlusconi lascerà questa sera Villa Certosa, dove ha trascorso le ferie estive senza alcuna uscita mondana, tenendosi sempre in contatto con il suo staff a Palazzo Chigi, soprattutto per la vicenda della crisi in Georgia. Ma la Sardegna resta nella sua agenda: domenica 7 settembre il premier sarà a Cagliari, in occasione della visita di Papa Ratzinger nel capoluogo isolano. Non si conoscono ancora i dettagli sulla presenza del capo del Governo, né se ci sarà un faccia a faccia con il Santo Padre. Tuttavia, ufficiosamente, fonti vicine a Silvio Berlusconi confermano la presenza del premier per il 7 settembre in città. L'AGENDA E il rientro del presidente si preannuncia fitto di impegni. Domani mattina Berlusconi presiederà il Consiglio dei ministri. L'ordine del giorno ufficiale non è stato ancora presentato, ma di sicuro si parlerà della vicenda Alitalia, varando il decreto che modifica la legge Marzano in tempo per il Cda della compagnia di bandiera, originariamente convocato per venerdì. Ma le ultime novità, legate alla nascita della "Compagnia aerea italiana", potrebbero convincere il Consiglio dei ministri a cambiare una parte dell'ordine del giorno. Altri temi lasciati in corso d'opera a fine luglio non dovrebbero essere trattati dal Consiglio, in attesa di ulteriori approfondimenti. Tra questi la riforma della legge elettorale europea, il federalismo - tema che interessa direttamente anche la nostra regione - e la riforma della giustizia. Proprio su questo ultimo argomento, potrebbe esserci domani o venerdì un incontro con il ministro Angelino Alfano. ALL'ESTERO Sabato 30, poi, il presidente del Consiglio volerà in Libia per incontrare il colonnello Muhammar Gheddafi, con il quale conta di chiudere il negoziato legato anche alla questione immigrazione. Lunedì primo settembre Berlusconi sarà quindi a Bruxelles per partecipare al Vertice straordinario dell'Unione europea convocato dal presidente Nicholas Sarkozy sulla crisi Russia-Georgia. Una crisi che il premier ha seguito giorno per giorno dalla Sardegna, tenendo un filo diretto con il presidente russo Vladimir Putin. A CAGLIARI Due giorni dopo, mercoledì 3, Berlusconi sarà a Viterbo, ospite del sindaco Giulio Marini, per assistere a una famosa manifestazione religiosa, quella della "Macchina" di Santa Rosa, patrona del capoluogo. Un modo per mantenere la promessa fatta alle suore del monastero della cittadina laziale durante la campagna elettorale. E un altro impegno legato alla Chiesa sarà mantenuto domenica 7 settembre, quando il premier tornerà in Sardegna appunto per partecipare alla visita del Papa a Cagliari. POLITICA ESTERA Ma la politica estera tornerà subito dopo al centro dell'agenda di Berlusconi, che venerdì 5 dovrebbe incontrare il segretario di Stato Usa Condoleezza Rice a Villa Madama, il 9 vedrà il vicepresidente americano Dick Cheney a palazzo Chigi e mercoledì 10 settembre dovrebbe volare a Londra per un incontro bilaterale con il premier britannico Gordon Brown. Tre giorni dopo, sabato 13, il premier inaugurerà in mattinata la Fiera di Bari, mentre nel pomeriggio si trasferirà a Gubbio, dove è previsto un convegno per la presentazione dell'attività svolta dalla scuola di formazione per i dirigenti di Forza Italia.

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Con il Papa anche Berlusconi (sezione: Alitalia 2)

( da "Unione Sarda, L' (Nazionale)" del 27-08-2008)
Pubblicato anche in: (Unione Sarda, L' (Nazionale))

Argomenti: Alitalia

Prima Pagina Pagina 2 Cagliari Con il Papa anche Berlusconi Cagliari --> Il 7 settembre Anche Silvio Berlusconi sarà a Cagliari il 7 settembre in occasione della visita del Papa. Le vacanze del premier finiscono oggi: domani Berlusconi prenderà parte al Consiglio dei ministri dedicato ad Alitalia, poi, prima della tappa cagliaritana, terrà banco in alcuni vertici internazionali. A PAGINA 7.

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Matteoli: "Impossibile quantificare gli esuberi" (sezione: Alitalia 2)

( da "Voce d'Italia, La" del 27-08-2008)

Argomenti: Alitalia

Economia Continua la marcia per salvare Alitalia Matteoli: "Impossibile quantificare gli esuberi" Pronto il piano per non lasciare nessuno "in mezzo la strada" Rimini, 27 ago. - “Sarebbe impossibile dirlo oggi, perché ancora ci deve essere il confronto con i sindacati”, sono queste le parole di Altero Matteoli, Ministro per le Infrastrutture, a proposito delle novità degli ultimi giorni sulla situazione della compagnia di Bandiera. Sono tante le novità che proprio in queste ore vengono valutate da commissioni di esperti e tecnici, nonché proprio dal nuovo governo, per sfruttare al meglio l'ultima opportunità per salvare Alitalia. Quindi ancora indefinito il numero di esuberi e licenziamenti necessari per dare attuazione immediata al nuovo piano. “Se domani il Consiglio dei Ministri approva tutto, se dopodomani il cda di Alitalia procede, bisognerà immediatamente aprire il confronto con i sindacati” dichiara Matteoli proprio mentre si recava al meeting su Alitalia, e conclude “Stiamo pensando pure agli ammortizzatori sociali, non vogliamo lasciare nessuno in mezzo la strada”. Marco Grisafi.

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Arriva la fiction 'Terapia d'urgenza' Amore e lavoro in un pronto soccorso (sezione: Alitalia 2)

( da "Quotidiano.net" del 27-08-2008)

Argomenti: Alitalia

La serie tv narra la vita di un'equipe di di quindici professionisti, tra medici e paramedici di un grande ospedale milanese. Gli episodi si ispirano a reali fatti di cronaca e affrontano anche temi come aborto, droga e razzismo

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Matteoli e il confronto coi sindacati "Nessuno sarà lasciato a casa" (sezione: Alitalia 2)

( da "Quotidiano.net" del 27-08-2008)

Argomenti: Alitalia

Dopo la costituzione della nuova società, il Governo apre alle parti sociali per discutere di esuberi. Il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti: "E' l'aspetto più delicato"

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