Report "Alitalia 2"

Argomenti: Alitalia
Sottotitolo: Parla Zingaretti.

Abstract: ? Siamo molto preoccupati per le possibili ripercussioni occupazionali che avrebbe una eventuale fusione tra Air France e Alitalia ? . Lo afferma, in una nota, il presidente della Provincia di Roma, Nicola Zingaretti. ? Non erano queste - spiega Zingaretti - le premesse che il presidente del Consiglio aveva descritto quando tre anni fa mise in

Argomenti: Alitalia
Occhiello: ECONOMIA

Abstract: (ANSA) - PADOVA - Nessuna operazione straordinaria e' al momento prevista per Alitalia:cosi' Gaetano Micchiche' , dg di Intesa Sanpaolo, azionista della compagnia di bandiera. La precisazione e' stata data in seguito all' ipotesi di una fusione di Alitalia con Air France. ' Come azionisti non ne sentiamo neanche il bisogno' , ha aggiunto

Argomenti: Alitalia
Sottotitolo: Compagnia aerea di bandiera sta andando meglio del previsto.

Abstract: (ANSA) - PADOVA, 3 NOV - Nessuna operazione straordinaria e' al momento prevista per Alitalia:cosi' Gaetano Micchiche' , dg di Intesa Sanpaolo, azionista della compagnia di bandiera. La precisazione e' stata data in seguito all' ipotesi di una fusione di Alitalia con Air France. ' Come azionisti non ne sentiamo neanche il bisogno' , ha aggiunto

Argomenti: Alitalia
Occhiello: ECONOMIA

Abstract: (ANSA) - ROMA - L' assetto azionario della societa' e' una ' prerogativa esclusiva e insindacabile degli azionisti' e per ora non e' un ' tema attuale' .Cosi' l' Ad di Alitalia. Dopo le polemiche scaturite dal suggerimento di una fusione della compagnia di bandiera con Air France,contenuto nel nuovo libro di Vespa, Rocco Sabelli chiarisce di

Argomenti: Alitalia
Sottotitolo: Mio interesse soprattutto al profilo industriale.

Abstract: (ANSA) - ROMA, 3 NOV - L' assetto azionario della societa' e' una ' prerogativa esclusiva e insindacabile degli azionisti' e per ora non e' un ' tema attuale' .Cosi' l' Ad di Alitalia. Dopo le polemiche scaturite dal suggerimento di una fusione della compagnia di bandiera con Air France,contenuto nel nuovo libro di Vespa, Rocco Sabelli

Argomenti: Alitalia
Sottotitolo: Da Zingaretti alla Polverini contro l´ipotesi Air France. "Giù le mani da Fiumicino"       Anche Alemanno e i sindacati preoccupati "La compagnia resti italiana"

Abstract: «Alitalia deve restare italiana». La politica di Roma e Lazio fa quadrato contro il progetto di una fusione con Air France. Il no all´ipotesi ventilata dall´ad Rocco Sabelli, stoppata da Berlusconi nel giro di poche ore vede Comune, Provincia e Regione dalla stessa parte della barricata. Il primo a uscire allo scoperto

Argomenti: Alitalia
Sottotitolo: Bufera sull´ad. Colaninno: azionisti contrari. Berlusconi: la compagnia resta italiana       Il Pd e la Cgil all´attacco: una svendita che ci è costata 3,5 miliardi di euro.

Abstract: ROMA - Il nuovo caso Alitalia esplode rumorosamente proprio di fronte al premier Silvio Berlusconi e a Roberto Colaninno, presidente della compagnia, entrambi presenti all´Eicma, il salone delle due ruote che si tiene alla Fiera di Milano. Sono le parole dell´amministratore delegato di Alitalia, Rocco Sabelli, affidate alle pagine del

Argomenti: Alitalia
Occhiello: L' ATTACCO DELLA FIOM.
Sottotitolo: 6.000 i lavoratori per cui oggi il Lingotto chiederà la cig "in deroga", finanziata al 30% dalla Regione.

Abstract: NAPOLI - Anche la Campania dovrà sborsare per Pomigliano d' Arco. Sono circa 6.000 i lavoratori per cui oggi l' azienda torinese chiederà la cassa integrazione in deroga, finanziata al 30% dalla Regione: 4.800 di Fiat auto, stabilimento ' ' Giambattista Vico' ' e 1.046 di Marelli. Per costoro, stando all' accordo sottoscritto il 15

Argomenti: Alitalia
Occhiello: L' ANTICIPAZIONE DEL LIBRO DI BRUNO VESPA.
Sottotitolo: Il dirigente: è una mia opinione personale. Coro di no, da Colaninno a Berlusconi: la compagnia resti italiana.

Abstract: L' ANTICIPAZIONE DEL LIBRO DI BRUNO VESPA Alitalia, l' annuncio dell' ad Sabelli: "Nel 2013 fusione con AirFrance" Il dirigente: è una mia opinione personale. Coro di no, da Colaninno a Berlusconi: la compagnia resti italiana ROMA - L' amministratore delegato di Alitalia Rocco Sabelli farà una raccomandazione agli azionisti di

Argomenti: Alitalia
Occhiello: Per il Pd sarebbe un fallimento del governo. Il premier rassicura: la compagnia resterà italiana In un’intervista nel libro di Bruno Vespa l’amministratore delegato svela le sue intenzioni.

Abstract: Dure reazioni all' amministratore di Alitalia, Sabelli, che parla di fusione con Air France finito il " lock up". Per il Pd «il dramma dei giochi di Berlusconi con la compagnia è che costano miliardi e causano più licenziamenti». MARCO VENTIMIGLIA In tanti lo aspettavano al varco, ma era difficile immaginare che Rocco

Argomenti: Alitalia
Sottotitolo: I dati del ministero Ottobre a -39,9% per il Lingotto. Quota di mercato ai minimi Epifani «Il problema non è dei lavoratori. È che le auto non si vendono»

Abstract: La Fiom teme che il progetto Fiat per Pomigliano sia di realizzare una bad company e chiede a Marchionne di fare chiarezza. Proposta Fim, Uilm e Fismic sulla mobilità per Mirafiori. Disastrosi i dati del ministero: ottobre ai minimi. LAURA MATTEUCCI «Se lui non vuole l' Italia, noi non vogliamo fare a meno della Fiat». Giorgio

Argomenti: Alitalia
Occhiello: I tempi non sono maturi.
Sottotitolo: L’ad di Alitalia annuncia l’idea di sottoporre agli azionisti la fusione con AirFrance. Il presidente frena.

Abstract: ::: SANDROIACOMETTI ■■■ Solo gli sciocchi, si dice, non cambiano mai idea. Tuttavia fa un po' impressione leggere, tra le decine di anticipazioni quotidianamente distillate dall' ultima fatica di Bruno Vespa, che l' ad di Alitalia Rocco Sabelli ha intenzione di proporre agli azionisti della compagnia la fusione con Air France. Solo qualche mese

Argomenti: Alitalia
Occhiello: L' ANTICIPAZIONE DEL LIBRO DI BRUNO VESPA.
Sottotitolo: Il dirigente: è una mia opinione personale. Coro di no, da Colaninno a Berlusconi: la compagnia resti italiana.

Abstract: "FIUMICINO HUB INTERNAZIONALE" - Il sindaco Alemanno aggiunge: "Tutti gli sforzi fatti fino ad ora dal Governo italiano erano e sono finalizzati a mantenere la compagnia di bandiera in mani italiane. Questi sforzi non possono essere traditi perché hanno pesato notevolmente sulle tasche dei contribuenti. Inoltre un cambio così forte

Argomenti: Alitalia

Abstract: Dowjones ROMA (MF-DJ)--"Leggendo bene tra le righe, il gioco delle parti tra Governo ed il management della nuova Alitalia sull' italianita' della compagnia di bandiera sembra aprire la strada alla prossima mossa dei vertici Cai che intendono mettere mano alla riduzione del costo del lavoro". Lo dice in una nota Michele Meta, capogruppo del Pd in

Argomenti: Alitalia

Abstract: Alitalia, su Air France scontro Sabelli-Colaninno.

Argomenti: Alitalia

Abstract: Dowjones PADOVA (MF-DJ)--"Noi siamo soddisfattissimi dell' andamento economico di Alitalia, che sta performando meglio di quanto previsto. Non c' e' nessuna operazione straordinaria all' orizzonte e noi azionisti non ne sentiamo il bisogno". Lo ha dichiarato Gaetano Micciche' , d.g. di Intesa Sanpaolo, a margine della presentazione del piano di

Argomenti: Alitalia
Sottotitolo: Il trasferimento delle azioni possibile tra due anni con il consenso dei soci e del board.

Abstract: ROMA - Per una volta Sabelli, il duro, l' ha detta tutta. Interpretando sino in fondo il suo ruolo di manager, libero da condizionamenti politici che gli avrebbero consigliato di continuare sulla versione dell' italianità a tutti i costi, l' amministratore delegato ha ipotizzato una fusione con Air France. Con questo ha probabilmente

Argomenti: Alitalia
Sottotitolo: Il premier: l’azienda resterà italiana. I «no» di Alemanno, Polverini, Epifani e Matteoli Sabelli rispolvera il progetto di fusione nel 2013. Ma Colaninno: azionisti contrari.

Abstract: ROMA - Alitalia fusa con Air France. L' ipotesi che il governo Berlusconi, alfiere dell' italianità della compagnia, ha scongiurato nel 2008 attraverso la vendita a un gruppo d' imprenditori e alla stessa compagnia francese (ma solo al 25%), si è materializzata ieri con grande evidenza. A farla balenare è stato l'

Argomenti: Alitalia
Occhiello: L'azienda punta a ottenere otto mesi.
Sottotitolo: SINDACATO DIVISO - Parere favorevole da Fim, Uilm e Fismic mentre Fiom chiede la straordinaria perché «vincolata a processi di ristrutturazione»

Abstract: ROMA Otto mesi di cassa in deroga per i lavoratori del Giovan Battista Vico di Pomigliano D' Arco. Questa mattina al ministero del Lavoro sono stati convocati Fiat e sindacati per trovare una soluzione, prima della scadenza del 14 novembre dei trattamenti di cassa integrazione nell' impianto campano. Fim, Uilm e Fismic premono perchè la

Argomenti: Alitalia
Occhiello: Alitalia. Colaninno: «Idea non condivisa» - Berlusconi: «Deve restare italiana»
Sottotitolo: L'ad: «Ai soci raccomanderò l'integrazione con i francesi»

Abstract: ROMA L' a.d. di Alitalia, Rocco Sabelli, ha detto che raccomanderà agli azionisti di Alitalia di fondere la compagnia con Air France per «confluire in un aggregato più grande». Non subito, ma nel 2013, quando scadrà (il 13 gennaio) il vincolo a non vendere le azioni dei soci italiani entrati nel 2008 nella cordata

Argomenti: Alitalia

Abstract: SELEZIONE UFFICIALE - CONCORSO Bei Mian Salacinema Lotto, ore 15.00 Regia: Liu Bingjian Golakani Kirkuk - I fiori di Kirkuk Salacinema Lotto, ore 17.30 Regia: Fariborz Kamkari Kill Me Please Sala Sinopoli, ore 19.00 Regia: Olias Barco Five Day Shelter Cinema Metropolitan, ore 19.30 Regia: Ger Leonard Little Sparrows Salacinema Lotto, ore 20.00

Argomenti: Alitalia

Abstract: ROMA Otto mesi di cassa in deroga per i lavoratori del Giovan Battista Vico di Pomigliano D' Arco. Questa mattina al ministero del Lavoro sono stati convocati Fiat e sindacati per trovare una soluzione, prima della scadenza del 14 novembre dei trattamenti di cassa integrazione nell' impianto campano. Fim, Uilm e Fismic premono perchè la

Argomenti: Alitalia
Occhiello: AUTO. Immatricolazioni a ottobre -28,82%
Sottotitolo: Stamane incontro sulla richiesta di cig in deroga per Pomigliano.

Abstract: TORINO L' agenda Fiat della settimana, aperta con il -40% delle immatricolazioni sul mercato dell' auto, è ricca di appuntamenti. Il più atteso è l' incontro di domani fra Paolo Romani ministro dello Sviluppo e Sergio marchionne, ad del Lingotto. «Sarà lungo e approfondito», prevede Romani, «Si

Argomenti: Alitalia

Abstract: ROMA - «Alitalia deve rimanere italiana. Una ipotesi di fusione con Air France rischierebbe di riproporre problemi occupazionali, soprattutto nel Lazio, e di penalizzazione del nostro hub internazionale di Fiumicino già paventati in passato». E' quanto dichiara il presidente della Regione Lazio, Renata Polverini. «Alitalia

Argomenti: Alitalia

Abstract: ROMA - Giappone ieri, oggi e domani al Festival di Roma. Ce n' è per tutti i gusti cinefili. Quest' anno si è voluto guardare verso il Sol Levante senza bruciarsi gli occhi. Il terrificante thriller di Hideo Nakata (il regista della saga The ring ) Inshite Miru , fuori concorso, propone un gioco al massacro tra aspiranti lavoratori.

Argomenti: Alitalia

Abstract: ROMA - Collisione ad alta quota in Alitalia. «La mia proposta personale che trasformerò in una raccomandazione agli azionisti, è di costruire un merger tra Alitalia e Air France per confluire in un aggregato più grande». Lo dice Rocco Sabelli, ad della nostra compagnia di bandiera nel corso del colloquio con Bruno

Argomenti: Alitalia
Occhiello: Berlusconi: «La compagnia deve restare italiana». Domani e venerdì il manager al summit di Parigi sull’integrazione.
Sottotitolo: L’ad: «Raccomanderò ai soci una fusione». Il presidente: «Pensiero non condiviso»

Abstract: Alitalia-Air France, Colaninno stoppa Sabelli L’ad: «Raccomanderò ai soci una fusione». Il presidente: «Pensiero non condiviso» Berlusconi: «La compagnia deve restare italiana». Domani e venerdì il manager al summit di Parigi sull’integrazione.

Argomenti: Alitalia
Sottotitolo: Economia.

Abstract: R oma, 2 nov. - (Adnkronos) - "Le notizie di oggi sulle modalita' di una possibile fusione fra Alitalia e Air France, che metterebbero a rischio il futuro della compagnia italiana e dei lavoratori dello scalo romano, ci preoccupano molto. Ancora una volta si rischia infatti di far pagare sulle spalle dei lavoratori gli errori commessi dalle

Argomenti: Alitalia

Abstract: Per Pomigliano d' Arco si profila il ricorso alla cassa in deroga. Fiat e sindacati sono convocati domani (3 novembre) al ministero del Lavoro per discuterne: il tempo stringe, visto che i trattamenti di cassa integrazione sono in scadenza il 14 novembre. Fim, Uilm e Fismic spiegano che la cassa in deroga è stata chiesta per 8 mesi, in

Argomenti: Alitalia

Abstract: ROMA (2 novembe) - A due anni dalla cessione di Alitalia alla cordata guidata da Roberto Colaninno riesplode la polemica sul futuro della compagnia. L' amministratore delegato di Alitalia Rocco Sabelli ha detto, in una intevista a Bruno Vespa, che farà una raccomandazione agli azionisti di Alitalia di costruire una fusione con Air France

Argomenti: Alitalia

Abstract: Alitalia: Mauri (Pd), Berlusconi prestigiatore fa sparire compagnia.

Argomenti: Alitalia

Abstract: Alitalia: Matteoli; resti italiana, bene Colaninno.

Argomenti: Alitalia

Abstract: Riesumata la fusione Alitalia-Air France, Sabelli e Colaninno divisi.

Argomenti: Alitalia
Sottotitolo: Economia.

Abstract: R oma, 2 nov. - (Adnkronos) - "Concordo con il presidente di Alitalia Colaninno e con il presidente del Consiglio Berlusconi sul rifiuto di una prospettiva di fusione di Alitalia con Air France". E' quanto dichiara, in una nota, il sindaco di Roma, Gianni Alemanno. "Tutti gli sforzi fatti fino ad ora dal Governo italiano - prosegue Alemanno -

Argomenti: Alitalia
Sottotitolo: Economia.

Abstract: R oma, 2 nov. -?(Adnkronos) - "Siamo molto preoccupati per le possibili ripercussioni occupazionali che avrebbe una eventuale fusione tra Air France e Alitalia. Non erano queste le premesse che il presidente del Consiglio aveva descritto quando tre anni fa mise in campo il progetto di recupero per la compagnia di bandiera". Lo dichiara in una nota

Argomenti: Alitalia
Sottotitolo: Economia.

Abstract: ( (Adnkronos) - "Mi chiedo ad esempio quali siano - continua Peduzzi - le prospettive di rientro nel ciclo produttivo per i circa tremila lavoratori che non maturano la pensione alla fine del ciclo di ammortizzatori sociali? Quali certezze esistono rispetto alla maturazione del requisito pensionistico da parte di coloro, circa duemila persone, che

Argomenti: Alitalia
Sottotitolo: Economia.

Abstract: R oma, 2 nov. (Adnkronos) - "Siamo molto preoccupati per le possibili ripercussioni occupazionali che avrebbe una eventuale fusione tra Air France e Alitalia. Non erano queste le premesse che il presidente del Consiglio aveva descritto quando tre anni fa mise in campo il progetto di recupero per la compagnia di bandiera". Lo dichiara in una nota

Argomenti: Alitalia

Abstract: Alitalia: Idv, da Governo scherzetto al Paese da 3 mld euro.

Argomenti: Alitalia

Abstract: Alitalia: Pd, fusione Air France sarebbe fallimento Governo.

Argomenti: Alitalia
Sottotitolo: Economia.

Abstract: M ilano, 2 nov. (Adnkronos) - Il presidente di Alitalia, Roberto Colaninno, boccia la proposta dell' ad Rocco Sabelli di una fusione con Air France. Parlando a margine di una presentazione al Eicma, il salone del ciclo e motociclo, in corso alla Fiera di Milano, ai cronisti che gli chiedevano un commento a quanto affermato da Sabelli, nell' ultimo

Argomenti: Alitalia
Sottotitolo: Economia.

Abstract: R oma, 2 nov. - (Adnkronos) - "L' assessore Zezza convochi urgentemente le organizzazioni sindacali e faccia chiarezza sul futuro dei lavoratori ex-Alitalia". Lo sottolinea Ivano Peduzzi, capogruppo della Federazione della Sinistra della Regione Lazio, in una lettera inviata questa mattina all' assessore al Lavoro Zezza . "Chiedo - continua

Argomenti: Alitalia

Abstract: Dowjones ROMA (MF-DJ)--Alitalia "e' un' impresa che attira redditi, posti di lavoro e turisti: tenerla italiana, pur con tutte le alleanze necessarie, e' fondamentale". Lo ha detto il ministro della Pubblica Amministrazione e l' Innovazione, Renato Brunetta, intervenendo a Sky Tg24 Economia, in riferimento alle parole dell' a.d. di Alitalia,

Argomenti: Alitalia

Abstract: Dowjones ROMA (MF-DJ)--"Quello che conta oggi, come piu' volte ho detto e che confermo, e' che la integrazione industriale che abbiamo non solo con Air France/Klm ma anche con Delta sul mercato transatlantico possa ulteriormente svilupparsi". Lo afferma l' a.d. di Alitalia, Rocco Sabelli, a proposito delle sue dichiarazioni contenute nel libro

Argomenti: Alitalia

Abstract: Dowjones ROMA (MF-DJ)--"Alitalia dovra' rimanere italiana". Cosi' Silvio Berlusconi a Bruno Vespa nel libro "Il cuore e la spada. 1861-2011" in uscita il 5 novembre. Vespa gli ha chiesto di commentare le prospettive future della compagnia di bandiera alla luce di "una proposta personale" dell' a.d. Rocco Sabelli. Nel 2011 la compagnia dovrebbe

Argomenti: Alitalia

Abstract: Dowjones ROMA (MF-DJ)--"Alitalia verso Air France? Si potrebbe dire ' Voce dal sen fuggite.' ". Cosi' il segretario generale della Filt Cgil, Franco Nasso, commenta le parole di Rocco Sabelli in merito ad una possibile fusione con Air France, sottolineando che "per una volta l' amministratore delegato dice la verita' su Alitalia". Secondo il

Argomenti: Alitalia

Abstract: Dowjones ROMA (MF-DJ)--"Sabelli chiarisca quello che ha detto, altrimenti c' e' il sospetto che tutta questa operazione sia stata fatta per prendere tempo". Cosi' il segretario generale della Cgil, Guglielmo Epifani, commenta le parole dell' a.d. di Alitalia, Rocco Sabelli, aggiungendo che "sono cose che creano inquietudine". "Si e' parlato

Argomenti: Alitalia

Abstract: Dowjones ROMA (MF-DJ)--"Il dramma dei giochetti di Berlusconi con Alitalia e' che questi costano miliardi alle tasche degli italiani, causano maggiori licenziamenti dei lavoratori e un progressivo declassamento industriale". Lo dichiara Matteo Mauri, responsabile Trasporti del Partito Democratico, aggiungendo che "non si governa con le battute,

Argomenti: Alitalia

Abstract: Dowjones MILANO (MF-DJ)--"Ne vengo a conoscenza ora. Puo' essere un pensiero di Sabelli ma sicuramente non e' condiviso dagli azionisti". Lo ha dichiarato il presidente di Alitalia, Roberto Colaninno, a margine della presentazione dell' Nt3 di Piaggio, riferendosi alle anticipazioni del libro di Bruno Vespa di fine anno, "Il cuore e la spada:

Argomenti: Alitalia

Abstract: Il direttore Gianni Riotta risponde ai lettori sul Sole 24 Ore in edicola. Leggendo domenica nella nuova rubrica di Posta che ha aperto sul Sole la lettera del signor Elmo Morini ("14.000 giorni da leone con Il Sole 24 Ore. Storia di un lettore") mi viene da pensare che c' è una parte del paese di cui i grandi giornali non sanno

Argomenti: Alitalia

Abstract: Dowjones ROMA (MF-DJ)--La scelta da parte di Fiat di chiedere per i lavoratori dello stabilimento di Pomigliano d' Arco la cassa integrazione in deroga, e non piu' la Cigs come stabilito nell' accordo di giugno con i sindacati, e' "preoccupante". Ad affermarlo e' il responsabile del settore auto della Fiom, Giorgio Airaudo, che si dice "stupito

Argomenti: Alitalia
Sottotitolo: L´allarme della Cgil: "Finirebbero in ginocchio le cure di base"       Alessio resterà al San Filippo Neri De Salazar dal Sant´Andrea allo Spallanzani.

Abstract: Dei cinquemila precari della sanità regionale, la metà rischia di perdere il lavoro irregolare che, per i più, dura da anni. «Sono medici, infermieri, tecnici e ausiliari», spiega Gianni Nigro della Funzione pubblica Cgil, «che garantiscono i servizi essenziali per i malati, dai soccorsi all´Emergenza,

Argomenti: Alitalia

Abstract: Dowjones ROMA (MF-DJ)--"Berlusconi continua a negare la realta' e in risposta all' amministratore delegato di Alitalia, che propone la fusione con Air France, dice che la compagnia di bandiera deve rimanere italiana. In realta' Alitalia e' troppo piccola per sopravvivere, cosi' come tutti avevamo capito gia' tre anni fa". Lo afferma in una

Argomenti: Alitalia

Abstract: Dowjones ROMA (MF-DJ)--"Proporre oggi la fusione di Alitalia con Air France vuol dire alzare bandiera bianca e certificare il fallimento della privatizzazione voluta dal Presidente Berlusconi e costata 3 miliardi e mezzo di euro ai contribuenti, insieme ad un impoverimento gravissimo per il sistema del trasporto aereo nazionale". Lo afferma il

Argomenti: Alitalia

Abstract: Valeria Marini sarà ospite oggi nello spazio Alitalia (Prime, piazza Euclide 34/D). La Marini presenta, come produttrice, «I want to be a soldier» di Christian Molina, in concorso nella sezione «Alice nella città». Alex, otto anni, ha un amico immaginario. Quando sua madre partorisce due gemelli, ottiene una

Argomenti: Alitalia

Abstract: CARLOS - IL FILM Regia di Olivier Assayas. Carlos, detto lo sciacallo, è un rivoluzionario internazionalista (e pop). Originariamente film per la tivvù, il lungometraggio è proposto in anteprima nella versione cinematografica. In sala interviene il regista. (Auditorium Sala Santa Cecilia, alle 15) INSHITE MIRU NANOKAKAN DESU

Argomenti: Alitalia
Occhiello: Trasporti. Il vettore degli Emirati chiude i nove mesi con un risultato di 925 milioni di dollari (+351%) e un fatturato a +35%
Sottotitolo: Forte crescita anche per le compagnie cinesi grazie all'Expo di Shanghai - LE PREVISIONI - La Iata stima per il 2010 guadagni globali pari a 8,9 miliardi di dollari Tariffe stabili con il prezzo del greggio a 80-100 dollari.

Abstract: MILANO La ripresa del traffico aereo si sta imponendo non soltanto negli Usa e in Europa. Anche in Asia, l' area con tassi di crescita più sostenuti, si sta confermando questo scenario e gli ultimi dati di Emirates Airlines lo dimostrano. La compagnia aerea del Dubai ha chiuso il primo semestre al 30 settembre con un utile di 925 milioni di

Argomenti: Alitalia

Abstract: Andate alla ricerca del paese sconosciuto alle prime pagine Leggendo domenica nella nuova rubrica di Posta che ha aperto sul Sole la lettera del signor Elmo Morini («14.000 giorni da leone con Il Sole 24 Ore. Storia di un lettore») mi viene da pensare che c' è una parte del paese di cui i grandi giornali non sanno praticamente

Argomenti: Alitalia

Abstract: S' è guadagnato le porte del carcere italiano dopo che il magistrato di turno l' aveva "graziato" per il furto appena consumato sull' aereo che l' aveva portato in Italia. Non ha fatto in tempo a mettere piede a Roma che Falcon Romero Jean Jonac, ventisettenne venezuelano incensurato, è stato prima denunciato e poi arrestato. Il

Argomenti: Alitalia

Abstract: SELEZIONE UFFICIALE - CONCORSO Five Day Shelter Salacinema Lotto, ore 17.30 Regia: Ger Leonard Bei Mian Sala Sinopoli, ore 19.00 Regia: Liu Bigjian Poll Cinema Metropolitan, ore 19.30 Regia: Chris Kraus Una vita tranquilla Salacinema Lotto, ore 20.00 Regia: Claudio Cupellini Gangor Cinema Metropolitan, ore 20.00 Regia: Italo Spinelli Golakani

Argomenti: Alitalia

Abstract: Altro che Alitalia, Air France corre ai ripari e limita la capacità.

Argomenti: Alitalia
Sottotitolo: Controlla l’Acqua Marcia. Il socio occulto e lo svizzero onnipresente Una rete di scatole cinesi da Roma ai Caraibi fino a un trust di Malta.

Abstract: Adesso che è scoppiata la grana giudiziaria del porto turistico d' Imperia si sente perfino dire che l' ex ministro Claudio Scajola (62 anni) è socio occulto di Francesco Bellavista Caltagirone (70). La chiacchiera non ha alcuna sostanza, ma è alimentata dal fatto che il gruppo Acqua Marcia, pur avendo tutte le sue

Argomenti: Alitalia
Sottotitolo: Forni utilizzati al 50% mentre la Cina corre. Beltrame-Lucchini, offerta al palo Da Stabiumi a Pasini: «Ora via alle fusioni». Anche con Riva. Ma nessuno si muove.

Abstract: La siderurgia italiana studia la grande alleanza che la porterà fuori dalle secche della crisi. E le banche d' affari aspettano alla finestra il momento buono per intervenire con i loro dossier e le loro proposte: tanto ormai lo sanno tutti che, senza concentrazione, per l' acciaio non c' è futuro. Si tratta solo di capire chi

Argomenti: Alitalia

Abstract: SELEZIONE UFFICIALE - CONCORSO Hold Om Mig Salacinema Alitalia, ore 14.00 Regia: Kaspar Munk Gongor Salacinema Lotto, ore 15.00 Regia: Italo Spinelli Rabbit Hole Sala Santa Cecilia, ore 17.00 Regia: John Cameron Mitchell Poll Salacinema Lotto, ore 17.30 Regia: Chris Kraus Oranges and Sunshine Cinema Metropolintan,ore 17.30 Regia: Jim Loach Una

Argomenti: Alitalia
Occhiello: Alitalia

Abstract: Roberto Colaninno non lascerà Alitalia e nemmeno l´Italia. Il presidente della compagnia aerea ha escluso una sua uscita dalla compagine azionaria dell´azienda nel corso di un´intervista a Effetto Domino, su La7, in cui, commentando le parole dell´ad della Fiat Sergio Marchionne, ha anche assicurato che lui non

Argomenti: Alitalia
Occhiello: ECONOMIA

Abstract: (ANSA) - ROMA - Roberto Colaninno non lascera' Alitalia e nemmeno l' Italia. Il presidente della compagnia aerea ha escluso una sua uscita dall' asset azionario dell' azienda in un' intervista a Effetto Domino, in onda domani sera su La7, in cui, commentando le parole dell' ad della Fiat Sergio Marchionne, ha anche assicurato che lui non fuggira'

Argomenti: Alitalia
Sottotitolo: ' Non scappo dall' Italia. Marchionne ha tutto il mio rispetto'

Abstract: (ANSA) - ROMA, 31 OTT - Roberto Colaninno non lascera' Alitalia e nemmeno l' Italia. Il presidente della compagnia aerea ha escluso una sua uscita dall' asset azionario dell' azienda in un' intervista a Effetto Domino, in onda domani sera su La7, in cui, commentando le parole dell' ad della Fiat Sergio Marchionne, ha anche assicurato che lui non

Argomenti: Alitalia
Sottotitolo: ' Non scappo dall' Italia. Marchionne ha tutto il mio rispetto'

Abstract: (ANSA) - ROMA, 31 OTT - Roberto Colaninno non lascera' Alitalia e nemmeno l' Italia. Il presidente della compagnia aerea ha escluso una sua uscita dall' asset azionario dell' azienda in un' intervista a Effetto Domino, in onda domani sera su La7, in cui, commentando le parole dell' ad della Fiat Sergio Marchionne, ha anche assicurato che lui non

Argomenti: Alitalia
Occhiello: IL CASO Migliaia di manifestanti ieri a Napoli contro i tagli alla scuola e all’università.

Abstract: Sarà un novembre difficile per chi deve viaggiare, è in arrivo una raffica di scioperi nei trasporti. Il primo stop è fissato per il 15 novembre, si ferma il personale di terra Alitalia-Cai, per 8 ore tra le 10.00 e le 18.00. Il 18 e il 19 novembre toccherà invece a treni e, bus e metro: tutti i sindacati scioperano per

Argomenti: Alitalia
Sottotitolo: Nonostante la ripresa del mercato Alitalia resta in perdita anche nel 2010.

Abstract: ROMA - Spicca di nuovo il volo il trasporto aereo in questo 2010, a dispetto della crisi economica, del terrorismo internazionale e delle eruzioni vulcaniche. Dal Vecchio Continente agli Usa tutte le principali compagnie aeree sono infatti tornate in nero dopo il profondo rosso degli ultimi due anni, e la Iata prevede per il 2010 profitti globali

Argomenti: Alitalia

Abstract: E' scomparso nella notte di venerdì l' ex amministratore delegato di Alitalia, Roberto Schisano. Nato a Foligno, classe 1943, Schisano, fratello dell' attuale direttore operativo di Alitalia, è stato vicepresidente della Texas Instruments e nel ' 94 venne chiamato dall' allora presidente dell' Iri, Romano Prodi, alla guida della

Argomenti: Alitalia

Abstract: Una vita da manager, tra i preferiti di Romano Prodi (ma non disdegnato neppure dal governo attuale che l' aveva coinvolto nella vertenza Ritel, su indicazione di Gianni Letta), costellata di avventure industriali, ma anche di vicende giudiziarie che l' hanno visto protagonista. L' ultima, a Ivrea, legata alle vicende della "Op Computer" dove

Argomenti: Alitalia

Abstract: Se n' è andato in silenzio, mentre stava guardando la televisione in casa. Un infarto che ha reso inutile ogni tentativo di soccorso per Roberto Schisano, 67 anni, ribattezzato il "texano ", giunto nel 1972 a Rieti con la Texas Instruments, l' azienda della quale divenne quasi subito l' amministratore delegato succedendo a Bruno Pagliuca, e

Argomenti: Alitalia

Abstract: SELEZIONE UFFICIALE - CONCORSO Haevnen Salacinema Lotto, ore 15.00 Regia: Susanne Bier Gangor Sala Santa Cecilia, ore 17.00 Regia: Italo Spinelli Oranges and Sunshine Salacinema Lotto, ore 17.30 Regia: Jim Loach La scuola è finita Cinema Metropolitan, ore 17.30 Regia: Valerio Jalongo Poll Sala Sinopoli, ore 19.00 Regia: Chris Kraus Dog

Argomenti: Alitalia
Occhiello: TRASPORTI. Profitti globali a 8,9 miliardi di dollari, record dal 2008.

Abstract: ROMA Tutte le principali compagnie aeree sono tornate in nero dopo due anni. La Iata, International air transport association, prevede per il 2010 profitti per 8,9 miliardi di dollari. Alitalia stima di chiudere l' esercizio 2010 con una perdita netta in calo a 160 milioni di euro e un pareggio operativo nel 2011. In Gran Bretagna British Airways

Argomenti: Alitalia
Occhiello: ECONOMIA

Abstract: (ANSA) - ROMA - Sara' un novembre difficile per chi viaggia. Il 15 novembre scioperera' per 8 ore (10-18) il personale di terra Alitalia-Cai. Il 18 e il 19 novembre tocchera' ai treni e al trasporto pubblico locale. A fermarsi per primo e per 24 ore sara' il personale del trasporto e degli appalti delle Ferrovie dello Stato. Lo sciopero

Argomenti: Alitalia
Sottotitolo: Il 18 e 19 stop Fs e trasporto pubblico locale.

Abstract: (ANSA) - ROMA, 30 OTT - Sara' un novembre difficile per chi viaggia. Il 15 novembre scioperera' per 8 ore (10-18) il personale di terra Alitalia-Cai. Il 18 e il 19 novembre tocchera' ai treni e al trasporto pubblico locale. A fermarsi per primo e per 24 ore sara' il personale del trasporto e degli appalti delle Ferrovie dello Stato. Lo

Argomenti: Alitalia

Abstract: Roma, 30 ott. (Adnkronos) - L' Europa predica l' austerity, come ribadito ancora ieri dai capi di Stato e di governo dell' Ue riuniti a Bruxelles, e la famiglia reale belga subito si adegua. Stamattina i passeggeri del volo Alitalia per Roma sono rimasti assai sorpresi quando hanno visto imbarcarsi in economy il principe Filippo, primogenito di re

Argomenti: Alitalia
Occhiello: ECONOMIA

Abstract: (ANSA) - ROMA - E' morto Roberto Schisano, ex ad di Alitalia. Classe 1943, Schisano nel ' 94 fu chiamato dall' allora presidente dell' Iri Romano Prodi alla guida della compagnia aera. Nato a Foligno, Schisano si era laureato in ingegneria elettronica all' Universita' di Napoli. Fratello dell' attuale direttore operativo di Alitalia, Roberto

Argomenti: Alitalia
Sottotitolo: Nato a Foligno nel ' 43,si era laureato in ingegneria elettronica.

Abstract: (ANSA) -ROMA, 30 OTT- E' morto Roberto Schisano, ex ad di Alitalia. Classe 1943, Schisano nel ' 94 fu chiamato dall' allora presidente dell' Iri Romano Prodi alla guida della compagnia aera. Nato a Foligno, Schisano si era laureato in ingegneria elettronica all' Universita' di Napoli. Fratello dell' attuale direttore operativo di Alitalia,

Argomenti: Alitalia

Abstract: Alitalia sceglie Deutsche Bahn per il viaggio combinato aereo più treno. Intervista a Sabelli.

Argomenti: Alitalia
Occhiello: Banchi e red carpet okkupati Bambine pazze per le fate volanti in passerella FENOMENO WINX.

Abstract: ::: ALESSANDRAMENZANI ROMA NE Il red carpet okkupato, la scuola okkupata... Tempismo perfetto al Festival del Film di Roma. Negli attimi esatti in cui l' Auditorium sembrava tornato agli anni Settanta con cori e striscioni contro i tagli al governo, nella sala Alitalia i critici e i giornalisti assistevano alla prima della Scuola è finita,

Argomenti: Alitalia
Occhiello: IL SINDACO CAPITOLINO: «ROMA PIGLIATUTTO»

Abstract: «L' Antitrust resterà a Roma e sposteremo l' Uf ficio della Consob di Milano nella capitale perché non ha senso che stialì. visto che la Borsa a Milano non c' è più, ma sta a Londra». Lo ha detto il sindaco Gianni Alemanno intervenuto a una trasmissione su una radio della Capitale. «Queste

Argomenti: Alitalia

Abstract: ENE Stangata da 400mila euro per Antonio Baldassarre. La Consob ha punito con una maxi multa le dichiarazioni dell' ex presidente della Consulta, che aveva fatto ritenere che un gruppo di imprenditori fosse disposto a rilevare Alitalia. Invece, «nessuno dei soggetti di volta in volta partecipanti alla cordata ha mai assunto in concreto alcun

Argomenti: Alitalia

Abstract: Si discute molto in questi giorni di liberalizzazione ferroviaria. Prima considerazione preliminare: per una volta ci si chiede se sia sufficiente o meno la dose di liberalizzazione che andiamo realizzando, se sia applicata correttamente o meno. Non si discute se farla o meno. Per una volta siamo stati i primi in Europa ad aprire il mercato

Argomenti: Alitalia

Abstract: Air One, lo "smart carrier" del gruppo Alitalia accelera lungo la strada del modello di business low fare. Il vettore specializzato nei voli di corto raggio a prezzi concorrenziali e basato all' aeroporto di Malpensa ha deciso infatti di abbandonare il sistema informatico di gestione dei voli finora condiviso con Alitalia. Nelle prossime settimane

Argomenti: Alitalia

Abstract: Accordo tra Alitalia e Deutsche Bahn (Db) per il viaggio combinato aereo più treno. L' intesa è operativa da alcuni giorni, annuncia in quest' intervista al Sole 24 Ore l' amministratore delegato di Alitalia, Rocco Sabelli, che intende fare accordi di questo tipo "anche in altri paesi e anche in Italia". Ma i rapporti restano

Argomenti: Alitalia

Abstract: L' Alitalia ha firmato un accordo con Deutsche Bahn, le ferrovie tedesche, per un viaggio combinato in aereo più treno sulla rete in Germania, a prezzi scontati rispetto all' acquisto separato dei biglietti. Lo annuncia al Sole 24 Ore Rocco Sabelli, amministratore delegato della compagnia. L' intesa, operativa da alcuni giorni, potrebbe

Argomenti: Alitalia

Abstract: Maxi multa da 400 mila euro dalla Consob a Antonio Baldassarre per avere diffuso, nel periodo agosto-dicembre 2007, attraverso reiterate dichiarazioni dal medesimo rilasciate e pubblicate dalla stampa, «informazioni false e comunque idonee a fornire indicazioni false e fuorvianti in merito alle azioni Alitalia, che hanno accreditato la

Argomenti: Alitalia

Abstract: ORVIETO - L' Argentina sbarca sulla Rupe con il Festival "Orvieto Ushuaia classica". Per sottolineare l' evento che unirà le città di Ushuaia (Terra del Fuoco - Argentina) e Orvieto (in programma dal 9 al 23 luglio 2011) stasera alle 21, nella cornice del Duomo si terrà il concerto dell' orchestra sinfonica di Mosca diretto

Argomenti: Alitalia

Abstract: «Il piano industriale c' è. Siamo nel campo delle cose che Ritel sa fare, produzione per conto terzi, più alcune produzioni che vanno aggiunte a quelle di Alcatel, per il tempo necessario che Alcatel se ne vada». Roberto Schisano anticipa a Il Messaggero il suo piano per la Ritel. A partire da quei 18, 24 mesi di "tutela"

Argomenti: Alitalia

Abstract: ROMA - ( a. bac.) Multa da 400 mila euro a Antonio Baldassare, ex presidente della Corte Costituzionale, per aver diffuso nel 2007 informazioni false e fuorvianti durante la privatizzazione dell' Alitalia, tendenti ad accreditare l' esistenza di una cordata di imprenditori interessati a rilevare la compagnia. La sanzione è stata inflitta

Argomenti: Alitalia
Occhiello: Per la falsa cordata.

Abstract: MILANO La Consob ha deliberato una sanzione di 400mila euro e la perdita dell' onorabilità e l' incapacità temporanea ad assumere incarichi nelle società quotate per 4 mesi nei confronti di Antonio Baldassarre. Il provvedimento si riferisce alle dichiarazioni di Baldassarre in merito all' esistenza di una cordata per il

Argomenti: Alitalia
Occhiello: Informatica. La compagnia lascia il sistema finora condiviso con la capofila.

Abstract: MILANO Air One, lo "smart carrier" del gruppo Alitalia accelera lungo la strada del modello di business low fare. Il vettore specializzato nei voli di corto raggio a prezzi concorrenziali e basato all' aeroporto di Malpensa ha deciso infatti di abbandonare il sistema informatico di gestione dei voli finora condiviso con Alitalia. Nelle prossime

Argomenti: Alitalia
Occhiello: Trasporto aereo - LE STRATEGIE.
Sottotitolo: Sabelli: quest'anno perdite dimezzate - La novità è il Roma-Pechino - LE PROSPETTIVE - «Soddisfatti dei conti trimestrali, nel 2011 ricavi in crescita grazie alle rotte internazionali» - LA FLOTTA - «Ridimensionata l'intesa con Toto, che prevedeva l'affitto di 90 Airbus Eliminati i Boeing 737»

Abstract: Accordo tra Alitalia e Deutsche Bahn (Db) per il viaggio combinato aereo più treno. L' intesa è operativa da alcuni giorni, annuncia in quest' intervista al Sole 24 Ore l' amministratore delegato di Alitalia, Rocco Sabelli, che intende fare accordi di questo tipo «anche in altri paesi e anche in Italia». Ma i rapporti

Argomenti: Alitalia
Occhiello: IDEE

Abstract: Si discute molto in questi giorni di liberalizzazione ferroviaria. Prima considerazione preliminare: per una volta ci si chiede se sia sufficiente o meno la dose di liberalizzazione che andiamo realizzando, se sia applicata correttamente o meno. Non si discute se farla o meno. Per una volta siamo stati i primi in Europa ad aprire il mercato

Argomenti: Alitalia
Occhiello: Offerte. L'interesse di società di manutenzione, broker e compagnie aeree in cerca di pezzi di ricambio.
Sottotitolo: L'APPUNTAMENTO - Lunedì parte la data room organizzata da Iba Gli interessati avranno tempo fino a gennaio per visionare gli oggetti.

Abstract: MILANO C' è anche un flap di un DC10 nella lunga lista dell' inventario della "vecchia" Alitalia in amministrazione straordinaria. Un aereo, uscito dalla flotta della compagnia di bandiera alla metà degli anni 80, rimasto negli hangar di Fiumicino e ora smontato, venduto a pezzi insieme a una quarantina di altri oggetti: sono pezzi

Argomenti: Alitalia
Occhiello: Sconti sui treni.

Abstract: L' Alitalia ha firmato un accordo con Deutsche Bahn, le ferrovie tedesche, per un viaggio combinato in aereo più treno sulla rete in Germania, a prezzi scontati rispetto all' acquisto separato dei biglietti. Lo annuncia al Sole 24 Ore Rocco Sabelli, amministratore delegato della compagnia. L' intesa, operativa da alcuni giorni, potrebbe

Argomenti: Alitalia
Occhiello: L´analisi

Abstract: Sarà che giocava in casa, parlando da tifoso di Roma sede olimpica 2020 ai microfoni di una radio locale in una trasmissione sportiva, ma il sindaco capitolino Gianni Alemanno una verità scomoda ieri se l´è lasciata scappare: «Se pensiamo ai casi Alitalia-Fiumicino, al Gran premio di Formula 1, ai 500 milioni annui

Argomenti: Alitalia

Abstract: SELEZIONE UFFICIALE - CONCORSO La scuola è finita Salacinema Lotto, ore 15.00 Regia: Valerio Jalongo Dog Sweat Salacinema Lotto, ore 17.30 Regia: Hossein Keshavarz Haevnen Sala Sinopoli, ore 19.00 Regia: Susanne Bier Last Night Cinema Metropolitan, ore 19.30 Regia: Massy Tadjedin Oranges and Sunshine Sala Sinopoli, ore 22.00 Regia: Jim

Argomenti: Alitalia

Abstract: Puntata speciale in diretta dal Festival per «Carta vetrata» un programma sui libri di Alberto Gaffi e Antonio Debenedetti in onda domani dalle 10 alle 13 su Radio Città Futura (97,7 in FM). Ospiti dalla sala Alitalia del villaggio, Raffaele Manica, Paolo Fallai, Andrea Cau e Franco Ferrini, Riccardo Giagni e Fabio Biferali.

Argomenti: Alitalia

Abstract: ROMA - Una maxi-multa da 400.000 euro ad Antonio Baldassare per aver diffuso informazioni false e fuorvianti nella fase di privatizzazione dell' Alitalia, tendenti ad accreditare l' esistenza di una cordata di imprenditori per rilevare la compagnia. La mega-sanzione è stata decisa dalla Consob ai danni dell' ex presidente della Corte

Argomenti: Alitalia

Abstract: Maxi multa Consob a Baldassarre: false informazioni su Alitalia.

Argomenti: Alitalia
Sottotitolo: La denuncia del pd Foschi: i " Punti verdi" e il ruolo di Lucarelli, braccio destro di Alemanno       Un esperimento pubblico-privato: 11 progetti su 67 sono stati portati a compimento.

Abstract: L´ultimo affare della destra romana si chiama "Punti verdi qualità". Sono gli spazi ludico-sportivi con le piscine per i ragazzini e i chioschetti per il caffè che da 17 anni cinque amministrazioni della città tentano di portare nelle profonde periferie. Oggi di questo esperimento pubblico-privato solo undici progetti

Argomenti: Alitalia
Occhiello: La sanzione

Abstract: MILANO - L´ex presidente della Corte Costituzionale Antonio Baldassarre è stato condannato dalla Consob a pagare una multa da 400mila euro per aver «rilasciato alla stampa molteplici dichiarazioni» con l´obiettivo di ingenerare il «convincimento errato e comunque fuorviante» sull´esistenza di

Argomenti: Alitalia
Occhiello: ECONOMIA

Abstract: (ANSA) - ROMA - Una maxi-multa da 400.000 euro ad Antonio Baldassare per aver diffuso informazioni false e fuorvianti nella fase di privatizzazione dell' Alitalia, tendenti ad accreditare l' esistenza di una cordata di imprenditori per rilevare la compagnia. La mega-sanzione e' stata decisa dalla Consob ai danni dell' ex presidente della Corte

Argomenti: Alitalia
Sottotitolo: Dovra' pagare 400mila euro per aver diffuso false informazioni.

Abstract: (ANSA) - ROMA, 29 OTT - Una maxi-multa da 400.000 euro ad Antonio Baldassare per aver diffuso informazioni false e fuorvianti nella fase di privatizzazione dell' Alitalia, tendenti ad accreditare l' esistenza di una cordata di imprenditori per rilevare la compagnia. La mega-sanzione e' stata decisa dalla Consob ai danni dell' ex presidente della

Argomenti: Alitalia
Sottotitolo: Molte nuove componenti e soprattutto il controllo della trazione che può interpretare ogni condizione di aderenza.

Abstract: JEREZ DELLA FRONTERA (29 ottobre) - Sul mitico "Circuito de Velocidad" di Jerez e nell' incantevole scenario delle strade autunnali dell' Andalusia, Aprilia ha presentato alla stampa internazionale le nuove motociclette Aprilia RSV4 Factory APRC Special Edition e Aprilia Dorsoduro 1200. 120 giornalisti-tester, provenienti da 19 Paesi, hanno

Argomenti: Alitalia
Occhiello: Privato anche per 4 mesi del requisito dell' onorabilità.
Sottotitolo: Secondo la Commissione per le società e la Borsa si inventò una cordata inesistente.

Abstract: Privato anche per 4 mesi del requisito dell' onorabilità Privatizzazione Alitalia: dalla Consob multa da 400mila euro per Baldassarre Secondo la Commissione per le società e la Borsa si inventò una cordata inesistente Antonio Baldassarre (Ansa) MILANO - Una maxi-multa da 400.000 euro ad Antonio Baldassare e la perdita per 4

Argomenti: Alitalia
Occhiello: Privato anche per 4 mesi del requisito dell' onorabilità.
Sottotitolo: Secondo la Commissione per le società e la Borsa si inventò una cordata inesistente.

Abstract: MILANO - Una maxi-multa da 400.000 euro ad Antonio Baldassare e la perdita per 4 mesi dei requisiti di onorabilità per aver diffuso informazioni false e fuorvianti nella fase di privatizzazione dell' Alitalia, tendenti ad accreditare l' esistenza di una cordata di imprenditori per rilevare la compagnia. LA MULTA - La mega-sanzione è

Argomenti: Alitalia

Abstract: Consob, 400mila euro di multa a Baldassarre: false notizie su Alitalia.

Argomenti: Alitalia

Abstract: Migliora l' Alitalia nel trimestre al 30 settembre: i ricavi sono di 971 milioni di euro (+15%). Il risultato netto è di 39 milioni, il numero di passeggeri, nei 3 mesi, sono 7,1 milioni (+ 11%).

Argomenti: Alitalia
Occhiello: BRESCIA

Abstract: BRESCIA Addio voli passeggeri di linea a Montichiari. Da domani, infatti, Ryanair trasloca a Verona e gli ultimi due voli della compagnia low cost irlandese decollano oggi dallo scalo bresciano. Alle 6.30 partirà il collegamento per Cagliari, alle 11.40 toccherà a quello per Londra Stansted. L' addio di Ryanair, a Montichiari da

Argomenti: Alitalia

Abstract: L' obiettivo della prossima stagione per Carlos Checa, portacolori del team Althea Racing di Civita Castellana, sarà il gradino più alto del podio nel campionato mondiale Superbike. Il pilota spagnolo ha stabilito il miglior tempo nella prima giornata di test che vedono impegnati ad Aragon alcuni dei top team della Superbike 2010.

Argomenti: Alitalia

Abstract: ROMA - ( a. bac.) Alitalia riconquista un pezzo di mercato domestico riportando la quota al 53% nel terzo trimestre 2010 (+10,3% i passeggeri) e mettendo da parte un utile di 39 milioni, rispetto al milione dello stesso periodo del 2009. Nei primi nove mesi il risultato netto si attesta così a -125 milioni (+198 milioni rispetto al 30

Argomenti: Alitalia
Occhiello: Trasporti. Nel terzo trimestre registrato un utile di 39 milioni.
Sottotitolo: LO SCENARIO - Per fine anno attesi risultati al di sopra delle aspettative, confermato il pareggio operativo entro il 2011.

Abstract: ROMA Il gruppo Alitalia-Cai ha migliorato i risultati nel terzo trimestre, la stagione solitamente favorevole al trasporto aereo. Il risultato operativo da luglio a settembre è risultato positivo per 56 milioni di euro, quasi quadruplicato rispetto ai 15 milioni dello stesso trimestre dell' anno scorso. C' è un utile netto di 39

Argomenti: Alitalia

Abstract: SELEZIONE UFFICIALE - CONCORSO La scuola è finita Sala Santa Cecilia, ore 19.30 Regia: Valerio Jalongo Last Night Salacinema Lotto, ore 20.00 Dog Sweat Auditorium Sala Sinopoli, ore 22.00 Regia: Hossein Keshavarz ALICE NELLA CITTA' - CONCORSO Quartier Lointain Sala Sinopoli, ore 10.00 Regia: Sam Garbarski My Brothers Salacinema Alitalia,

Argomenti: Alitalia

Abstract: Eva contro Keira. Due dive, due star di fama mondiale, e probabilmente anche due "primedonne", la filiforme Keira Knightley e la giunonica Eva Mendes . Una sofisticata, tocco british, glamour. L' altra latina, caliente, passionale. La promozione del film distribuito Medusa, sembra davvero la giusta prosecuzione del film che parla, semplificando,

Argomenti: Alitalia

Abstract: ROMA Il gruppo Alitalia-Cai ha migliorato i risultati nel terzo trimestre, la stagione solitamente favorevole al trasporto aereo. Il risultato operativo da luglio a settembre è risultato positivo per 56 milioni di euro, quasi quadruplicato rispetto ai 15 milioni dello stesso trimestre dell' anno scorso. C' è un utile netto di 39

Argomenti: Alitalia

Abstract: ROMA Migliora la performance di Alitalia nel trimestre concluso il 30 settembre scorso: i ricavi sono stati pari a 971 milioni di euro e segnato una crescita del 15% rispetto al 2009. Nei primi nove mesi, il risultato netto è stato in progresso di 198 milioni. Il cda della società ha approvato i conti aggiungendo che il risultato

Argomenti: Alitalia
Occhiello: Alitalia

Abstract: Migliora la performance di Alitalia nel trimestre luglio-settembre: 971 milioni di euro di ricavi (+15% sul 2009), risultato operativo del trimestre positivo per 56 milioni, più 39 milioni per quello netto. Nei nove mesi perdite a 125 milioni. Passeggeri in aumento dell´11%.

Argomenti: Alitalia

Abstract: Dowjones MILANO (MF-DJ)--Terzo trimestre positivo per Alitalia, il cui a.d. Rocco Sabelli ha annunciato ieri i risultati della compagnia aggiornati al 30 settembre scorso. L' utile netto e' salito a 39 mln, in crescita rispetto al mini-profitto da 1 mln registrato nello stesso periodo del 2009. La compagnia aerea presieduta da Roberto Colaninno,

Sottotitolo: Parla Zingaretti.

? Siamo molto preoccupati per le possibili ripercussioni occupazionali che avrebbe una eventuale fusione tra Air France e Alitalia ? . Lo afferma, in una nota, il presidente della Provincia di Roma, Nicola Zingaretti. ? Non erano queste - spiega Zingaretti - le premesse che il presidente del Consiglio aveva descritto quando tre anni fa mise in campo il progetto di recupero per la compagnia di bandiera. Con questo scenario è evidente che Air France ingloberebbe Alitalia, Parigi comanderebbe su Roma e i conseguenti tagli occupazionali che nascono da una fusione sarebbero pagati esclusivamente da migliaia di lavoratori del nostro territorio che stanno già rischiando il posto ? . ? Ricordiamo, inoltre, che questa operazione di salvataggio - aggiunge il presidente Zingaretti - è già costata alle tasche degli italiani oltre 3 miliardi di lire e ha prodotto migliaia di licenziamenti e lavoratori in cassa integrazione ? . ? Un vero e proprio incubo, l?ennesimo che il Governo Berlusconi - conclude il presidente della Provincia di Roma - regalerebbe a tutti gli italiani e in modo particolare ai lavoratori Alitalia di Roma e provincia ?

Occhiello: ECONOMIA

(ANSA) - PADOVA - Nessuna operazione straordinaria e' al momento prevista per Alitalia:cosi' Gaetano Micchiche' , dg di Intesa Sanpaolo, azionista della compagnia di bandiera. La precisazione e' stata data in seguito all' ipotesi di una fusione di Alitalia con Air France. ' Come azionisti non ne sentiamo neanche il bisogno' , ha aggiunto Micciche' negando un' eventuale fusione.' Siamo soddisfattissimi dell' andamento economico di Alitalia, che sta performando meglio di quanto previsto' .

Sottotitolo: Compagnia aerea di bandiera sta andando meglio del previsto.

(ANSA) - PADOVA, 3 NOV - Nessuna operazione straordinaria e' al momento prevista per Alitalia:cosi' Gaetano Micchiche' , dg di Intesa Sanpaolo, azionista della compagnia di bandiera. La precisazione e' stata data in seguito all' ipotesi di una fusione di Alitalia con Air France. ' Come azionisti non ne sentiamo neanche il bisogno' , ha aggiunto Micciche' negando un' eventuale fusione.' Siamo soddisfattissimi dell' andamento economico di Alitalia, che sta performando meglio di quanto previsto' .

Occhiello: ECONOMIA

(ANSA) - ROMA - L' assetto azionario della societa' e' una ' prerogativa esclusiva e insindacabile degli azionisti' e per ora non e' un ' tema attuale' .Cosi' l' Ad di Alitalia. Dopo le polemiche scaturite dal suggerimento di una fusione della compagnia di bandiera con Air France,contenuto nel nuovo libro di Vespa, Rocco Sabelli chiarisce di non aver nessun potere decisionale sull' assetto della compagnia aerea e ribadisce ' di essere interessato soprattutto al profilo industriale' per ottenere un consolidamento.

Sottotitolo: Mio interesse soprattutto al profilo industriale.

(ANSA) - ROMA, 3 NOV - L' assetto azionario della societa' e' una ' prerogativa esclusiva e insindacabile degli azionisti' e per ora non e' un ' tema attuale' .Cosi' l' Ad di Alitalia. Dopo le polemiche scaturite dal suggerimento di una fusione della compagnia di bandiera con Air France,contenuto nel nuovo libro di Vespa, Rocco Sabelli chiarisce di non aver nessun potere decisionale sull' assetto della compagnia aerea e ribadisce ' di essere interessato soprattutto al profilo industriale' per ottenere un consolidamento.

Sottotitolo: Da Zingaretti alla Polverini contro l´ipotesi Air France. "Giù le mani da Fiumicino"       Anche Alemanno e i sindacati preoccupati "La compagnia resti italiana"

«Alitalia deve restare italiana». La politica di Roma e Lazio fa quadrato contro il progetto di una fusione con Air France. Il no all´ipotesi ventilata dall´ad Rocco Sabelli, stoppata da Berlusconi nel giro di poche ore vede Comune, Provincia e Regione dalla stessa parte della barricata. Il primo a uscire allo scoperto è Nicola Zingaretti: «Sono molto preoccupato - dice il presidente della Provincia - per le ripercussioni occupazionali. Non erano queste le premesse che il presidente del Consiglio ha descritto, quando tre anni fa mise in campo il progetto di recupero della compagnia di bandiera». Il perché è presto detto: «E' evidente che Air France ingloberebbe Alitalia, Parigi comanderebbe su Roma. E a pagare sarebbero esclusivamente i lavoratori: un incubo». Costretto a scendere in campo in difesa del "suo" aeroporto pure Gianni Alemanno: «Alitalia deve restare italiana, con Fiumicino come hub internazionale». Il sindaco spiega che «gli sforzi fatti finora dal governo per tenere la compagnia in mani italiane non possono essere traditi». Non tanto perché «hanno pesato sui contribuenti», quanto perché «un cambio così forte nell´assetto azionario potrebbe avere esiti imprevedibili sulla gravitazione geografica della compagnia». Tradotto: ancora Milano che insidia Roma. e quella della fusione è una prospettiva «impensabile» pure per Renata Polverini, che ricorda: «Da sindacalista, ho partecipato in prima persona alla trattativa per l´acquisizione da parte di Cai. Tutti ci siamo impegnati perché il Paese non perdesse la sua compagnia di bandiera e si sostenesse invece il rilancio. Non si può rimettere tutto in discussione». Doccia fredda su Sabelli pure dai sindacati. «Bisognerebbe capire a che titolo parla: è curioso un annuncio fatto due anni prima - afferma Claudio Di Berardino, Cgil Roma e Lazio - Se il punto è che Alitalia non va, come noi denunciamo da mesi, non è questa la risposta. Quanto agli azionisti, dovrebbero fare un passo avanti e non limitarsi alle smentite, ma investire dando un segnale di fiducia e responsabilità». Di Berardino denuncia che Alitalia «rischia di mangiare francese: il servizio di catering sta per essere esternalizzato alla compagnia di Air France Servair. Una scelta che va fermata, o sarà il primo gradino per cancellare la nostra compagnia di bandiera». «A suo tempo io stesso ho caldeggiato la fusione - sottolinea Luigi Scardaone, della Uil - ma oggi lo scenario è profondamente cambiato. Non vorrei che questo sia solo l´ennesimo tentativo di mettere le mani su Fiumicino. Ci sono in campo interessi che poco hanno a che vedere con gli assetti societari, e chi governa a livello locale deve stare attento a difendere il ruolo di Roma: è evidente che il primo scalo di un Paese non può che essere quello della capitale».

Sottotitolo: Bufera sull´ad. Colaninno: azionisti contrari. Berlusconi: la compagnia resta italiana       Il Pd e la Cgil all´attacco: una svendita che ci è costata 3,5 miliardi di euro.

ROMA - Il nuovo caso Alitalia esplode rumorosamente proprio di fronte al premier Silvio Berlusconi e a Roberto Colaninno, presidente della compagnia, entrambi presenti all´Eicma, il salone delle due ruote che si tiene alla Fiera di Milano. Sono le parole dell´amministratore delegato di Alitalia, Rocco Sabelli, affidate alle pagine del nuovo libro di Bruno Vespa, ad accendere la miccia di una furiosa polemica politica che ha rimesso sulle barricate il Pd e l´opposizione. Il futuro della compagnia, secondo Sabelli, è segnato e consiste nella costruzione di «un merger con Air France». Ovvero una fusione all´interno del colosso franco-olandese una volta scaduto nel gennaio 2013 l´obbligo di "lock-up", il mantenimento forzato delle quote possedute dagli azionisti di Alitalia. Sabelli precisa che raccomanderà agli azionisti «una fusione con Air France per confluire in un aggregato più grande». Vespa non ha mancato di inserire nel suo libro anche a risposta secca del Cavaliere. Che ha spezzato le ali all´idea di Sabelli: «Alitalia? dovrà rimanere italiana». Ce n´è abbastanza per far tornare indietro le lancette della compagnia e delle politica alla primavera del 2008, quando Silvio Berlusconi tirò fuori dal cappello la cordata di "capitani coraggiosi" che di lì a pochi mesi avrebbero messo le mani sulla polpa della compagnia di bandiera sprofondata sotto 3 miliardi di debiti e bilanci costantemente in perdita. Una «svendita», accusa il Pd «che ci è costata 3,5 miliardi di euro». Le parole dell´ad del vettore scatenano anche la reazione piccata dei sindacati di categoria, del segretario uscente della Cgil, Guglielmo Epifani, del sindaco di Roma Gianni Alemanno e del presidente della Provincia Nicola Zingaretti. Colaninno è stato colto di sorpresa dalle dichiarazioni dell´amministratore delegato - almeno questo dicono i bene informati - e ha dovuto mettere una pezza all´imprevisto passo in avanti di Sabelli. Colaninno, che ha sempre affermato di voler tenere in mano le redini di Alitalia, boccia la proposta dell´ad: «Ne vengo a conoscenza in questo momento. Questo può essere un pensiero di Sabelli ma certamente non è condiviso dagli azionisti», ha tagliato corto. Anche fonti vicine a Cai confermano a Repubblica che, ad oggi, «la strada prefigurata da Sabelli non è stata mai discussa, nè in privato nè durante le riunioni dei consigli di amministrazione della società». Passato il primo momento di imbarazzo, e archiviate diverse telefonate concitate tra i vertici di Alitalia, è arrivato un chiarimento da parte di Sabelli, che ha il sapore della retromarcia: «Quello che conta oggi, come più volte ho detto e confermo, è che la integrazione industriale che abbiamo non solo con Air France-Klm ma anche con Delta sul mercato transatlantico, possa ulteriormente svilupparsi. Il tema dell´assetto azionario non è di attualità - conclude - ciò che ho espresso è una valutazione personale, legata a processi di consolidamento che interessano l´intera industria del trasporto aereo a livello mondiale». Ma se così non fosse, ovvero se Sabelli dovesse davvero proporre un merger, proseguendo su una strategia che fin d´ora viene respinta dagli azionisti di Cai, si aprirebbe una crisi profonda - e con poche vie d´uscita - al vertice della società.

Occhiello: L' ATTACCO DELLA FIOM.
Sottotitolo: 6.000 i lavoratori per cui oggi il Lingotto chiederà la cig "in deroga", finanziata al 30% dalla Regione.

NAPOLI - Anche la Campania dovrà sborsare per Pomigliano d' Arco. Sono circa 6.000 i lavoratori per cui oggi l' azienda torinese chiederà la cassa integrazione in deroga, finanziata al 30% dalla Regione: 4.800 di Fiat auto, stabilimento ' ' Giambattista Vico' ' e 1.046 di Marelli. Per costoro, stando all' accordo sottoscritto il 15 giugno scorso da tutte le sigle sindacali esclusa Fiom, era stata prevista la cassa integrazione straordinaria per "radicale intervento di ristrutturazione" - secondo i termini di legge- per un periodo di due anni a partire "dall' avvio degli investimenti". Invece Fiat ha deciso unilateralmente di cambiare la "ragione sociale" della cassa integrazione e di questo informerà questa mattina i sindacati (compresa Fiom) nella riunione convocata presso il ministero del Welfare. Perché questo cambio repentino di scenario? "Siamo molto preoccupati", ha detto ieri Giorgio Airaudo, segretario dei metalmeccanici Cgil del Piemonte, in una conferenza stampa convocata "per informare nel modo più capillare possibile i lavoratori, dato che non possono fare riunioni". "Siamo preoccupati per le conseguenze che possono derivare dal peggior dato di sempre cui siamo di fronte: la quota di mercato di Fiat è al 28,4% e non è mai stata così bassa, nemmeno quando arrivò Sergio Marchionne e infatti era al 28,4%. Inoltre gli incentivi auto sono stati dati a tutti, ma Fiat ha perso 10 punti in più degli altri. A Torino non hanno una strategia: mentre Croma e Multipla verranno messe fuori produzioni, perché incompatibili con il livello di emissioni consentito e mentre si fa slittare la nuova Giulietta cinque porte la cui uscita era prevista per il 2011, in Francia Renault e Peugeot lanceranno almeno 6-7 nuovi modelli". Ma non è tutto. Enzo Masini, coordinatore nazionale auto del sindacato, ha sottolineato un altro dato: "Marchionne sostiene che senza l' Italia Fiat andrebbe meglio, ma è in Italia che vende il 60% delle auto, ma non ne produce qui altrettanto. Questo significa che la crisi la vuol scaricare interamente sulle spalle dei lavoratori italiani e sugli italiani in generale". Perché- aggiunge Masini - la cassa integrazione in deroga, a differenza di quella straordinaria che può contare su un fondo Inps e sulle quote dei lavoratori del settore e delle aziende, è integralmente a carico della fiscalità generale: dello Stato centrale e, per il 30%, delle Regioni. Questo significa che per i circa 6.000 dipendenti di Pomigliano la Campania dovrà sborsare 11 milioni e 300 mila euro. "Il calcolo- precisa il coordinatore auto della Fiom - l' abbiamo fatto al ribasso, basandoci sui salari minimi, senza tener conto di quelli più alti. Inevitabilmente ci chiediamo se la Regione sia stata informata e se abbia la disponibilità di questa cifra". Fiom sa che la cassa integrazione in deroga per otto mesi verrà motivata dall' azienda torinese come lo strumento indispensabile per "parcheggiare" per otto mesi i lavoratori dello stabilimento ' ' Vico' ' in attesa che sia pronta la Newco Fabbrica Italia. Ma si chiede anche: perché solo cinque mesi fa l' accordo fu sottoscritto su un' altra ipotesi, sulla cassa integrazione straordinaria? Chi anticiperà i fondi per la cassa, dato che non si potrà ricorrere all' Inps? Cosa accadrà di qui a otto mesi per i 6000 lavoratori? Che ne sarà dello stabilimento che - sostanzialmente - è fermo dal settembre 2008? "La cassa integrazione in deroga- ricorda Airaudo- non prevede investimenti e in Piemonte è stata utilizzata per due aziende decotte, Pininfarina e Bertone. Quindi temiamo che vada a finire così anche per Pomigliano". In sostanza, Marchionne cosa vuol fare di Pomigliano? Fiom definisce il manager italo-canadese un uomo che fa finanza soprattutto e che per la società ha preso "dei bei soldi" sui mercati, mentre "l' azionista è rimasto silente e non ha investito un euro. Forse l' amministratore delegato dell' azienda torinese vuole utilizzare la sua abilità per un' altra operazione, simile a quella di Alitalia, per cui lo stabilimento ' ' Vico' ' diventerebbe la bad company e la Newco quella buona". Per la somma di tutti questi motivi Fiom vuole chiarezza, chiede che l' azienda renda esplicito il suo piano, possibilmente non attraverso le pagine di giornale o con un messaggio al Paese via Tv, come è stata l' inusuale intervista di Fabio Fazio a Marchionne, ma incontrando tutte le parti intorno ad un tavolo ministeriale (e il governo è stato definito il grande assente in questa partita). "Obama conosce i conti e il piano Fiat meglio di noi. Noi sappiamo solo che sta cambiando pelle e missione e forse anche un po' proprietà e che si stanno usando i lavoratori come specchietto per le allodole. Ma noi amiamo la Fiat e vogliamo che Fiat resti qui".

Occhiello: L' ANTICIPAZIONE DEL LIBRO DI BRUNO VESPA.
Sottotitolo: Il dirigente: è una mia opinione personale. Coro di no, da Colaninno a Berlusconi: la compagnia resti italiana.

L' ANTICIPAZIONE DEL LIBRO DI BRUNO VESPA Alitalia, l' annuncio dell' ad Sabelli: "Nel 2013 fusione con AirFrance" Il dirigente: è una mia opinione personale. Coro di no, da Colaninno a Berlusconi: la compagnia resti italiana ROMA - L' amministratore delegato di Alitalia Rocco Sabelli farà una raccomandazione agli azionisti di Alitalia di costruire una fusione con Air France per "confluire in un aggregato più grande". È questa la "proposta personale" che lo stesso Sabelli presenta a Bruno Vespa nel nuovo libro del giornalista Rai in uscita venerdì. Sabelli ha detto a Vespa che nel 2011 la compagnia avrebbe raggiunto il break even, tornando ad assicurare i collegamenti aerei diretti con Rio de Janeiro e con la Cina, e realizzando una progressiva integrazione funzionale con Air France e, per le rotte transatlantiche, con l' americana Delta. LA FUSIONE CON AIR FRANCE - E alla domanda di Vespa se nel 2013, quando gli azionisti saranno liberi di vendere a chiunque le loro quote, Air France avrebbe assunto il controllo di Alitalia, ha risposto: "La mia opinione personale, che trasformerò in una raccomandazione agli azionisti, è di costruire un merger (fusione) tra le due compagnie per confluire in un aggregato più grande. L' azionariato che controlla Air France è per il 14% in mano al governo francese e per il 12% in mano al personale. Non è detto che i nostri soci non possano avere una partecipazione sull' aggregato, se non superiore a quella del primo azionista, almeno del secondo, in modo da mantenere a un livello rilevante il peso della proprietà italiana". "ALITALIA RESTI ITALIANA" - Immediate le reazioni alle parole di Sabelli. Da Colaninno a Berlusconi ad Epifani, passando per il sindaco di Roma Alemanno: da tutti un coro di no alla fusione della compagnia di bandiera con la compagnia francese. Il presidente di Alitalia Colaninno non conosceva il progetto dell' ad: "Può essere un pensiero di Sabelli, ma non è condiviso dagli azionisti. Ne vengo a conoscenza solo in questo momento". E, sempre nel libro di Vespa, il presidente del Consiglio conferma: "Alitalia deve restare italiana". Interviene anche il leader della Cgil Guglielmo Epifani: "Chiarisca Alitalia, chiarisca il governo". E all' ad Sabelli dice: "Chiarisca Sabelli quello che ha detto, altrimenti c' è il sospetto che tutta questa operazione sia stata fatta per prendere tempo. Se si doveva fare la fusione allora andava fatta due anni fa". Per Epifani l' ipotesi dell' Ad di Alitalia "è una cosa che crea inquietudine. C' è stata spiegata - ricorda- l' italianità, il made in Italy, l' interesse nazionale. Se si deve arrivare alla fusione con Airfrance - tanto valeva arrivarci prima". Rocco Sabelli, ad di Alitalia (Ansa) "FIUMICINO HUB INTERNAZIONALE" - Il sindaco Alemanno aggiunge: "Tutti gli sforzi fatti fino ad ora dal Governo italiano erano e sono finalizzati a mantenere la compagnia di bandiera in mani italiane. Questi sforzi non possono essere traditi perché hanno pesato notevolmente sulle tasche dei contribuenti. Inoltre un cambio così forte nell' assetto azionario di Alitalia potrebbe avere esiti imprevedibili rispetto alle potenzialità, allo sviluppo e alla gravitazione geografica della compagnia. Alitalia deve rimanere italiana con Fiumicino come hub internazionale". "LEGA AVEVA RAGIONE" - "Quando la Lega denunciava che dietro il dehubbing di Alitalia da Malpensa e dietro la cordata degli eroi italiani c' era il retropensiero di consegnare tutto ad Air France, evidentemente non si sbagliava". E' quanto dichiara il vice ministro della Lega Nord alle Infrastrutture e trasporti, Roberto Castelli, in merito alle ultime dichiarazioni dell' ad di Alitalia, Rocco Sabelli. "L' ingegner Sabelli - aggiunge Castelli - dimostra di avere quantomeno il dono della sincerità. Siamo costretti a chiedere - dice l' esponente leghista - chi nel nostro governo sta bloccando la richiesta di Air Singapore di poter utilizzare lo scalo di Malpensa come scalo intermedio nella sua tratta Singapore-New York. Sarebbe questo un grande vantaggio per gli operatori padani che qualcuno a Roma sta bloccando". "Il governo ha speso molto per salvare Alitalia. Non possiamo consegnarla, una volta risanata, ad Air France, che vuole Malpensa aeroporto di serie B. Non possiamo non notare senza preoccupazione che lo stesso impianto finanziario di Alitalia si ritrova in Ntv, con Sncf proprietaria del 20% del capitale sociale ed evidentemente pronta ad impadronirsene, nel caso in cui l`operazione abbia successo". Redazione online 03 novembre 2010.

Occhiello: Per il Pd sarebbe un fallimento del governo. Il premier rassicura: la compagnia resterà italiana In un’intervista nel libro di Bruno Vespa l’amministratore delegato svela le sue intenzioni.

Dure reazioni all' amministratore di Alitalia, Sabelli, che parla di fusione con Air France finito il " lock up". Per il Pd «il dramma dei giochi di Berlusconi con la compagnia è che costano miliardi e causano più licenziamenti». MARCO VENTIMIGLIA In tanti lo aspettavano al varco, ma era difficile immaginare che Rocco Sabelli avrebbe finito con l' ammettere quel che molti sospettavano in una dichiarazione contenuta nell' ennesimo libro scritto da Bruno Vespa. «La mia opinione personale - ha dichiarato l' amministratore delegato di quella che è ancora la compagnia di bandiera -, che trasformerò in una raccomandazione agli azionisti, è quella di costruire un "merger" tra Alitalia e Air France/Klm per confluire in un aggregato più grande». Apriti cielo. Anche perché, come si ricorderà, nella complessa trattativa che aveva portato al salvataggio di Alitalia, in parte a spese dei contribuenti, uno dei punti fermi era il mantenimento dell' italianità dell' azienda, tanto è vero che venne introdotto un periodo di cosiddetto "lock up", fino alla cui scadenza (nel 2013) gli azionisti non possono cedere quote della compagnia. Ed a poco è valso il tentativo di correggere parzialmente il tiro da parte dello stesso Sabelli. Prima, l' amministratore ha specificato che «l' azionariato che controlla Air France è per il 14 per cento in mano al governo francese e per il 12 in mano al personale. Non è detto che i nostri soci non possano avere una partecipazione sull' eventuale aggregato in modo da mantenere a un livello rilevante il peso della proprietà italiana». Poi, con la bufera delle reazioni ormai in pieno corso, Sabelli ha precisato che la sua «è una valutazione personaPIOGGIA DI REPLICHE le, legata a processi di consolidamento che interessano l' intera industria del trasporto aereo a livello mondiale». Durissime, come detto, le repliche, a partire dal mondo politico. Il Pd definisce la fusione un fallimento della privatizzazione voluta dal governo. «Il dramma dei giochetti di Berlusconi con Alitalia è che questi costano miliardi alle tasche degli italiani, causano maggiori licenziamenti dei lavoratori e un progressivo declassamento industriale», ha dichiarato Matteo Mauri, responsabile Trasporti del partito. Sulla stessa linea un altro democratico, il capogruppo in commissione Trasporti alla Camera, Michele Meta, per il quale «l' esecutivo ha a cuore gli azionisti più dei lavoratori». «Negli anni scomparirà l' equivalenza tra posto di lavoro sicuro e impiego pubblico». Lo dice Brunetta per il quale «non c' è ragione per cui un insegnante pubblico sia più sicuro di un privato» ANCHE COLANINNO Sul fronte sindacale c' è da registrare l' intervento della Cgil, per bocca del leader Guglielmo Epifani, che trova «inquietante» parlare oggi di fusione e chiede chiarimenti per fugare il «sospetto che tutta l' operazione Alitalia sia stata fatta con l' intento di prendere del tempo». Ed ancora, tornando alla politica, l' Idv parla di «uno schiaffo ai lavoratori», il sindaco di Roma Gianni Alemanno vuole «un' Alitalia italiana con l' aeroporto di Fiumicino hub internazionale», mentre l' Udc chiede un chiarimento direttamente al premier. In realtà, una risposta alle affermazioni di Rocco Sabelli, il presidente del consiglio la fornisce proprio nel citato libro di Bruno Vespa affermando lapidario che «la compagnia deve rimanere italiana». Ed a riprova del polverone suscitato dalle parole dell' amministratore delegato, ci sono anche le eloquenti parole del presidente di Alitalia, Roberto Colaninno: «La fusione tra Alitalia e Air France è un' idea che certamente non è condivisa dagli azionisti della compagnia» .❖

Sottotitolo: I dati del ministero Ottobre a -39,9% per il Lingotto. Quota di mercato ai minimi Epifani «Il problema non è dei lavoratori. È che le auto non si vendono»

La Fiom teme che il progetto Fiat per Pomigliano sia di realizzare una bad company e chiede a Marchionne di fare chiarezza. Proposta Fim, Uilm e Fismic sulla mobilità per Mirafiori. Disastrosi i dati del ministero: ottobre ai minimi. LAURA MATTEUCCI «Se lui non vuole l' Italia, noi non vogliamo fare a meno della Fiat». Giorgio Airaudo, responsabile auto per la Fiom, si rivolge a Sergio Marchionne ricordandone l' apparizione a Che tempo chefa, definita un' «azione propagandistica». L' appello è quello di optare per un «confronto stringente anche riservato» per fare chiarezza sui progetti del gruppo, di cui Airaudo lamenta che in Italia non si sappia nulla. «D' altra parte qui stiamo a parlare di Ruby ... ». Ma non c' è solo l' appello a Marchionne. Alla vigilia dell' incontro al ministero del Lavoro sulla cassa nello stabilimento di Pomigliano d' Arco, la Fiom lancia l' allarme sul rischio di suddivisione in bad e new company. «Non vorremmo che si pensasse ad una situazione sul modello Alitalia», dice Airaudo. Il timore nasce dal fatto che il Lingotto, alla scadenza della cassa integrazione straordinaria (entro novembre), ricorrerà per l' impianto campano alla cig in deroga per 8 mesi cambiando la causale, dopo che a giugno aveva ottenuto la cig per due anni per ristrutturazione, in cambio dell' investimento di 700 milioni. Un piano che è stato oggetto dell' accordo firmato dalla Fiat con Fim-Cisl, Uilm-Uil e Fismic. Dal ripensamento circa il tipo di ammortizzatore sociale da utilizzare nasce il sospetto della Fiom circa la nascita di una bad company o la dilatazione dei tempi dell' investimento annunciato. Tanto più dopo i dati disastrosi di Federauto, confermati ieri dal ministero dei Trasporti: a ottobre Fiat ha registrato un calo del 39,9% rispetto a un anno fa. La quota di mercato è scesa al 27,4% (era al 32,56%). Nel periodo gennaio-ottobre la quota è al 30,23% contro il 33,12% del periodo 2009. I dati sono «i peggiori di sempre», commenta Airaudo ricordando anche che quando arrivò Marchionne la quota «era se pur di poco migliore». Come dice il leader della Cgil Guglielmo Epifani: «Puoi anche lavorare 365 giorni l' anno 24 ore al giorno, ma se fai auto che non si vendono la produttività sempre zero resta. Bisogna rovesciare il paradigma di Marchionne». In questa situazione «la ci rischia di estendersi al 2011 nella stessa quantità» di oggi, aggiunge il coordinatore auto Fiom Enzo Masini, il quale nota anche che la produzione italiana per Fiat costituisce il 60% del totale in Europa. MOBILITÀ Si muovono intanto anche Fim, Uilm e Fismic, con l' obiettivo di far aprire un confronto sul futuro di Mirafiori. Nel frattempo, circa le voci su un piano di mobilità in arrivo per lo stabilimento torinese, lanciano una proposta: un ricambio generazionale a Mirafiori attraversola mobilità verso la pensione per i lavoratori anziani e l' assunzione di giovani. «Per noi la mobilità - dice Claudio Chiarle, Fim torinese sarebbe utile a fronte di assunzioni a tempo indeterminato». Una proposta cui Airaudo risponde così: «E' curioso che siano i sindacati a proporre a un' azienda licenziamenti collettivi, che in Italia chiamiamo mobilità».°e.

Occhiello: I tempi non sono maturi.
Sottotitolo: L’ad di Alitalia annuncia l’idea di sottoporre agli azionisti la fusione con AirFrance. Il presidente frena.

::: SANDROIACOMETTI ■■■ Solo gli sciocchi, si dice, non cambiano mai idea. Tuttavia fa un po' impressione leggere, tra le decine di anticipazioni quotidianamente distillate dall' ultima fatica di Bruno Vespa, che l' ad di Alitalia Rocco Sabelli ha intenzione di proporre agli azionisti della compagnia la fusione con Air France. Solo qualche mese fa, infatti, per l' esattezza il 5 luglio, lo stesso manager sosteneva che la fusione «non è nei nostri piani, né nelle nostre prospettive». Anche il ministro delle Infrastrutture, Altero Matteoli, a dire il vero, verso la fine di luglio commentava così alcune indiscrezioni di stampa: «La fusione? Tutto ciò che rafforza la nostra compagnia mi vede favorevole». Tutt' altra la reazione di ieri: «L' intento del governo era e rimane ancora oggi quello che Alitalia mantenga la sua italianità». Il progetto di Sabelli salverebbe capra e cavoli. L' ad parla di «un merger tra le società per confluire in un aggregato più grande». Questa l' idea: «L' azionariato che controlla Air France è per il 14% in mano al governo francese e per il12% in mano al personale. Non è detto che i nostri soci non possano avere una partecipazione sull' aggregato, se non superiore a quella del primo azionista, almeno del secondo, in modo da mantenere rilevante il peso della proprietà italiana». Il piano non è dietro l' angolo. Come dimostra l' im mediata precisazione del presidente della compagnia, Roberto Colaninno, che ha liquidato l' ipotesi definendola «un pensiero di Sabelli, non condiviso dagli azionisti». Che il futuro di Alitalia non si intreccerà, prima o poi, in maniera più stretta con quello di Air France non è però così scontato. Anzi. Di nozze con i francesi (la prima alleanza commerciale risale addirittura al 2001) si discute sin dal primo tentativo di privatizzazione messo in campo da Romano Prodi. Un progetto saltato non solo per colpa dei sindacati italiani, ma anche per la repentina marcia indietro di Parigi di fronte a condizioni di mercato non più favorevoli. Il partner d' Oltralpe uscito dalla porta è poi rientrato dalla finestra con l' operazione Fenice. Nel gennaio del 2009 i francesi sono infatti sbarcati nel capitale di Alitalia-Cai con il 25%. Con un patto che vincola i soci italiani a non cedere azioni ai francesi fino al gennaio 2013. Nel frattempo, lo scenario si è decisamente modificato. Lo scorso luglio Alitalia ha avviato una grande joint venture transatlantica insieme ad Air FranceKlm e Delta Air Lines. Operazione considerata da Sabelli «un pilastro strategico del piano Fenice», ma non una prima tappa verso la fusione. Ieri, però, spiegando le sue dichiarazioni, l' ad è tornato a parlare proprio della joint venture, sottolineando l' impor tanza dell' integrazione industriale tra le compagnie ed esprimendo l' auspicio che «possa ulteriormente svilupparsi». Lasensazione, delresto, ècheperdecollare veramente la nuova Alitalia abbia bisogno di una spinta in più. Malgrado segnali positivi sul fronte dei ricavi, nei primi 9 mesi dell' anno il rosso della compagnia è ancora a quota 125 milioni, con un' indebi tamento finanziario netto (827 milioni) superiore al patrimonio (600 milioni). Se le cose non migliorano in fretta, le polemiche sull' italianità rischiano solo di far perdere di vista l' obiettivo che, come nel caso Fiat, è quello di far restare l' azienda sul mercato.

Occhiello: L' ANTICIPAZIONE DEL LIBRO DI BRUNO VESPA.
Sottotitolo: Il dirigente: è una mia opinione personale. Coro di no, da Colaninno a Berlusconi: la compagnia resti italiana.

"FIUMICINO HUB INTERNAZIONALE" - Il sindaco Alemanno aggiunge: "Tutti gli sforzi fatti fino ad ora dal Governo italiano erano e sono finalizzati a mantenere la compagnia di bandiera in mani italiane. Questi sforzi non possono essere traditi perché hanno pesato notevolmente sulle tasche dei contribuenti. Inoltre un cambio così forte nell' assetto azionario di Alitalia potrebbe avere esiti imprevedibili rispetto alle potenzialità, allo sviluppo e alla gravitazione geografica della compagnia. Alitalia deve rimanere italiana con Fiumicino come hub internazionale". "LEGA AVEVA RAGIONE" - "Quando la Lega denunciava che dietro il dehubbing di Alitalia da Malpensa e dietro la cordata degli eroi italiani c' era il retropensiero di consegnare tutto ad Air France, evidentemente non si sbagliava". E' quanto dichiara il vice ministro della Lega Nord alle Infrastrutture e trasporti, Roberto Castelli, in merito alle ultime dichiarazioni dell' ad di Alitalia, Rocco Sabelli. "L' ingegner Sabelli - aggiunge Castelli - dimostra di avere quantomeno il dono della sincerità. Siamo costretti a chiedere - dice l' esponente leghista - chi nel nostro governo sta bloccando la richiesta di Air Singapore di poter utilizzare lo scalo di Malpensa come scalo intermedio nella sua tratta Singapore-New York. Sarebbe questo un grande vantaggio per gli operatori padani che qualcuno a Roma sta bloccando". "Il governo ha speso molto per salvare Alitalia. Non possiamo consegnarla, una volta risanata, ad Air France, che vuole Malpensa aeroporto di serie B. Non possiamo non notare senza preoccupazione che lo stesso impianto finanziario di Alitalia si ritrova in Ntv, con Sncf proprietaria del 20% del capitale sociale ed evidentemente pronta ad impadronirsene, nel caso in cui l`operazione abbia successo".

Dowjones ROMA (MF-DJ)--"Leggendo bene tra le righe, il gioco delle parti tra Governo ed il management della nuova Alitalia sull' italianita' della compagnia di bandiera sembra aprire la strada alla prossima mossa dei vertici Cai che intendono mettere mano alla riduzione del costo del lavoro". Lo dice in una nota Michele Meta, capogruppo del Pd in commissione Trasporti alla Camera, aggiungendo che "sembra che si dica: se Alitalia non deve essere svenduta ai francesi dobbiamo chiedere qualche sacrificio ai lavoratori. E le indiscrezioni delle settimane passate su un' ulteriore restrizione del perimetro aziendale, con la cessione di asset relativi a manutenzione e logistica per circa 1800 esternalizzazioni, confermano i nostri dubbi". "Crediamo che il Governo debba giocare un ruolo fondamentale in questa fase perche' , se la memoria non ci tradisce, Palazzo Chigi e' stato il primo sponsor e garante di tutta la privatizzazione. Non si puo' far finta di nulla - aggiunge Meta -, dopo aver messo in campo questa operazione in deroga alle normative antitrust e servendo la polpa dell' ex compagnia di bandiera ad un manipolo di imprenditori scaricando 3 miliardi e mezzo di euro sui contribuenti. Se qualcuno pensa di far pesare ancora sulla collettivita' l' ex Alitalia, attraverso sacrifici da far pagare ai lavoratori, sceglie la via piu' semplice per tenere in vita quello che rimane dell' ex compagnia di bandiera ma non risolve - conclude l' esponente del Pd -, i problemi di una privatizzazione gestita male e costata sacrifici al sistema del trasporto aereo nazionale che dispone di una compagnia aerea nazionale ma dal respiro regionale". com/liv (END) Dow Jones Newswires November 03, 2010 09:35 ET (13:35 GMT) Copyright (c) 2010 MF-Dow Jones News Srl.

Alitalia, su Air France scontro Sabelli-Colaninno.

Dowjones PADOVA (MF-DJ)--"Noi siamo soddisfattissimi dell' andamento economico di Alitalia, che sta performando meglio di quanto previsto. Non c' e' nessuna operazione straordinaria all' orizzonte e noi azionisti non ne sentiamo il bisogno". Lo ha dichiarato Gaetano Micciche' , d.g. di Intesa Sanpaolo, a margine della presentazione del piano di internazionalizzazione presso la Cassa di Risparmio del Veneto di Padova. alb/ds (END) Dow Jones Newswires November 03, 2010 08:25 ET (12:25 GMT) Copyright (c) 2010 MF-Dow Jones News Srl.

Sottotitolo: Il trasferimento delle azioni possibile tra due anni con il consenso dei soci e del board.

ROMA - Per una volta Sabelli, il duro, l' ha detta tutta. Interpretando sino in fondo il suo ruolo di manager, libero da condizionamenti politici che gli avrebbero consigliato di continuare sulla versione dell' italianità a tutti i costi, l' amministratore delegato ha ipotizzato una fusione con Air France. Con questo ha probabilmente rivelato con sincerità l' unico orizzonte possibile del piano denominato «Fenice» verso cui sta consapevolmente conducendo la compagnia. Prima tappa: il salvataggio nel 2008. Seconda: il pareggio nel 2011. Terza: la fusione con i franco-olandesi nel 2013. La successiva precisazione è apparsa doverosa e non cancella l' impressione che il merger sia il vero destino di Alitalia. A sostenere questa tesi c' è il lavoro che da due anni Sabelli sta conducendo e che, a fine 2011, quando scadrà il suo mandato e l' intero cda, potrebbe portarlo già altrove, con in tasca, secondo indiscrezioni, un cospicuo premio di risultato. Non per niente Sabelli precisa che agli azionisti «consiglierà» la fusione, quasi che intendesse dare loro questa indicazione come lascito per il futuro. La compagnia che il manager oggi sta delineando è in sostanza un «regional», cioè un vettore in grado di coprire la propria aerea di riferimento, il Paese (in cui la quota di mercato è salita al 53%), offrendo una buona scelta di voli europei e un selezionato carnet di voli intercontinentali che, nelle previsioni, non supereranno i 18, e che oggi sono 14, esattamente come nell' estate 2008, qualche mese prima della privatizzazione. Insomma niente a che vedere con le grandi compagnie, come Air France-Klm, Lufthansa e British Airways, che da tempo hanno aggregato intorno a sé i vettori minori, tra cui, appunto, la stessa Alitalia che gravita nell' area franco-olandese. Del resto basta guardare alla struttura della flotta per capire che Alitalia non intende solcare gli oceani: gli aerei di lungo raggio, per ora, sono 20 su 159. Si tratta di 10 B777, 4 A330 e 6 B767, questi ultimi in uscita dalla flotta. Va verso l' ampliamento, invece, il medio e corto raggio con il probabile raddoppio dei piccoli Bombardier. Sabelli ha ampiamente spiegato che non è necessario moltiplicare gli intercontinentali, magari perdendoci, quando è possibile partecipare agli utili fatti dagli alleati sul lungo raggio, attraverso accordi di code-sharing. Naturalmente questo significa che Alitalia per guadagnare deve portare traffico a Parigi e Amsterdam, ma è quello che sta già facendo, senza che nessuno si sia messo a sventolare il tricolore. Ma Sabelli ha un obiettivo in scadenza: il pareggio nel 2011. A questo punta, cercando di tagliare tutti gli sprechi, grazie anche all' aiuto di fior di manager francesi che da più di un anno lo aiutano nel campo del revenue management (gestione dei ricavi). La prossima mossa è ridurre ulteriormente il costo del lavoro. Come testimoniano le dichiarazioni di Sabelli, ma anche del presidente Colaninno, che confermano le indiscrezioni del Corriere circa le esternalizzazioni che dovrebbero portare fuori dal perimetro di Alitalia almeno 600 lavoratori, cui si aggiungerebbero altri 400 da mandare in cassintegrazione e qualche centinaio di precari non confermati. Un ulteriore abbattimento dei costi verrebbe dal part-time a 450 naviganti, non sostituiti. Ma cosa ne pensano gli azionisti della proposta di Sabelli? A parte Colaninno che l' ha bocciata, prevenendo i malumori di palazzo Chigi, Maurizio Traglio minimizza: «E' ancora presto per fare progetti, e non se è mai parlato. Anche se è vero che in Europa si va verso il consolidamento». Chi sarebbe rimasto sorpreso dell' uscita di Sabelli è Carlo Toto, ex patron di Air One, forse l' unico azionista che, essendo ancora in affari di Alitalia per via di alcuni aerei in affitto, è sensibile ai suoi cambi di rotta.

Sottotitolo: Il premier: l’azienda resterà italiana. I «no» di Alemanno, Polverini, Epifani e Matteoli Sabelli rispolvera il progetto di fusione nel 2013. Ma Colaninno: azionisti contrari.

ROMA - Alitalia fusa con Air France. L' ipotesi che il governo Berlusconi, alfiere dell' italianità della compagnia, ha scongiurato nel 2008 attraverso la vendita a un gruppo d' imprenditori e alla stessa compagnia francese (ma solo al 25%), si è materializzata ieri con grande evidenza. A farla balenare è stato l' amministratore di Alitalia, Rocco Sabelli, attraverso alcune dichiarazioni riportate dall' ultimo libro di Bruno Vespa. Rispondendo a una domanda sulla compagnia nel 2013, quando scadrà il lock up (blocco) che oggi vieta agli azionisti di disfarsi delle loro quote, il manager ha detto: «La mia opinione personale, che trasformerò in una raccomandazione agli azionisti, è di costruire un merger (fus i one, ndr) tra le due compagnie per confluire in un aggregato più grande». Sabelli ha anche spiegato come gli azionisti potrebbero avvantaggiarsi di una simile operazione: «L' azionariato che controlla Air France - ha argomentato - è per il 14% in mano al governo francese e per il 12% in mano al personale. Non è detto che i nostri soci non possano avere una partecipazione sull' aggregato, se non superiore a quella del primo azionista, almeno del secondo, in modo da mantenere a un livello rilevante il peso della proprietà italiana». In un passaggio dello stesso libro viene riportata una frase del premier Silvio Berlusconi («Alitalia dovrà rimanere italiana») che lascia pochi dubbi circa l' immutata posizione del governo. Forse anche per questo il presidente di Alitalia, Roberto Colaninno, si è affrettato a chiarire che della proposta di Sabelli «ne vengo a conoscenza ora. Può essere un pensiero di Sabelli ma sicuramente non è condiviso dagli azionisti». Subito dopo è stato lo stesso amministratore a precisare che «il tema dell' assetto azionario non è di attualità» e che le parole raccolte nel libro sono «una valutazione personale legata a processi di consolidamento» che interessano il settore a livello mondiale. «Quello che conta oggi - ha concluso - è che l' integrazione industriale» con Air France-Klm e Delta «possa ulteriormente svilupparsi». Affermazioni che non hanno impedito al ministro dei Trasporti, Altero Matteoli, come al sindaco di Roma, Gianni Alemanno, ma anche ai sindacati e all' opposizione, d' insorgere, con vari toni, contro l' ipotetica fusione.

Occhiello: L'azienda punta a ottenere otto mesi.
Sottotitolo: SINDACATO DIVISO - Parere favorevole da Fim, Uilm e Fismic mentre Fiom chiede la straordinaria perché «vincolata a processi di ristrutturazione»

ROMA Otto mesi di cassa in deroga per i lavoratori del Giovan Battista Vico di Pomigliano D' Arco. Questa mattina al ministero del Lavoro sono stati convocati Fiat e sindacati per trovare una soluzione, prima della scadenza del 14 novembre dei trattamenti di cassa integrazione nell' impianto campano. Fim, Uilm e Fismic premono perchè la richiesta della Fiat della Cig in deroga sia accettata, mentre la Fiom chiede di proseguire con la cassa straordinaria. «La Fiat ha cambiato la causale e il tipo di cassa - spiega Enzo Masini (Fiom) - in contrasto con quanto aveva scritto nell' accordo separato di Pomigliano che al punto 9 conteneva in modo esplicito la richiesta di Cigs per 24 mesi». Sono principalmente due le criticità elencate dallo stesso Masini: «La cassa in deroga ha tempi di erogazione più lenti da parte dell' Inps, non consentendo le anticipazioni aziendali previste per la Cigs - spiega -. Inoltre la Cigs viene concessa in base a piani di ristrutturazione, essendo vincolata al mantenimento degli investimenti permette la programmazione della ripresa del lavoro, cosa non prevista dalla cassa in deroga». La Fiom sollecita un incontro con il ministro dello Sviluppo Economico, Paolo Romani, che domani vedrà l' ad di Fiat, Sergio Marchionne: «Non vorremmo che rispetto a Pomigliano si crei una situazione tipo Alitalia - aggiunge Giorgio Airaudo (Fiom) - in cui c' è una bad company che tiene tutto ciò che la new company non vuole o non può assorbire». Diversa la posizione di Fim, Uilm e Fismic. «La Cig in deroga a Pomigliano consentirà l' avvio della newco - spiega Bruno Vitali (Fim) -. L' obiezione della Fiom sul vincolo rappresentato dalla Cigs viene meno se si considera che gli investimenti saranno conferiti alla Newco Fabbrica Italia di Pomigliano, mentre la cassa in deroga riguarda lo stabilimento G.B Vico di Pomigliano. Quanto alla seconda obiezione, stiamo studiando un escamotage per accelerare i tempi di erogazione dei trattamenti di Cig in deroga». Su questa richiesta c' è convergenza con la Fismic di Roberto Di Maulo (Fismic): «Lo stabilimento G.B. Vico al 15 novembre non potrà più utilizzare gli ammortizzatori sociali né ordinari, né straordinari perché li ha utilizzati tutti - afferma -. La cassa in deroga è l' unico strumento che può tutelare il reddito dei lavoratori in questa fase e come sindacato condividiamo questa richiesta dell' azienda». Nel confronto con il sindacato pesano anche i dati negativi sulle vendite auto. «Se Fiat fa questi risultati non é un problema di chi lavora o di come lavora, ma di quello che si produce, di quello che si vende o non si vende - sostiene il leader della Cgil, Guglielmo Epifani -. Tu puoi lavorare anche 24 ore al giorno per 365 giorni l' anno, ma se poi produci auto che non vendi la produttività resta zero». Secondo Epifani «il problema é la qualità dell' offerta, l' innovazione, i modelli che si fanno, la concorrenza che si riesce a vincere», bisogna quindi «rovesciare il paradigma di Marchionne». © RIPRODUZIONE RISERVATA I NUMERI DEL «VICO» 8 mesi La cassa in deroga Questa mattina al ministero convocati azienda e sindacati: Fiat punta a ottenere un periodo di otto mesi di cassa integrazione in deroga 5.200 I dipendenti Nello stabilimento di Pomigliano D' Arco intitolato a Gian Battista Vico sono attualmenti impiegati circa 5.200 addetti 36mila Le auto prodotte Nel 2009 lop stabilimento ha realizzato 36mila autovetture.

Occhiello: Alitalia. Colaninno: «Idea non condivisa» - Berlusconi: «Deve restare italiana»
Sottotitolo: L'ad: «Ai soci raccomanderò l'integrazione con i francesi»

ROMA L' a.d. di Alitalia, Rocco Sabelli, ha detto che raccomanderà agli azionisti di Alitalia di fondere la compagnia con Air France per «confluire in un aggregato più grande». Non subito, ma nel 2013, quando scadrà (il 13 gennaio) il vincolo a non vendere le azioni dei soci italiani entrati nel 2008 nella cordata guidata da Intesa Sanpaolo, dopo la chiamata di Silvio Berlusconi per difendere l' italianità della compagnia e respingere la proposta di acquisto di Air France. Il progetto era stato approvato dall' allora presidente Maurizio Prato e dal governo Prodi, ma tramontò, dopo le aspre critiche di Berlusconi, anche per le resistenze sindacali. Poi la situazione dell' Alitalia precipitò. La proposta di Sabelli, contenuta nell' ultimo libro di Bruno Vespa «Il cuore e la spada» e anticipata ieri, ha riacceso le polemiche sulla controversa operazione del 2008, costata più di tre miliardi tra accollo di debiti allo Stato, oneri per i piccoli azionisti della vecchia Alitalia, oneri sociali per la cassa integrazione per circa sette anni per i 7mila esuberi della vecchia Alitalia. Il premier Berlusconi ha ripetuto di essere contrario al passaggio ai francesi e la proposta di Sabelli è stata bocciata dal presidente di Alitalia e azionista, Roberto Colaninno. Irritazione del Pd e della Filt-Cgil. La questione tuttavia è sul tavolo. Sabelli, che ieri ha cercato di correggere il tiro dicendo che «il tema dell' assetto azionario non è di attualità ma contano le sinergie industriali con Air France e Delta», senza però smentire le sue affermazioni a Vespa, ha indicato con franchezza un percorso che molti considerano inevitabile, in un settore in cui le compagnie più piccole vengono assorbite dalle maggiori: una fusione sarebbe una vendita mascherata. Secondo le anticipazioni, alla domanda di Vespa se nel 2013 Air France assumerà il controllo di Alitalia, Sabelli ha risposto: «La mia opinione personale, che trasformerò in una raccomandazione agli azionisti, è di costruire un merger (fusione) tra le due compagnie per confluire in un aggregato più grande. L' azionariato che controlla Air France è per il 14% in mano al governo francese e per il 12% in mano al personale. Non è detto che i nostri soci non possano avere una partecipazione sull' aggregato, se non superiore a quella del primo azionista, almeno del secondo, in modo da mantenere a un livello rilevante il peso della proprietà italiana». «Alitalia dovrà rimanere italiana», ha replicato Berlusconi nel libro del giornalista Rai. Vespa gli ha chiesto di commentare la «proposta personale» di Sabelli nel volume. «Ma il passaggio sotto il controllo di un azionista straniero - precisa una nota con le anticipazioni del libro - non convince il presidente del Consiglio». «Quelle di Sabelli sono sue opinioni personali e non dei soci», ha detto Colaninno, in diretta, probabilmente raccogliendo le preoccupazioni di Berlusconi. Il segretario uscente della Cgil, Guglielmo Epifani, ha sollecitato chiarimenti. «Altrimenti - ha rilevato - c' è il sospetto che tutta questa operazione è stata fatta per prendere tempo». Nonostante l' utile di 39 milioni nel terzo trimestre, Alitalia è l' unica compagnia europea di taglia medio-grande che quest' anno perderà soldi (Sabelli prevede -160 milioni), mentre fanno utili Lufthansa, Swiss, Iberia, British Airways. Air France ha migliorato le stime. Secondo la quotazione corrente, circa 13 euro, Air France-Klm (di cui lo Stato ha il 15,7%) vale in Borsa 3,94 miliardi. Alitalia ha un capitale netto di 600 milioni. Eliminando la quota del 25% posseduta da Air France, con questi valori in un' ipotetica fusione i soci italiani potrebbero avere quasi il 10% del nuovo gruppo. © RIPRODUZIONE RISERVATA.

SELEZIONE UFFICIALE - CONCORSO Bei Mian Salacinema Lotto, ore 15.00 Regia: Liu Bingjian Golakani Kirkuk - I fiori di Kirkuk Salacinema Lotto, ore 17.30 Regia: Fariborz Kamkari Kill Me Please Sala Sinopoli, ore 19.00 Regia: Olias Barco Five Day Shelter Cinema Metropolitan, ore 19.30 Regia: Ger Leonard Little Sparrows Salacinema Lotto, ore 20.00 Regia:Yu-Hsiu Camille Chen Una vita tranquilla Cinema Metropolitan, ore 20.00 Regia: Claudio Cupellini Io sono con te Sala Sinopoli, ore 22.00 Regia: Guido Chiesa ALICE NELLA CITTA' - CONCORSO I Want To Be A Soldier Sala Sinopoli, ore 10.00 Regia: Christian Molina Tete De Turc Salacinema Alitalia, ore 10.00 Regia: Pascal Elbé Los Colores De La Montana Salacinema Lotto, ore 11.00 Regia: Carlos César Arelàez Herois Salacinema Alitalia, ore 14.00 Regia: Pau Freixas As Melhores Coisas Do Mundo Cinema Motropolitan, ore 22.30 Regia: Lisa Cholodenko L' ALTRO CINEMA - EXTRA Vuelve a la Vida Teatro Studio, ore 10.00 Regia: Carlos Hagerman De Regenmakers Teatro Studio, ore 15.00 Regia: Floris-Jan vanLuyn Waiting For Superman Sala Petrassi, ore 15.30 Regia: Davis Guggenheim The Promise: The Making Of Darkness On The Edge Of Town Sala Petrassi, ore 18.00 Regia: Thom Zimny A Mao e a Luva Teatro Studio, ore 20.00 Regia: Roberto Orazi Facing Genocide: Khieu Samphan And Pol Pot Teatro Studio, ore 22.30 Regia: David Aronowitsch OCCHIO SUL MONDO Sen To Chihiro No Kamikakushi Salacinema Alitalia, ore 17.00 Regia: Miyazaki Hayao Mononoke Hime Salacinema Alitalia, ore 20.30 Regia: Miyazaki Hayao.

ROMA Otto mesi di cassa in deroga per i lavoratori del Giovan Battista Vico di Pomigliano D' Arco. Questa mattina al ministero del Lavoro sono stati convocati Fiat e sindacati per trovare una soluzione, prima della scadenza del 14 novembre dei trattamenti di cassa integrazione nell' impianto campano. Fim, Uilm e Fismic premono perchè la richiesta della Fiat della Cig in deroga sia accettata, mentre la Fiom chiede di proseguire con la cassa straordinaria. "La Fiat ha cambiato la causale e il tipo di cassa - spiega Enzo Masini (Fiom) - in contrasto con quanto aveva scritto nell' accordo separato di Pomigliano che al punto 9 conteneva in modo esplicito la richiesta di Cigs per 24 mesi". Sono principalmente due le criticità elencate dallo stesso Masini: "La cassa in deroga ha tempi di erogazione più lenti da parte dell' Inps, non consentendo le anticipazioni aziendali previste per la Cigs - spiega -. Inoltre la Cigs viene concessa in base a piani di ristrutturazione, essendo vincolata al mantenimento degli investimenti permette la programmazione della ripresa del lavoro, cosa non prevista dalla cassa in deroga". La Fiom sollecita un incontro con il ministro dello Sviluppo Economico, Paolo Romani, che domani vedrà l' ad di Fiat, Sergio Marchionne: "Non vorremmo che rispetto a Pomigliano si crei una situazione tipo Alitalia - aggiunge Giorgio Airaudo (Fiom) - in cui c' è una bad company che tiene tutto ciò che la new company non vuole o non può assorbire". Diversa la posizione di Fim, Uilm e Fismic. "La Cig in deroga a Pomigliano consentirà l' avvio della newco - spiega Bruno Vitali (Fim) -. L' obiezione della Fiom sul vincolo rappresentato dalla Cigs viene meno se si considera che gli investimenti saranno conferiti alla Newco Fabbrica Italia di Pomigliano, mentre la cassa in deroga riguarda lo stabilimento G.B Vico di Pomigliano. Quanto alla seconda obiezione, stiamo studiando un escamotage per accelerare i tempi di erogazione dei trattamenti di Cig in deroga". Su questa richiesta c' è convergenza con la Fismic di Roberto Di Maulo (Fismic): "Lo stabilimento G.B. Vico al 15 novembre non potrà più utilizzare gli ammortizzatori sociali né ordinari, né straordinari perché li ha utilizzati tutti - afferma -. La cassa in deroga è l' unico strumento che può tutelare il reddito dei lavoratori in questa fase e come sindacato condividiamo questa richiesta dell' azienda". Nel confronto con il sindacato pesano anche i dati negativi sulle vendite auto. "Se Fiat fa questi risultati non é un problema di chi lavora o di come lavora, ma di quello che si produce, di quello che si vende o non si vende - sostiene il leader della Cgil, Guglielmo Epifani -. Tu puoi lavorare anche 24 ore al giorno per 365 giorni l' anno, ma se poi produci auto che non vendi la produttività resta zero". Secondo Epifani "il problema é la qualità dell' offerta, l' innovazione, i modelli che si fanno, la concorrenza che si riesce a vincere", bisogna quindi "rovesciare il paradigma di Marchionne". © RIPRODUZIONE RISERVATA I NUMERI DEL "VICO" 8 mesi La cassa in deroga Questa mattina al ministero convocati azienda e sindacati: Fiat punta a ottenere un periodo di otto mesi di cassa integrazione in deroga 5.200 I dipendenti Nello stabilimento di Pomigliano D' Arco intitolato a Gian Battista Vico sono attualmenti impiegati circa 5.200 addetti 36mila Le auto prodotte Nel 2009 lop stabilimento ha realizzato 36mila autovetture.

Occhiello: AUTO. Immatricolazioni a ottobre -28,82%
Sottotitolo: Stamane incontro sulla richiesta di cig in deroga per Pomigliano.

TORINO L' agenda Fiat della settimana, aperta con il -40% delle immatricolazioni sul mercato dell' auto, è ricca di appuntamenti. Il più atteso è l' incontro di domani fra Paolo Romani ministro dello Sviluppo e Sergio marchionne, ad del Lingotto. «Sarà lungo e approfondito», prevede Romani, «Si parlerà anche di Termini Imerese, uno dei problemi più urgenti» per il quale esistono «cinque proposte concrete». Le immatricolazioni in Italia segnano -28,82% in ottobre rispetto a ottobre 2009, rende noto la Motorizzazione. In questo contesto Fiat Group Automobiles perde il 39,9%, con una quota di mercato che scende al 27,5%, mai così in basso da agosto 2005. Per il marchio Fiat il rosso delle vendite è 42,2%. La Fiom insiste sulla necessità che Romani apra un tavolo generale con azienda e sindacati anche alla luce dei dati «gravi e preoccupanti, i peggiori della storia registrati a ottobre dalla Fiat sul mercato italiano». «Puoi anche lavorare 365 giorni l' anno e 24 ore al giorno», afferma Guglielmo Epifani segretario generale della Cgil che oggi passerà le consegna a Susanna Cmusso, «ma se fai auto che non si vendono, la produttività sempre zero resta». Fanno pressing su Fiat Fim, Uilm e Fismic di Torino che chiedono risposte urgenti sul futuro di Mirafiori. Ipotizzano anche un cambio generazionale nello stabilimento, dove l' età media degli operai è 48 anni, attraverso la mobilità lunga verso la pensione in cambio di assunzioni di giovani e oggi, per definire le iniziative a sostegno delle richieste, riuniranno un centinaio di delegati di fabbrica. Sempre oggi si apre un altro fronte: al ministero del Lavoro ci sarà l' incontro per discutere sulla richiesta della Fiat di 8 mesi di cassa integrazione in deroga per i dipendenti di Pomigliano. Ipotesi che non piace alla Fiom: «Nell' accordo separato del 15 giugno», ricorda Giorgio Airaudo, segretario nazionale e responsabile auto di Fiom-Cgil, «si prevedeva il ricorso per due anni alla cig straordinaria per ristrutturazione. Perché cambia causale, cosa significa? Sulla scorta di quanto successo per Alitalia, non vorremmo si stesse pensando a istituire una bad company, dopo la newco». Chiede chiarezza anche l' Ugl «perché è inaccettabile che, a distanza di mesi dalla firma dell' accordo per lo stabilimento Fiat di Pomigliano, alla griglia di partenza ci sia solo la cig in deroga, mentre Fabbrica Italiana continua a restare un progetto». Per il sindacato Fismic, «la cig in deroga è l' unico strumento che può tutelare il reddito dei lavoratori in questa fase».